Notizie del BOXER a liquido...?

[Mikey]

Originariamente inviata da Toro

anche porsche monta un sei cilindri parecchio pompato. come possono raffreddarlo se oltretutto è dentro un cofano?

ora a liquido ma fino a qualche anno fa era ad aria e lo raffreddavano con una semplice ventola (nulla di particolarmente ardito).

[dpelago]

Il vantaggio fondamentale del boxer risiede nella sua semplicità costruttiva, alla quale si affianca una manutenzione altrettanto agevole.

Raffreddarlo ad acqua vuol dire far venir meno una delle sue prerogative.

Ad oggi con iniezione / catalizzatore / sonda lambda, non mi consta che BMW abbia particolari diffocoltà di omologazione.

Dpelago KTM 990 Adv.

[Toro]

Originariamente inviata da cidi

immagino tu stia scherzando.
(lo scambio termico aria/metallo e' molto peggiore di quello acqua/metallo)

parlo dei motori raffreddati ad aria.
se tu hai un cilindro esposto all'aria e l'altro nascosto... che raffreddamento puoi ottenere? certo ci metti delle ventole per rinfrescare anche il cilindro posteriore... ma non è la stessa cosa in confronto ad un boxer o un motore guzzi dove entrambi i cilindri ricevono aria fresca

[geko]

Originariamente inviata da Toro

in riferimento al cx...

"bugiardo" si riferiva a questo motore

[Toro]

ah... pensavo il cx.
bhè... quello è un 4 cilindri

[cidi]

intendevo in genere.
a parita' di geometria ad un certo punto di "spremitura di cavalli" il raffreddamento ad aria, anche nel boxer o nella v trasversale con i cilindri esposti, non basta piu'.
nel boxer bmw non dimentichiamo che una grossissima mano all'aria la da' l'olio, nel raffreddare la zona della testata dove ci sono i condotti di scarico.

guzzi big bore:

[bmw-garage]

perche' porche e' passata al raffr. a liquido??? Dopo l'iniziale protesta anche i "porchisti" storici se ne sono fatti una ragione, e non hanno dovuto rinunciare a nulla. Sara' ma io sono un avanguardista,, IMHO

[::zinco::]

invece di tutte ste menate... ma un motore a GPL?? non sarebbe meglio??

[cidi]

esiste gia' un kit gpl per scooter

[PERANGA]

La Wunderlich in germania ha un kit per il k1200rs ''a sogliola'' con bombola da 5 kg nel bauletto.
Ma in Italy non è omologabile il serbatoio se non all'interno del telaio

[Zel]

Originariamente inviata da Toro

ma mi rimane la domanda: a cosa ceppa serve lasciare un motore esposto all'aria... se l'aria a quel punto non serve più?

l'aria serve sempre, in particolare fritta.

a proposito delle norme antinquinamento, ripeto per la seicentesima volta una domanda: voi sapete di un'euro4 sulle moto? non dico i tempi esatti, ma la mera esistenza di una direttiva quadro, di una direttiva madre, di una qualsiasi cosa che non sia un discorso al bar, e che preveda uno step successivo all'euro3 per le moto?

del fatto che si sarebbero succeduti 3 step da euro0 in poi si sapeva da ben prima... non si sapeva quando, non si sapeva esattamente con che modalità, ma si sapeva ben prima CHE sarebbero esistiti...