Moto da pista

[Barney Panofsky]

Se sei grosso, un K7 1000 lo guidi come un 600

Vai con la K7

[gancio]

Valuta di fare uno sforzo in più:

Se riesci fai come me, Profeta e Maracanà (e chissa quanti altri) che abbiamo un GS per godere in strada e una moto "solopista" per godere nei circuiti.

Per me è la configurazione perfetta.

Non (s)vendere il tuo bellissimo GS (te ne pentiresti) e compra un K6 usato.

[Panda]

pier.............secondo me con RT tra i cordoli faresti vedere i sorci verdi a tutti tranquillamente..........

saluti valerio

[r850gs]

Credo che il Daytona sia la moto migliore per quello che cerchi e, secondo me, un concessionario Triumph il GS in permuta te lo valuta bene benissimo.

Un tentativo lo farei ....

[Pier_il_polso]

La Triumph è poco commerciale al momento di rivendere
X Gancio: infatti per strada ho una RT 1200, il GS 1200 lo lascerei in permuta per una moto che non immatricolerei nemmeno e la terrei solo pista

[Aristoc@z]

R6

prima di tirar fuori tutto da quella ...

o Su 750

[Pier_il_polso]

Quello è uno dei problemi; le nuove R6 sono missili, ma ci vuole molto tempo e mestiere per sfruttarle come si deve, perchè devi essere sempre impiccato di motore...
Una mille la usi quasi come un bicilindrico (che è più facile da usare) perchè esci di coppia dalle curve lente senza cambiare marcia di continuo....
Però la guida delle 600ine mi stuzzica parecchio

[Devilman83]

Triumph Daytona 675.

[PAGU]

GSXR750....... La miglior moto da pista.... per me

[Tricheco]

un bel gixxer 1000 e non ti sbagli

[Aristoc@z]

Pier, se sei in pista guida da pista

[Gioxx]

mmmmmmmmmmmhhhhhhhhhh

[gancio]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

X Gancio: infatti per strada ho una RT 1200, il GS 1200 lo lascerei in permuta per una moto che non immatricolerei nemmeno e la terrei solo pista

Scusa Pier non avevo visto la firma.

Ho notato che tu hai messo una selezione di 3 moto tra Suzu e Yamaha: ma perchè tanti ti propongono moto fuori dalla tua selezione????

Io Ribadisco la mia scelta: R6 bellissima ma è la 600 più impegnativa (provato su di me). Gixxer 600 è equilibrata e godibilissima in pista.
Scarterei il CBR1000. Poi dipende dalla tua esperienza

[Bleach]

Cmq... in certi circuiti ronzare attorno ai 1000 con il 600 che riesci a sfruttare vicino al limite è molto appagamente e divertente ....esserne vittima lo è molto meno Il discorso che col 1000 esci dalle lente solo di coppia è vero fino ad un certo punto, almeno per quello che è la mia esperienza. Mi ripeto.. pensa bene a quali sono le piste che frequenti di più..

[Pier_il_polso]

Mah, questo fino ad un certo punto...
Giusto valutare le piste dove giri più spesso, ma quello che si va più forte con le 600 è spesso un luogo comune; in alcune piste le 1000 stracciano le 600 (tipo monza), in altre le 600 sono più vicine, ma che vadano più forte....
Io vado (andavo ) spesso a Binetto che è una pista relativamente vicina (180 km ) e sicuramente molto piccola, ma anche li se guardi i tempi vedi che sono vicinissimi, ma non è che le 600 vadano più forte....
La 600 mi alletta, ma quello che un pò mi stressa è il dover cambiare i rapporti ogni volta che cambi pista; con le 1000 lasci sempre gli stessi e vai di coppia...
Cmq vedo che siamo tutti daccordo eh ?

[stefano58]

Cartello visto in una mostra scambio: "scambio moto da pista con donna da strada".

[Aristoc@z]

[pacpeter]

io penso che con un 600 forse ti diverti di più in circuiti più lenti. certo il discorso della coppia è fuori discussione. ma questo se cerchi il cronometro. se vai per girare solo per divertirti col 600 sei più al limite e quindi forse più appagante come sensazioni anche se come tempi magari sei più lento di un millone.
per rivenderlo credo che sia più facile dar via una piccola che una grossa

[stefano58]

Aristoecc. mi sa che è lo stesso, un personaggio!!!

[CREG]

Originariamente inviata da gancio

Valuta di fare uno sforzo in più:

Se riesci fai come me, Profeta e Maracanà (e chissa quanti altri) che abbiamo un GS per godere in strada e una moto "solopista" per godere nei circuiti.

Per me è la configurazione perfetta.

Non (s)vendere il tuo bellissimo GS (te ne pentiresti) e compra un K6 usato.

. quoto

[Barney Panofsky]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

La 600 mi alletta, ma quello che un pò mi stressa è il dover cambiare i rapporti ogni volta che cambi pista; con le 1000 lasci sempre gli stessi e vai di coppia...

c.v.d.

E poi, resisteresti al rodimento di culo di un impedito che esce da una curva due secondi dopo di te e ne recupera 3 sul rettilino cagandoti in testa con 180 cavalli sotto al culo?

[Bleach]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Mah, questo fino ad un certo punto...
Giusto valutare le piste dove giri più spesso, ma quello che si va più forte con le 600 è spesso un luogo comune; in alcune piste le 1000 stracciano le 600 (tipo monza), in altre le 600 sono più vicine, ma che vadano più forte....
Io vado (andavo ) spesso a Binetto che è una pista relativamente vicina (180 km ) e sicuramente molto piccola, ma anche li se guardi i tempi vedi che sono vicinissimi, ma non è che le 600 vadano più forte....
La 600 mi alletta, ma quello che un pò mi stressa è il dover cambiare i rapporti ogni volta che cambi pista; con le 1000 lasci sempre gli stessi e vai di coppia...
Cmq vedo che siamo tutti daccordo eh ?

Forse mi sono spiegato male... non intendevo dire che in certe piste le 600 vanno più forte, ma solo che -in quelle dove i tempi sono molto vicini- è una rottura di palle incredibile avere l'imbecille di turno che vuol dimostrarti per forza che lui col suo 600ino riesce a starti dietro ed anzi prova a passarti...

....così come è altrettanto frustrante girare in una pista dove oltre "puntare" la 3a non fai..

Insomma... la 600 sei praticamente sicuro di riuscire a strizzarla per benino praticamente ovunque (e ti diverti...), una mille salvo rari casi.. no.

[Aristoc@z]

600 strizzata per benino?

ma siete tutti piloti sbk?

[sailmore]

la suszuki 600 in pista è di una goduria indicibile.
il 750 dà anche quei cavalli in più che aggiungono un pò di pepe ma il 600 è già molto divertente.
in pista SUZUKI forever!!! con il mio 750 ci ho girato due anni, compresa una tappa di mondiale endurance e ho solo cambiato l'olio e pulito il filtro aria... una volta il gioco valvole!
il costo di gestione e l'affidabilità delle suzu è imbattibile secondo me.