ADV my08.AIUTO..si fonde la strumentazione!!!!

Originariamente inviata da slow_ahead

bravo! bene! apertuta mentale notevole la tua, e quella di rigel aussì.

approfondire un poco prima di parlare ti sembra brutto, vero?

c@zzo c'azzeccano telescopi e cannonnachiali con l'evidente ed inconfutabile "effetto lente" che sciogle il cruscottino segnandolo esattamente come una meridiana?

non ti piace il nome effetto lente? vuoi chiamarlo effetto rifrazione? effetto riflessione? effetto lama di luce?
scegli tu il nome rimane il fatto che il parabrise dell'ADV in particolari condizioni di altezza del sole (probabilmente basso sull'orizzonte, qindi nei mesi inernali ,e a certe latitudini) produce st'effetto!

PS: probabilmente e' la luce solare "riflessa" e non la luce solare "attraverso"
PPS: se si riesce a produrre delle nervature nei parabrise di plexligax mantendole "pianoparallele" mi mangio un cupolino in insalata!

tranqui slow!....al mondo c'e' posto per tutti...ad es. qui su qde c'e' gente che crede che andando in piedi sulle pedane "abbassi" il baricentro perchè applichi il tuo peso su un punto più basso della sella, oppure che durante la percorrenza di una curva il manubrio sia controsterzato dalla parte opposta....
ripeto: c'e' posto per tutti....basta andare in moto

[L'Emarginato]

Originariamente inviata da Rigel

qui su qde c'e' gente che crede che andando in piedi sulle pedane "abbassi" il baricentro perchè applichi il tuo peso su un punto più basso della sella

....me lo hanno detto alla scuola di off...brodway...che cinema!!!!

[slow_ahead]

Originariamente inviata da Rigel

tranqui slow!....al mondo c'e' posto per tutti...ad es. qui su qde c'e' gente che crede che andando in piedi sulle pedane "abbassi" il baricentro perchè applichi il tuo peso su un punto più basso della sella, oppure che durante la percorrenza di una curva il manubrio sia controsterzato dalla parte opposta....
ripeto: c'e' posto per tutti....basta andare in moto

sono tranquilissimo rigel ..e' solo il mio modo di scrivere...

in ogni modo, non hai dato risposta al mio post ..no, perche' mi debbo preparare se debbo mangiare un parabrise in insalata!

PS: sul baricentro e sugli effetti della "pressione sulle pedane" hai ragione e prefirisco glissare che' di czzate ne ho lette troppe....
PPS: a seconda della velocità e a seconda del tipo di curva, invece, e' proprio cosi' ...manubrio a dx e curva a sx... ma questi sono fondamenti che non ti debbo mica spiegare, no?

Originariamente inviata da Short_penis

PS: sul baricentro e sugli effetti della "pressione sulle pedane" hai ragione e prefirisco glissare che' di czzate ne ho lette troppe....
PPS: a seconda della velocità e a seconda del tipo di curva, invece, e' proprio cosi' ...manubrio a dx e curva a sx... ma questi sono fondamenti che non ti debbo mica spiegare, no?

Mink Short!!!!....questa mi era sfuggita!!!!!.....stai parlando dello speedway vero?




ps: ovviamente spero tu abbia letto correttamente quello che ho scritto e cioè "percorrenza di curva" e non quel "colpetto" che si dà al manubrio in un senso per far "cadere" più velocemente la moto in senso opposto...in caso contrario sarei davvero curioso di conoscere le velocità e i tipi di curve necessari affinchè ciò avvenga (chiaramente in condizioni di aderenza! )