F 800 GS che moto!!

[pacpeter]

Il GS 1200 ha venduto non hai talebani ma alla massa.. per qualche motivo (a me sconosciuto) ha sfondato in un mercato composto da sportive e/o scooter vendendo numeri incredibili...

infatti è quello che stavo dicendo. ossia, la massa ha comprato il gs1200 per moda, perchè è fico ecc (anche perchè gli piaceva ovvio), ma non è per forza attaccata alla architettura boxer, cosa che noto in molti qui nel forum.

io personalmente me ne frego di come sono messi i cilindri, potrebbero metterli uno su e uno giù. l'importante è che sia un buon motore

[barbasma]

Originariamente inviata da Wotan

Motore Kymco un tubo! La collaborazione con la Kymco riguarda il mono della G450X e non il bicilindrico della F800, che è prodotto in Austria (a Gunskirchen) dalla Rotax.
Blablablabla...

adesso salta fuori che è KTM... HAHAHAHAHA

[fluido]

Originariamente inviata da Wotan

Motore Kymco un tubo! La collaborazione con la Kymco riguarda il mono della G450X e non il bicilindrico della F800, che è prodotto in Austria (a Gunskirchen) dalla Rotax.
Blablablabla...

Anche secondo me e' cosi', ma qualcuno qui non aveva affermato in occasione della fiera di Milano che la cartella stampa dell'800 riportava motore costruito in Cina etc. etc. ?

[Her]

Non è possibile, anche perchè quelli di Taiwan non scriverebbero mai "China" su un loro prodotto.

[antanik]

da quel che so nel 2008 i mono per X-country etc. etc. NON avranno più il motore fatto in Rotax ma in Cina.

I Bicilindrici 650 e 800 non so.

[FabCap]

Mah, finchè non esce è dura parlarne.
Certo che chi ha, come me, una moto come l'R80GS e ancora ne attende l'erede legittima, a ben vedere, deve ancora attendere un po'. Al di là della sigla GS, è chiaro che si tratta di una moto diversa. Sicuramente venderà come il pane perchè è bella e probabilmente anche fatta molto bene e perchè c'è il marchio che, in Italia, tira come il famoso pelo rispetto i buoi.
Tuttavia, non mi soddisfa. Non è quello che attendevo un bicilindrico di quel tipo con trasmissione a catena. Non che sia un estremista, tutt'altro, ma sono gusti e aspettative personali.
Personalmente credo che potrebbero anche tenersi più bassi col prezzo, visto quel che si offre rispetto la concorrenza. L'estetica, certo.... mah, sono troppo scettico e coinvolto emotivamente per dare un giudizio obiettivo, specie sulla base di qualche foto e di pochi dettagli tecnici.
Vedremo.

[gancio]

VEdrai dopo aver provato l'endurino 450... allora si sarai davvero entusiasta, altro che 800GS

[Mikey]

è una motaretta furba perchè riempie un vuoto di mercato (una concorrente di fatto non l'ha) ma da qui a dire che venderà sicuramente a vagonate ce ne passa.
Il Gs è un'altro (a mio modestissimo parere ovviamente)....o meglio un'altra cosa.

[KappaElleTi]

AHAHAHAHAHAHAHA

mi son letto tutto la discussione...spettacolo

[Devilman83]

Da quanto ne avete parlano ne venderanno a vagonate!

Personalmente piace, dovrei solo provarla per vedere come mi trovo! Tutto il resto son chiacchiere da bar.

[nautilus]

perfetta per chi?

[segnika]

Originariamente inviata da MICHELETN

E' già, ora posso proprio dirlo.

Chia sa dove sono stato sa perchè.

Perchè non ve lo dico, ma ve lo garantisco!!!!!!

Fra qualche mese la proverete bene e capirete le mie parole.

Io non posso dire nulla, nemmeno sotto tortura.

Mike, almeno un piccolissimo accenno al cambio, come ti sembra?, sara' identico all'ST?

azzo ha il cambio dell'St ?

[El Gringo]

Mike... qui quando si tratta di 800... vedi che il doic spunta dappertutto come i funghi... lui non ha coraggio di chiedertelo... ma nelle rotonde strette come si comporta la moto?... e in quelle belle ampie?... l' hai provata in zona industriale? a lungo intendo... il doic ti sarà grato per le risposte...

P.S. Ciao Doic. Sani!

[wetto]

Originariamente inviata da BMWBOXER

Premesso che è senza dubbio una moto accattivante per molti aspetti, non ultimo la mole che ben si confà magari a chi è un pò mingherlino ed anche al pubblico femminile,i motori Rotax sono ben collaudati,l'unico pensiero negativo che mi viene in mente,perché è quello che ho pensato quando a settembre il mio conce me l'ha proposta,è che sia "un voio ma nun posso"nei riguardi della sorellona 1200

Adatta al pubblico femminile non penso visto che sarà 88 o 85 di sella.......piuttosto il nuovo F 650 (800) che di default sarà 78 cm....

Lamps!

[nautilus]

beh, ci sono sempre le cavallone che gradiscono le moto...

[thebike]

Allora precisiamo, il motore Kimco verrà montato sulla x 450 da enduro.
Per il gs f 800 ci sto facendo un pensierino anch'io e meditavo di vendere l'r850r e pure il vecchio r80g/s del 1986.
Per il prezzo pare,dico pare, sarà attorno ai 10.500/11.000 EU.
Il TA Honda nuovo viene mi sembra sui EU 7.500.
Però faccio anche un pensiero sporco e la Triumph Tiger 1050 a EU 10.300?!

[pacpeter]

Però faccio anche un pensiero sporco e la Triumph Tiger 1050 a EU 10.300?!

e ci avresti pure ragione di farlo................................ gran moto con poche pecche

[Zel]

puoi almeno dirci se su strada è all'altezza del gs col boxer, almeno nei guidati medi e/o lenti? e, questione non da poco, altrettanto facile da spremere?

[calcas]

ne venderanno molte, è la nuova africa twin, era tanto attesa, eccola!

[FabCap]

Originariamente inviata da calcas

ne venderanno molte, è la nuova africa twin, era tanto attesa, eccola!

A me pare che l'erede dell'Africa Twin, con tutto il rispetto, sia proprio la KTM Adventure. Non la prenderei, come non presi l'Africona... ma mi pare proprio che il passaggio naturale sia quello.

[gattoplano]

Credo sia la moto che in tanti sognavano da tempo, seguendo tanti forum.
Per quanto mi riguarda amo i motori boxer, e la mia prossima moto sarà quasi sicuramente un BMW con cui fare un po' di off e lunghi viaggi anche in posti remoti, quindi fino a poco tempo fa non vedevo alternative al 1200 o all'altrettanto bello (per me) 1150 gs.

Ora però avrò assolutamente bisogno di provare questa moto per capire se questa del boxer è una fissa mia che ho guidato regolarmente solo una R850R.

Perché l'800 mi sembra davvero un'ottima alternativa all'Africa Twin.

Certo, resta da dire che se costasse così tanto (11-12k), cosa che peraltro già succede per il GS, per avere il coraggio di portarla in Off (e SICURAMENTE rovinarle perlomeno carrozzeria) devi avere il portafogli pieno.

E vabbè, alla fine basta guadagnare di piu', se abbiamo una passione è un prezzo da pagare.

[Flying*D]

Originariamente inviata da Zel

puoi almeno dirci se su strada è all'altezza del gs col boxer, almeno nei guidati medi e/o lenti? e, questione non da poco, altrettanto facile da spremere?

storicamente il bicilidrico parallelo e' un 4 zoppo..

Non e' un'architettura molto sfruttata visto che vibra molto e piu' di tanto non si puo' sfruttare..

Le vibrazioni adesso possono essere limitate grazie ad alberi controrotanti, supporti etc etc, le prestazioni sono relative al tipo di moto, 85 cv sono piu' che sufficenti (per me), ma se pensiamo ai motori a V e' un'altra storia...

Il grande vantaggio sono i costi di produzione (i piu' bassi tra i bicilindrici) e la compattezza del motore che permette di infilarlo un po' ovunque..

Storicamente ci sono le triumph, poi la yamaha e la kawasaki.. la honda cb 500 non ho idea se sia parellale o no..

Diciamo che la moto che piu' si avvicina al GS800 come prestazioni su strada e' il TDM 900... ottima moto,ottimo motore, ma niente di che...

[Emi]

Sicuramente non è una moto che fa sognare... sarà razionale, coprirà un buco nella gamma mondiale ma non paragonatela all'AT, con quel serbatoio da 16 litri, sulle distanze lunghe la vedo dura. Quindi bel mezzo ma sognare , almeno me , no di certo.

[Paolillo Parafuera]

io ho girato un po con l'AT.. seondo me non fa più di 15 km/l.
credo che l'F/GS abbia maggiore autonomia