quelli dell'R1200R chi ha il cupolino Vstream

[fabsalem]

...mah certo che venire al mukken e non trovare Piripicchio è stato una sorpresa...tornando al tema: ho da quasi 3 mesi una RR con ESA ma senza ABS ne ASC perchè non saprei apprezzarne i vantaggi.
Premessa fatta mi ritengo pienamente soddisfatto di una moto che in passato (leggi 3 GS) non avevo mai apprezzato se non per il motore (coppia e fluidità). Ho su la sella alta da 83 cm il cupolino Sport e il portapacchi e lo carico come il GS. Al Mukken credevo di non trovarmi bene e invece mi sono ricreduto forse anche perchè ero con un cupolino Alto prestato dall'elichista Napolibit. Saluti e buona strada a tutti!

[Mostro]

...il problema sarà scendere...

[bruno]

Fabsalem mi ha piuttosto illuminato

[Mostro]

ànchio sella alta più touring...

[Eric]

Non potevo mancare... sella normale (800 mm) e cupolino touring BMW di cui, però, non sono particolaramente soddisfatto (sono alto 181 cm).
Meditavo di comprarne uno più alto adattabile agli attacchi del touring BMW (come quello suggerito da G&B), ma devo digerirne l'estetica...
Il vantaggio è il metti/togli facilitato dagli attacchi in comune col cupolino BMW.
Certo il VStream (che ora producono anke in formato gigante ) anche lui ha una forma da digerire...

[intruso]

Originariamente inviata da bruno

Intruso, faccio l'ennesima domanda in merito (abbiate pietà...), ma:

Cos'ha di piu' del GS questa benedetta R1200R?

risposta difficile

cmq a mio giudizio
il gs tutti lo considerano moto totale .........per farci uno sterratino che la gran parte di chi ce l'ha non va oltre
lo si fa anche con l'erre
detto questo 1200r -1200gs
posizione -seduta -sella manubrio
per il mio fisico l'erre1200 è decisamente il TOP
sella perfetta ( non fa male nemmno dopo ore e ore di viaggio ) e se leggi quanti con il gs ... si lamentano un motivo ci sarà

peso
piuma per l'erre da ferma e su strada
gs più impacciato con baricentro alto

guida
1200r una freccia sullo stretto -misto veloce e veloce ( se hai un cupolino in autostrada va come un caccia e ti stanca meno del gs )
ha bisogno di meno impegno nel guidarla e alla sera senti la differenza

motore
il fatto che ha 5 cv in più ( 1200r)....non cambia
ma il peso-forcelle più corte -moto più bassa fa la differenza
e questo vale anche per la frenata

carico
lato sx del gs ci sta una bottiglietta d'acqua , mentre è molto bello il sistema di estendere le valigie
l'erre ha due valigioni bruttini ma capienti

protezione
il gs sotto questo aspetto è Ok
l'erre con un buon cupolino ti protegge ma io ho sempre avuto il problema del ruomore del vento anche a basse velocità

sospensioni
gs morbidoso , macchina tutto quello che trova sotto le ruote
1200r più corte e con risposte più secche ma perfette per una guida divertente anche se carica


giudizio personle
esteticamente il GS è ben riuscito
l'erre sembra la sorellina più povera
ma sul piacere di guida l'erre resta Insuperabile
se solo avessi la certezza che esiste un cupolino che ti toglie il fastidio del vento
di certo
avrei 1200R
con ABS e ASC

[bruno]

Intruso hai provato con un bel casco Shuberth C2? A volte la risposta ce l'abbiamo davanti agli occhi ma non la vediamo...(poi magari cell'hai già..)

[intruso]

Originariamente inviata da bruno

Intruso hai provato con un bel casco Shuberth C2? A volte la risposta ce l'abbiamo davanti agli occhi ma non la vediamo...(poi magari cell'hai già..)

ho provato il C2
shoei multitech
BMW Evo 5

niente .........

[bruno]

Usti, ma quanto sei alto? io 184...

[Eric]

Originariamente inviata da intruso

...giudizio personle
esteticamente il GS è ben riuscito
l'erre sembra la sorellina più povera
...

INTRUSO, scusa se mi intrometto , ma mi permetto di dissentire in merito a questa considerazione.
Le due moto sono molto simili in parecchi dettagli (cardano, tele e paralever, manopole, leve, serbatoi al manubrio,...), ma se fai toc toc sul serbatoio di una erre ti accorgi del suono diverso: è di puro metallo...
Altro che sorellina povera, dubito che in listino BMW ci sia ancora una moto col serbatoio in metallo (almeno tra i 1200). La erre è l'unica!

[Eric]

...a proposito di cupolini. La mia mente perversa sta partorendo un'idea. Se trovassi in zona chi lavora il plexiglass per farmi tagliare su mio progetto un plexi ad hoc???

[intruso]

Originariamente inviata da Eric

INTRUSO, scusa se mi intrometto , ma mi permetto di dissentire in merito a questa considerazione.
Le due moto sono molto simili in parecchi dettagli (cardano, tele e paralever, manopole, leve, serbatoi al manubrio,...), ma se fai toc toc sul serbatoio di una erre ti accorgi del suono diverso: è di puro metallo...
Altro che sorellina povera, dubito che in listino BMW ci sia ancora una moto col serbatoio in metallo (almeno tra i 1200). La erre è l'unica!

hai ragione
infatti ho scritto "sembra "


pensa che per prova ho montato il plexiglass del gs 1200
ma niente da fare resta sempre il rumore
in più avevo pure i paramani

[quellodellessetì]

per il rumore prova a fare un giro senza specchietti (originali) ..
ti stupirai

[intruso]

Originariamente inviata da quellodellessetì

per il rumore prova a fare un giro senza specchietti (originali) ..
ti stupirai

avevo montato quelli della rizoma

[cortese]

Visto che si parla di cupolini pongo una domanda ! I due cupolini originali "sport" e "touring" hanno l'attacco (ad incastro ) uguale sopra il faro ? Cioe' se si cambia l'uno con l'altro basta togliere le due brugole , senza cambiare il punto di ancoraggio centrale ? Spero di essermi spiegato !


p.s. bellissima foto Intruso !

[G&B]

Condivido l'analisi di Intruso, anche nei confronti di quella considerazione sulla "sorella più povera", d'altro canto anche mia moglie continua a dirmi che il GS è più bello. Per il rumore, ed ho un Nolan N102, notoriamente rumoroso, ho trovato una sola soluzione. I tappi alle orecchie, ma solo in autostrada. Tutto sommato, provo fastidio, con il cupolino alto, solo sopra i 120 km/h.

[bruno]

Sinceramente trovo MOLTO strano il discorso cupolino alto/fastidio sulla vs. R1200R...

Io sarò anche strano, ma sono 184 cm di altezza e con la mia R1150R a 140/150 in autostrada e con casco shuberth C2 viaggio anche per 400 km. senza patemi...

Non è che siate voi ad esser un po' noiosini?

[G&B]

Originariamente inviata da bruno

Non è che siate voi ad esser un po' noiosini?

Tranquillo, lo diventerai anche tu.

[bruno]

mmmmm mi toccherà comprare il GS...

[Eric]

G&B, una domanda. Secondo te il cupolino che si vede al termine di questo video...

http://it.youtube.com/watch?v=bQDklXVzHmY

è lo stesso che si vede sul sito da te indicato...?

http://www.ceebaileys.com/bmw/1200r07ws.html

Inoltre, qual è il sito dell'importatore UK?

[G&B]

Originariamente inviata da Eric

G&B, una domanda. Secondo te il cupolino che si vede al termine di questo video...

Beccato. Bravo. Lo nomina pure. E credo che mostri il modello più alto.
Il sito dell'importatore UK:

http://www.sportouring.com/index.php

digita r1200r nella ricerca, ed a metà pagina trovi il modello.

[Mostro]

il ceebaileys io l'ho provato e a dispetto di una protezione leggermente superiore rispetto al touring causa un aumento delle rumorosità notevole...
come detto in altre occasioni, per me 1,74 con sella alta, touring più shoei integrale è la soluzione ottimale, pocco affaticamento e poche turbolenze/rumorosità!

[G&B]

Quale misura hai provato?

[Mostro]

se non ricordo male la alta, ho provato anche l'isotta medio, ma avevano entrambi lo stesso inconveniente...

[Eric]

Originariamente inviata da G&B

Beccato. Bravo. Lo nomina pure. E credo che mostri il modello più alto.
Il sito dell'importatore UK:

http://www.sportouring.com/index.php

digita r1200r nella ricerca, ed a metà pagina trovi il modello.

...quindi il 20"...

Dirò un'eresia, ma non ci sta male... (IMHO)