paracilindri tubolare, siamo sicuri che serva a qualche cosa?

[Themau]

in caso di appoggiate o cadute banali quasi da fermo, serve eccome

in caso di incidenti più "importanti" ed ad alta velocità, credo sia pressochè ininfluente

ergo, secondo me averlo non guasta

[miki.sa]

Originariamente inviata da Themau

in caso di appoggiate o cadute banali quasi da fermo, serve eccome

in caso di incidenti più "importanti" ed ad alta velocità, credo sia pressochè ininfluente

ergo, secondo me averlo non guasta

bravo....ed io ne so qualcosa....

[pepot]

Originariamente inviata da Themau

in caso di appoggiate o cadute banali quasi da fermo, serve eccome

in caso di incidenti più "importanti" ed ad alta velocità, credo sia pressochè ininfluente

ergo, secondo me averlo non guasta

te lo appoggio e sono certo che sarai contento

[Themau]

Originariamente inviata da pepot

te lo appoggio e sono certo che sarai contento

eddai sciocchina...

non così, davanti a tutti...

[goia]

a me per una scivolata a 30 all'ora si è piegato , spezzato dalla sede sopra il cilindro e la testata sx oltre che bucata si è pure sfondata nell'angolo basso-dx per non parlare del copri testa di plastica ( inutili e solo dispendiosi nella sostituzione ) il manubrio si è piegato ugualmente....è vero che non era asfalto ma i diabolici sanpietrini romani e quindi la moto , più che scivolare , rimbalzava . certo , mi sorge il forte dubbio , che senza i danni sarebbero stati , probabilmente, della medesima entità e non sarei ora costretto a ricomprarlo ma tant'è fa parte dell'Adv e lo distingue anche per questo .

[un ex tk]

Originariamente inviata da pepot

te lo appoggio e sono certo che sarai contento

Questa frase va argomentata meglio, si presta a varie interpretazioni....

[Pier_il_polso]

A me la moto cade spesso da fermo, almeno 2 volte al mese, soprattutto quando dimentico il bloccadisco (ora non lo uso più), e puntualmente la appoggio a terra senza che si faccia nulla perchè il paracilindri Touratech si fa carico di tutto.
Una volta con un GS 1200 sono volato a 180 all' ora (GS 1200 paracilindri oroginale BMW) e si sono disintegrati sia il paracilindri che il coperchio testa.
Quindi secondo me:
- nelle cadute da fermo o a bassa velocità è indispensabile per non andare di continuo dal carrozziere a fare riverniciare i coperchi; in pratica non si rovina mai nulla.
- se uno cade ad alte velocità, è poco meglio che non averlo...
Secondo me: paracilindri tutta la vita

[Meteco]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

A me la moto cade spesso da fermo, almeno 2 volte al mese

Spero stessi scherzando

Mi ricordi una tuono semidistrutta al Mugello nel luglio 2004....ma magari mi sbaglio con un altro.

[Meteco]

Da un mese ho il mio primo boxer (GS my 2008).
Barra paracilindro o protezione cilindro TT: uno dei due lo voglio comprare ma ancora non mi sono convinto se dare retta al risparmio o all'efficacia.
Accetto consigli anche sul colore: sulle nuove colorazioni delle teste dei cilindri (il GS è grigio) sta meglio la protezione nera o grigia?

Thank's

[Mcfour]

La casistica è talmente zeppa di variabili che dire sia meglio senza o con, non sia facile da determinare..
Io personalmente ho venduto il paramotore tubolare originale BMW ed ho montato i paratesta in alluminio rinforzato della Touratech... esteticamente a mio avviso meno invasivi..ma comunque protettivi per urti a basse velocità...
In caso di incidente a velocità più ardite.. non credo che la mia preoccupazione sarebbe il paracilindri..

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Meteco

Spero stessi scherzando

Mi ricordi una tuono semidistrutta al Mugello nel luglio 2004....ma magari mi sbaglio con un altro.

Magari...............................ti sbagliassi con un' altro
Era il 18 Giugno 2004 e per l'ennesima volta ci ho rimesso un pò di ossa in pista....quel giorno frattura della clavicola, della mano destra, stiramento del tendine del piede destro, ed abrasioni varie
Caduto in terza piena all'uscita della S.Lorenzo....
Non riesco a darmi un limite quando sono in pista ede ogni giro il cronometro si fermava sempre prima (2.11 - 2.09 - 2.08...puff nuvola di polvere ).
Eri anche tu al Mugello ?