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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 18-02-2008, 00:03   #26
Leonardo L'Americano
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matta di barboni....una moto serie sotto gli 60 mila non c'è !

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Vecchio 18-02-2008, 00:05   #27
doic
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e poi come si fà a fare la parte superiore della sella grigia?
Azzo si rovina ....allora meglio lasciarla in garage così l'anno dopo la permuti dicendo che non l'hai mai usata........
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Vecchio 18-02-2008, 00:09   #28
enricogs
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.....io ne comprerei due....a 60.000 euro l'una....chiaramente per i pezzi di ricambio....
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Enrico
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......ex 1200,1150ADV,1100GS-TT600,XR400,CRE250...FIFTY50
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Vecchio 18-02-2008, 00:12   #29
Kilimanjaro
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Per il tappo della benza concordo con te.
Quello della precedente era più bello. Ho notato comunque che anche su altri mezzi recenti montano sto forellino piccolo e strano per inserire la pompa della benzina.. boh!

Il traversino del manubrio l'hanno tolto perché su quel manubrio (molto più "piatto" del precedente a causa dei risers alti), il traversino con il paradenti ci sta, secondo me, male.
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Vecchio 18-02-2008, 00:23   #30
enricogs
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.....il my 2010 avrà di plastica anche i coperchi delle valvole.....
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Enrico
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Vecchio 18-02-2008, 00:25   #31
Berghemrrader
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Sono dettagli.

Ma la moto come va?
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Fronte per la Conservazione dell'IdentitÃ* di QdE.
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Vecchio 18-02-2008, 01:26   #32
flavioff
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vendono e si sono infurbiti...quindi...cambiare.
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non chiamatele ex... R 1200 GS - 10 the warm Ride
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Vecchio 18-02-2008, 01:42   #33
GUL1959
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attenzione!!!!!!!................la moto a usarla si svaluta!!!!
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BMW S 1000 XR.................vincere è facile
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Vecchio 18-02-2008, 03:24   #34
Piripicchio
la mia moto un ammasso di ghisa
 
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e che cavolo, quando ve lo dico io che la BMW ormai tenta di prendere per il culo i clienti costruendo moto di scarsissima qualità a prezzi pazzi mi prendavate per talebano, ora ve ne state rendendo conto poco alla volta..
meglio tardi che mai!
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BMW R 1200 GS Adventure LC my2017
La chiesa è il peso morto della societÃ*!
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Vecchio 18-02-2008, 08:33   #35
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Mi fermo a fare benza e grande sorpresa...tutto il blocco/tappo/serratura è in plastica
questa non la sapevo!
fantastico, pure li si sono accaniti.
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Vecchio 18-02-2008, 09:19   #36
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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attenzione!!!!!!!................la moto a usarla si svaluta!!!!
non solo.

A COMPRARLA... SI SVALUTA.
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Vecchio 18-02-2008, 09:33   #37
BARTH
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Ma con 21.000€ volevi pure lo spinotto d'alimentazione di serie? ingordo
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SARO' PER SEMPRE UN GOONIE
KTM1290 SUPERADVENTURE DETTO "ARNOLD"
MOTOGUZZISP1000MY'80 DETTA"VIRNA"
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Vecchio 18-02-2008, 09:35   #38
Kilimanjaro
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Originariamente inviata da Berghemrrader
Ma la moto come va?
Benissimo! Molto divertente.
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Vecchio 18-02-2008, 10:00   #39
doic
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la nostra và sempre bene ....è quella degli altri che fà sempre schifo......
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Vecchio 18-02-2008, 10:07   #40
freedreamer11
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Originariamente inviata da Gipsy Globetrotter Visualizza il messaggio
Oltre 15000€ è poco???????????????????????????????????
Vedere voce "ironia" sul vocabolario la prossima volta
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le due ruote sono una droga con molte ricadute e qualche periodo di astinenza...
freedreamer11 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-2008, 10:08   #41
Davide
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Fra un pò toglieranno anche il manubrio e le ruote, diventeranno optional costosissimi.
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Per arrivare all'alba non c'è altra via che la notte, e la notte sta finendo.
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Vecchio 18-02-2008, 10:15   #42
geko
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quando la quinta marcia stava diventando di serie anche sulle macchine di fascia medio bassa (italiane e francesi), chi la dava come optional - ovviamente molto caro - anche su berline da cinque metri?

PS: non era la tatra
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R100R'92
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Vecchio 18-02-2008, 10:15   #43
El Gringo
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Originariamente inviata da mistral Visualizza il messaggio
I paramani, sono belli, ma talmente piccoli che riparano na cippa e vibrano molto.
Il manubrio è penoso è per regolarlo servono delle chiavi speciali (fantastico che il bullone davanti sui risers sia diverso da quello dietro).
Non so dove hai visto che vibrano.... mah....

Il bullone dietro è più piccolo di quello davanti perchè va a fissarsi solamente sul riser... mentre quello davanti va a bloccare il riser sulla piastra. Non servono chiavi speciali... normali chiavi a tubo e li apri lo stesso, fatta l' operazione domenica in 10 minuti.

Per il resto... le lacrime di coccodrillo mi hanno sempre fatto fastidio.. e non poco.
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PAN e AMERICA
Scrivere un libro non e' scrivere.
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Vecchio 18-02-2008, 10:17   #44
doic
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El Gringo ha sistemato il manubrio..........ora può fare le rotonde........
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Vecchio 18-02-2008, 10:18   #45
El Gringo
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se, vero....
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PAN e AMERICA
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Vecchio 18-02-2008, 11:37   #46
marktbike
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Ho avuto sinora 6 Gs :
1100, 1150, 1150 ADV grigia, 1150 ADV LE, 1200 ADV bianca ed ora 1200 ADV '08.

Mi piace "cambiare" spesso, dite pure quello che volete, ma vengo al punto
Ok le virgolette, ma sono 6 GS! Dire che ti piace cambiare...
__________________
Marcello su Yamaha Tracer 900 GT
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Vecchio 18-02-2008, 11:59   #47
Patologo
imbalsamato odc
 
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non ho mai capito chi perde la vita a guardare ste cose o a chiedersi quanto consuma o simili amenita'......ci sali parti e vai.....se la moto va bene e ti fa godere basta !!!....il tappo poi....chissenefotte di quale materiale e' fatto......cazzo, se non spande o si scolla in corsa chettifrega....le alette ? quali alette ? plastica sughero moplen ghisa ?.......vi perdete in troiate, correte e non rompete i maroni
__________________
sognami
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Vecchio 18-02-2008, 12:05   #48
abii.ne.viderem
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Registrato dal: 13 Jun 2006
ubicazione: Milano
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purché le alette non si stacchino in autostrada e ti si conficchino nel ginocchio destro... (mi è preso un bel colpo quando mi è successo)
__________________
"There's probably no God. Now stop worrying and enjoy your life"

vespa P200E, R 850 R, R 1200 GS
abii.ne.viderem non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-2008, 12:09   #49
aspes
Anziano e gentile signore
 
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Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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quando la quinta marcia stava diventando di serie anche sulle macchine di fascia medio bassa (italiane e francesi), chi la dava come optional - ovviamente molto caro - anche su berline da cinque metri?

PS: non era la tatra
mio padre nel 70 compro' una bmw 2000, contagiri optional, quinta marcia pure, costo' 2.500.000.
Nel 72 usci' l'alfetta che costava 1.800.000 aveva ovviamente la quinta, una strumentazione da aeroplano e stava in strada(miraggio per le,bmw dell'epoca), oltre ad avere 4 dischi contro i 2 dischi piu' 2 tamburi della bmw.
Piu' tardi ricordo che nel 83 persino la mercedes 190 prevedeva la quinta marcia optional....
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 18-02-2008, 12:12   #50
Tricheco
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a me me pias
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Da 141.164 km sulla mukka R1150R ! La leggenda di Becco d'Anatra
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