Possessori Di Hp2

[gancio]

Originariamente inviata da PietroGS

Serve per regolare la sospensione post.
Il mono posteriore ad aria della continental può essere regolato (gonfiato e sgonfiato) tramite una valvola; la pompa a mano fà parte della dotazione di serie.
La bolla serve per capire quando con il pilota in sella hai raggiunto la giusta pressione per il tuo peso.
In media: 80Kg = 6.5 bar

Però che forza, un sistema così semplice per verificare la corretta regolazione del mono. Con pochi euro si risolve il problema che sul GS costa ben 700 euro (vedi ESA).
Grazie per l'informazione

[PietroGS]

In molti però hanno criticato questo sistema ad aria, sostituendolo con Ohlins o Wilbers.....
Il problema potrebbe essere l'affidabilità del "soffietto" (nel caso ti si rompe la valvola sei a piedi..... diverso con un ammortizzatore tradizionale con idraulica e molla: in caso di guasto a casa ci torni sempre!) ma non ho mai sentito, ne letto di guasti.....
e sinceramente per un uso "normale" come il mio il soffietto funziona egregiamente.

[mickywild]

Originariamente inviata da PietroGS

In molti però hanno criticato questo sistema ad aria, sostituendolo con Ohlins o Wilbers.....
Il problema potrebbe essere l'affidabilità del "soffietto" (nel caso ti si rompe la valvola sei a piedi..... diverso con un ammortizzatore tradizionale con idraulica e molla: in caso di guasto a casa ci torni sempre!) ma non ho mai sentito, ne letto di guasti.....
e sinceramente per un uso "normale" come il mio il soffietto funziona egregiamente.

E pesa meno della sospensione tradizionale

[Roadwarrior]

Originariamente inviata da gancio

Però che forza, un sistema così semplice per verificare la corretta regolazione del mono. Con pochi euro si risolve il problema che sul GS costa ben 700 euro (vedi ESA).
Grazie per l'informazione

Sì, peccato che quel barilotto ad aria potrebbe sì e no andar bene per essere impiegato a Napoli, per la raccolta dei rifiuti...