Teutonica fragilitÃ* gs 1100

[mrbull1]

Gli anni sono 9 i km 50000 e comunque il cedimento e avvenuto
quasi dentro il blocchetto accensione quindi non è un problema di vecchiaia ma bensì di un infelice progettazione, e meno male che non sono un fighetto col manicure appena fatto,perché stesso in strada ho dovuto smontare il blocco per poter accedere e spellare i fili interrotti e applicarvi le pinzette con cavetti che anchio porto sotto la sella.

[mauricor]

succede pure sui k, se le fascette sono troppo strette e i cavi troppo tesi è invevitabile

[Toro]

Originariamente inviata da mrbull1

Gli anni sono 9 i km 50000 e comunque il cedimento e avvenuto
quasi dentro il blocchetto accensione quindi non è un problema di vecchiaia ma bensì di un infelice progettazione, e meno male che non sono un fighetto col manicure appena fatto,perché stesso in strada ho dovuto smontare il blocco per poter accedere e spellare i fili interrotti e applicarvi le pinzette con cavetti che anchio porto sotto la sella.

questo si chiama integrarsi alla moto. capirla. accettarla anche per i problemi che ha... perchè risolvibili.
complimenti
io sarei molto orgoglioso di quella piccola operazione di manutenzione

penserai la stessa cosa di un transporter che non riconosce una chiave? (e scusate se lo scrivo perchè mi crea tanto dispiacere, non di certo gioia, il sapere che qualche motociclista resta a piedi per una cosa del genere)