OK.....ci siamo...partenza la mia LWD

[milkplus]

Dai Lapo, qui ti appoggiamo tutti!!!!!

[Giampi]

Ciao Lapo
allora se con i fari accesi migliora a mio modesto parere la tensione è alta c'è qualcosa che non combina tra regolatore e rotore, mi spiego. La tensione che esce da rotore è alta altrimenti è quella normale ma il regolatore non fa il suo lavoro, se non sbaglio la tua moto a differenza di queste moderne ha il generatore come quello dell'auto un sincrono che lavora con l'eccitazione del rotore. A questo punto verifica bene il regolatore o altra cosa, c'è un corto in giro, ripeto la storia di viaggiare con i fari accesi che fa funzionare meglio l'impianto elettrico e in controtendenza, c'è qualcosa che sfugge. Il pick-up può essere ma non tanto nella fasatura, quella è obbligata, non vorrei che il segnale che invia alla centralina sia un segnale diverso, praticamente un colloquio tra sordi, gli scoppi irregolari la moto che non va, magari il pick-up è diverso e i fili vanno collegati diversamente, le butto la tutte non per fare confusione ma a prescindere che ogni parte sia in ordine il prblema deve essere risolto. Facci sapere se occorre aiuto nello spedire qualcosa ci attreziamo.

Lascia perdere il malarone e stronzate varie io non ho preso nulla e mica sono Tarzan, basta stare attenti, per esempio il Larian mi ha massacrato il fegato(io che ho avuto le epatite) e mi ha lasciato delle chiazze sulla pelle, pensa lla moto sto viaggio lo devi finire, se riesci ad arrivare a Nairobi vedrai che con Cris tutto si rimette nel senso giusto lui ha ricambi BMW.

Giampiero

[indianlopa]

grazie a tutti ....

giampiero il prb e' che inoltre si presenta solo a caldo .... , no il pik up o sensore di hall ha una fase e deriva dalla posizione che e' ruotabile di circa 15gr. domani vedro'.......il mecca che dice l ambasciatore it aveva un ducati qui e lo faceva curare da questo mecca spero in lui ....

[Giampi]

Una cosa che mi sono dimenticato se stacchi il cavo che da raddrizatore va alla batteria lasciando solo questa ad alimentare il circuito la moto dovrebbe funzionare a pennello se no allora il problema deriva da Pick-up centralina fammi il favore di provare bisogna partire da una parte e questa è la soluzione per iniziare.

Giampy

[indianlopa]

che roba e' il raddirizzatore?? ndo sta ...? me lo domandavo anch io

[guidopiano]

Originariamente inviata da indianlopa

che roba e' il raddirizzatore?? ndo sta ...? me lo domandavo anch io

ci provo io a spiegartelo anche se mi intendo di altro genere di motori

il raddrizzatore è quella che comunemente chiamata piastra diodi , cioè la corrente generata , tramite la cinghia, dall'alternatore è corrente alternata e per essere utilizzata per caricare la batteria e per far funzionare l'impianto elettrico deve essere trasformata da alternata a continua e questo è il compito del raddrizzatore o della piastra diodi ( che di solito sono 9 ).

la dritta che ti ha dato Giampi è da considerare però posso dirti che se fosse vero che il tuo problema è generato dalla troppa carica .... io credo che un sintomo che avresti dovuto verificare è : 1° alta temperatura della batteria - 2° esagerato consumo di acido all'interno della batteria che sarebbe evaporato e di conseguenza con puzza incredibile di acido solforico.

bhò di più nin zo

[indianlopa]

mah.....grazie

[alpneus]

Originariamente inviata da indianlopa

mah.....grazie

Lapo hai un MP urgente ...

[guidopiano]

Originariamente inviata da indianlopa

mah.....grazie

cioè il Giampi penso che intendesse dirti che il cavo ( che di solito è rosso e di discrete dimensioni che unisce la batteria all'alternatore dovresti provare a tenerlo scollegato ..... non troppo però .... perchè così facendo viaggeresti con l'impianto elettrico alimentato solo dalla batteria che non ricevendo la ricarica dell' alternatore col passare del tempo si esaurirà passando gradualmente dai tradizionali +/- 12 volt a diminuire sempre di più.

in pratica dovresti escogitare un sistema per poterlo staccare e riattare con una discreta facilità a tempi prestabiliti.

ricordati sempre che quando è staccato ..tale cavo ... è sempre portatore di corrente e lo devi isolare altrimenti se tocca la massa metallica del motore o del telaio va in corto circuito.

potresti fare questa prova , visto che hai detto che la gs ti inizia a dare problemi quando è calda .... quando inizi a sentire che non va più bene ... scolleghi il cavo e se la moto vedi che riprende a girare bene .... sei sicuro che il problema sta li .

[guidopiano]

Originariamente inviata da alpheus

Lapo hai un MP urgente ...

se sono informazioni che sono utili per aumentare la conoscenza e il bagaglio di esperienza sulle problematiche del GS 80...... se le condividi pubblicamente ti ringrazio



ahahahahahah ...... ho capito !!! lo vuoi mettere in comunicazione con il guru di Pino

[indianlopa]

grazie Giulio e grazie Guido ho parlato con Piovano e conferma o valvole o sens di hall domani provvedo e se occorre mia moglie e il conce mi spediscono il pz ... grazie

[alpneus]

Originariamente inviata da guidopiano

ahahahahahah ...... ho capito !!! lo vuoi mettere in comunicazione con il guru di Pino

infatti ...

[Evangelist]

Originariamente inviata da barbasma

lapo ha rotto sia la carota che la mukka... mi sa che la prossima volta parte con un transalp di SERIE... e fa prima.

Barbino... la mucca è ROTTA quando la vedo in una cassa con su scritto "recapitare in italia" ....


E fidati che a costo di mandargliene un'altra a pezzi non ce la vedo tornare con DHL!

Fino ad allora i cadaveri che restano in terra d'africa sono solo austriaci..

[Tommone]

Scusa una curiosità, non voglio però disturbarti visto quello che stai passando, in che zona sei di Khartoum ?
Ci sono stato anni fa, con mio padre che nacque li nel '27 e ci abitò per 25 anni, mio nonno ha affrescato la chiesa dei frati Comboniani.
Auguri, Tom

[indianlopa]

scusa tommone se all altro msg non avevo risposto ma ero in mezzo ai guai meccanici e il giorno dopo partivo ...adesso son fermo fino a quando nn so sono a due passi dal blu nile sailing il campeggio nautico sul nilo , sono all hotel akropolis downtown a due passi dal souk in centro insomma ....


stasera e' passato dall hotel Derrich ...4 anni in moto ...e poi io sarei un viaggiatore.....mi fo pena ..ktm 640 riparato in sud africa da alfie cox in persona che si e' fermato quando l ha visto fermo ha caricato il mezzo sul pikup e l ha portato a casa sua nella sua officina ...ahahahaha che mito e derrich nn sapeva chi fosse .....domani lo porto dal mecca ...riesce a fare 4,5 km e poi deve pompare la ruota dietro ...ahh le gomme cinesi ....!!!

[Merlino]

Bene Lapo, ti leggo su di morale, allora nuova linfa vitale per continuare....

[Tommone]

Grazie Lapo, per la risposta, sto vedendo su google earth la città, e mi viene il magone per la nostalgia !

Auguri ancora, quando rientrerai, mi piacerebbe conoscerti per chiederti del Sudan.

Ciao Tom

[Giampi]

Quello che dice guidopiano è corretto anche se a mio parere i diodi sono 6 supponendo di parlare di un generatore trifase. E' corretto anche il discorso della batteria, ma staccato il cavo(che di solito è rosso) che va alla batteria non resta che l'altro discorso non ci sono vie di uscita se non è cac... è cioccolata.

Per Derrich avevamo saputo di lui da Cris a Nairobi certo che è un tacagno a Nairobi c'è la concessionaria KTM poteva montare due pneumatici originali(l'abbiamo acquistati per il 640) costano cari per via dell'importazione 180€ il post. quelli cinesi 60 se ricordo bene, sono scelte personali.

[Giampi]

Per evangelist non è vero che in terra d'Africa restano solo le Kappa, ti assicuro che siamo tornati in Italia con un 640 e un 990 per credere www.motorbiketravel.it ho visto diverse moto che in Africa hanno lasciato qualcosa e non mi sembra il momento di dire quale è la migliore, la moto è come una donna ognuno sceglie quella che lo gratifica di più. Lapo poteva scegliere in maniera diversa ha scelto la BMW perchè gli dava più sicurezza ora aiutiamolo a ripartire perchè non ha iniziato il viaggio io lo voglio vedere con il cartello di Cape of Good Hope alle spalle e sono sicuro che così sarà.

Giampy

[Zio Erwin]

Al viaggiatore non importa la meta ma il viaggio.....
Lapo, sei un grande....
Sono convinto che un pò ti girano le balle, ma tu non sei lì per fare km, sei lì perchè sapevi cosa ti aspettava e sai che le cose più belle in un grande viaggio, le cose che resteranno indelebili per tutta la vita sono proprio i contrattempi....
Le cose più divertenti, quelle che veramente ti mettono alla prova, la vera sfida non è arrivare, ma capire fino a che punto si riesce a venirne fuori.
Il tuo viaggio per quanto impegnativo è già stato fatto da altri, ma quanti hanno avuto i problemi che stai avendo tu?
Questo dà alla tua avventura un valore e una dimensione diversa e fuori dal comune.
Comunque vada, la tua sfida l'hai già vinta.....
Hai già trovato un tuo nuovo limite che supererai con il prossimo viaggio.....
Così è la vita......
Tu hai il coraggio di metterti in gioco e sposti sempre più in alto l'asticella perchè solo così ti diverti.....
Non ci ho mai creduto che volevi mollare.....e non mollerai.....
Noi siamo lì con te, tu sei i nostri sogni.....non deluderci.....

[Giampi]

Io tifo per Lapo e non mi interessa che moto ha è la sua esperienza e la sua sfida partire da soli non è da tutti e sono straconvinto che finirà il suo viaggio, certo ha lo sconforto a volte è lì da solo magari se parlavamo di cose che riguardano il suo lavoro era ancora più facile, ma sono convinto che come dice sugamara la sua sfida l'ha vinta.

Giampy

[guidopiano]

Originariamente inviata da Giampi

Io tifo per Lapo.......... è la sua esperienza e la sua sfida partire da soli non è da tutti Giampy

e hai detto poco

io solo a pensarlo un viaggio come il suo o come i tuoi ..... mi vengono le gambe molli ....... figurati a farlo.

per me già conoscervi è un onore .......

[Giampi]

grazie essere gratificati è sempre un piacere, ricambio l'onore e conto su una rimpatriata quando Lapo tornerà.

Giampy

[indianlopa]

ieri non mi son connesso xke ho lavorato tt il giorno alla moto ....il prb persiste ...le candele sono ok , la carburazione e' ok , le valvole sono ok , il rotore e' ok , la parte femmina del rotore e' ok , ho cambiato anche la bobina x sicurezza ma niente ..... alla fine della giornato ho fatto una prova ho staccato il reg quando la moto faceva sbrat sbrat ed e' tornata regolare come x incanto appena rimesso bratt sbratt ????? .........ora mi domando come e' possibole bruciare 2 regolatori in un attimo ?oggi cerco un reg da auto e ce lo adatto ma son convinto che il prb sia a monte e si presenta solo a caldo ...cioe che ci sia qualcosa che fa saltare il reg controllero con il multimetro anche la tenzione in entrata nel reg x capire se e' troppo alta ma qualora sia alta nn so come intervenire per abbassarla mi e' venuto in mente di montarne 2 in successione in modo da avere maggior controllo ed eventualmente di portarmene un altro dietro .....il pik up o sensore di hall che ho dietro non da segni di vita quindi non lo posso cambiare

[brontolo]

....azzzzzzzzz......ufffffffffff