Viaggiare sotto la pioggia

[Wotan]

Vivo a Roma.
Tempo per andare in ufficio in auto: da 50 a 70 minuti.
Tempo per andare in ufficio in auto quando piove: da 90 a 180 minuti.
Tempo per andare in ufficio in moto: da 15 a 18 minuti.
Nonostante le strisce, le rotaie, i pedoni impazziti e gli automobilisti nel panico, adoro viaggiare in moto sotto l'acqua.
E fuori città ancora di più.

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da AleConGS

La pioggia è una goduria. In città un po' meno. La strada bagnata è pericolosa solo quando sta iniziando a bagnarsi, e quando si sta asciugando. Per il resto basta rallentare un attimo...

La settimana scorsa in autostrada c'era un temporale di quelli davvero tosti, io in macchina, mi passano tre moto... invidia boia!!!

Questo ancora non lo avevo provato.
In compenso quando devo prendere l'autostrada in estate, a causa di una mia assoluta incapacità di sopportare il caldo spero tanto che piova.

Un giorno ero in autostrada (Serravalle - Busalla) con mia moglie sotto un acquazzone notevole. Ci sorpassa una macchina della polizia, rallenta ci affianca, ci guardano un po', poi avranno visto che eravamo attrezzatissimi e se ne sono andati

[The Lock]

Ieri...fiducioso delle previsioni Svizzere - Nuvoloso, ma niente acqua fino al pomeriggio - salto sul GS e mi dirigo ad esplorare la Val Calanca e a respirare un po' di aria balsamica (..e fresca).
Bella strada..qualche tornante e poi curve e curvette fra pini, larici, ontani..traffico scarsissimo..
Certo il tempo non è dei migliori..


Temperatura 10°C, comincia a piovviginare....
La Val Calanca è una valle chiusa..una volta arrivati in fondo non si può fare altro che tornare indietro..Torno nella valle principale (Mesolcina) e mi fermo a scroccare un caffè a casa di amici.
Alla faccia delle previsioni...comincia a piovere davvero.....Risalgo sul mezzo e mi faccio 130 km sotto pioggia battente per rientrare a casa per pranzo.

Sarà stata l'astinenza da moto (quotando Gundam..moto ferme da troppo tempo..), le Bridgestone BW che hanno fatto egregiamente il loro lavoro (mai una sculettata o senso di perdita di aderenza), l'evasione dal solito ambiente....fatto sta che è stata comunque una GODURIA!

[Emi]

Cmq anche chi è appassionato di guida sotto la pioggia, converrà che questo tempo ha veramente rotto le balle!

[liz]

viaggiare sotto la pioggia è orribile.

dico viaggiare, brevi trasferimenti sono sopportabili.

[Boro]

Non e' certo piacevole, ma quello che mi terrorizza sono le manovre d'emergenza. Pensate a dover frenare forte, ad es in autostrada anche solo a 110 km/h. La probabilita' di cadere o temponare un'auto (che frena mille volte meglio) e' molto elevata. In due e carico poi e' ancora peggio.

....ma quello che mi terrorizza sono le manovre d'emergenza. Pensate a dover frenare forte, ad es in autostrada anche solo a 110 km/h. ... In due e carico poi e' ancora peggio....

Le manovre di emergenza bisogna cercare di evitarle, aumentando le distanze di sicurezza e prevedendo le manovre di chi ci precede guardando "davanti" a lui
Le frenate che si possono fare sul bagnato con un po' di pratica sono di tutto riguardo. Sarebbe opportuno approfittare di una giornata di pioggia per fare delle prove (in assenza di traffico ed aumentando gradualmente la frenata con cautela). Evitare di frenare (e accelerare) su ferro, tombini rotaie, su gomma (coprigiunti dei ponti) rilasciare un attimo i freni passandoci sopra.
Il peso aumenta l'inerzia ma anche l'aderenza. Teoricamente gli spazi di arresto sono uguali. In due si può usare di più il freno posteriore, meno pericoloso in caso di bloccaggio.
In autostrada bisogna fare molta attenzione alla pressione delle gomme. Pressione bassa = maggior probabilità di acquaplaning. In quest'ultimo caso bisogna fare meno manovre possibili, non accelerare non frenare solo cercare di mantenere la moto dritta. Generalmente l'acquaplaning si verifica incontrando grosse pozzanghere ed è di durata limitata. In caso il motore prenda giri come se fosse il folle ridurre il gas.

[celio]

allora visto che ci sono un sacco di palomabari, seriamente qualcuno mi sa consigliare eventualmente cosa fare per la visiera, che come scritto sopra è il mio grande problema, io con il C2 non ci vedo una mazza, se poi comincia l'imbrunire come l'altra sera, i riflessi dei fari delle auto che vengono incontro, rendono il tutto un lotteria.

[Tricheco]

la pioggia?negativo

La pioggia di notte aggiunge una nota di "brivido". In effetti le gocce d'acqua sulla visiera brillano con i fari in senso contrario e rendono la visibilità più difficile. Inoltre, ma questo succede anche in auto, le superfici bagnate riflettono la luce dei fari in avanti con il risultato di rendere gli ostacoli meno visibili e abbagliando chi proviene in senso opposto. Io cerco di vedere se ci sono ostacoli nelle luci dei fari di chi proviene in senso opposto. E vado piano.
Di giorno invece ho anch'io il problema della visiera che si appanna. Lo risolvo tenendola un filo aperta. Con il mio cupolino non entra acqua e si vede.

[Proxy]

Se foste venuti al raduno delle Dolomiti avreste imparato a guidare in ogni condizione di pioggia, se si è ben equipaggiati si può andare ovunque.
P.S. ho la controvisiera montata antiappannante e un guanto con montato un profilo di gomma del tergicristallo, per pulire velocemente la visiera.

[nto k1200r]

Quando si è ben equipaggiati e si usa prudenza si può andare dovunque e con qualsiasi tempo, due sabato fa ho preso un'acquazzone sull'autostrada, e mentre le macchine rallentavano visibilmente, io ho continuato imperterrito
da qui a dire che è una goduria forsew è esagerato (naturalmente imho)