Tutte le moto da africa ufficiali montano i classici filtri impreganti con olio, i quali offrino la migliore protezioni possibile.
Inoltre dopo ogni giornata li smonti, li lavi anche con benzina e li soffi, li riungi e tornano protettivi al massimo, cosa che con i filtri in carta non succede.
Questa ad esempio è una Tm fatta a posta da africa:
Anche i K sono simili, molte altre moto anche.
Comunque sul GS volere o volare, filtro in carta o spugna se montavi il prefiltro nello snorkel ti evitavi quel sabbione nella cassa filtro.
La sera levavi il prefiltro, lo cambiavi o lo lavavi e tenevi il filtro principale pulito.
Anche nei fuori strada con lo snorkel sopra è identico il funzionamento.
Modalità elencata