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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-04-2008, 11:13   #1
Merlino
mister K
 
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L'innovazione non si discute il range di utilizzo invece si, la dimostrazione è nel dna del GS dalla 80 alla 1200 my'08, si è passato da moto da enduro vero ad enduro stradali sempre piu' stradali.
Sembrava che con il 1200 prima seria iniziasse l'inversione, ma è stato fuoco di paglia...
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Vecchio 11-04-2008, 11:19   #2
Pacifico
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Originariamente inviata da Merlino Visualizza il messaggio
L'innovazione non si discute il range di utilizzo invece si, la dimostrazione è nel dna del GS dalla 80 alla 1200 my'08, si è passato da moto da enduro vero ad enduro stradali sempre piu' stradali.
Sembrava che con il 1200 prima seria iniziasse l'inversione, ma è stato fuoco di paglia...
Moto da Enduro vero!?!?

La BMW non ha mai fatto boxer da enduro vero..
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Vecchio 11-04-2008, 11:55   #3
Merlino
mister K
 
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Originariamente inviata da Pacifico Visualizza il messaggio
Moto da Enduro vero!?!?

La BMW non ha mai fatto boxer da enduro vero..
La Dakar in effetti non è una gara da enduro vero, neanche le gare ufficiali di enduro di quei tempi.

Oh come hai ragione da vendere....


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k75 1991 K75S 1986
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Vecchio 11-04-2008, 11:37   #4
dpelago
Mukkista doc
 
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L'innovazione non si discute il range di utilizzo invece si, ...
Questo è un concetto fondamentale. Se cambia la "filosofia di utilizzo", è del tutto ovvio che vengano intraprese scelte progettuali che amplificano in un senso piuttosto che in un altro, alcuni pregi o difetti del mezzo.

Se voglio un mezzo agile e leggero per l' OFF, inutile lagnarsi che la protezione areodinamica in autostrada è peggiorata....

Dpelago KTM 990 Adv.
dpelago non è in linea   Rispondi quotando
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