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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 09-10-2007, 08:13   #26
iceunstable
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....xero...e ......sto scarico sottosella...procede? o hai abbandonato il progetto?.....facce sape'..
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IN TRANQUILLO ESSE QUISQUE GUBERNATOR POTEST

F650CS-R1100S BOXERCUP-ZX10R-K1200S BB-..?..
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Vecchio 09-10-2007, 11:22   #27
dgardel
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più culo in fuori e meno piega.............

Bisogna tenersi un po' di margine..............no se sa mai............

me lo insegnò a su tempo il buon Caio Pellizzon
Pelizzon docet:

su strada tieniti 5-6 mm di spalla pulita.................


vedrai che un giorno, su una curva cieca ti potrà slvare il chiuletto....
















..........i austria 2 weekend fa:

curvone a dx cieco in piega, a 3/4 di curva un "palla di fieno" in traiettoria.....

a sx pulmann con ruote sulla linea di mezzaria.........

colpo di "reni" a dx piega aumentata, motore leggermente in tiro, leggera scodata della moto (cacca nelle mie mutande).........


.....ho portato il chiuletto a casa sano con la moto che ha "scodato" appena appena.

se ero già al bordo battistrada che facevo?????????????????


ragazzi siamo su strada NON IN PISTA!!!!!!


p.s. le sapponette, personalmente, IN STRADA NON LE HO MAI TOCCATE!!!!!!!!!
In pista si, me erano quasi 6 anni fa......(sigh so vecio)
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Vecchio 09-10-2007, 11:39   #28
Termy
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...e se facciamo un acquisto cumulativo? sarei interessato anch'io...c'è da modificare qualcosa per montarlo?

pedane: fatto corso GSSS....si cazziavano anche loro chi grattava...anche se il morale di chi gratta sale sempre a mille
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Vecchio 09-10-2007, 12:12   #29
xero70
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nessuna modifica per montarlo, si applicano due staffe al monobraccio e tutto rimovibile in qualsiasi momento, ripeto che è ben fatto.
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Sono indeciso, compero S1000RR o K1600GTL???
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Vecchio 09-10-2007, 23:34   #30
Gioxx
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Allora...ripeto.... io ho anche il cavalletto centrale....e l'unica volta che l'ho sentito grattare e' stato in due, con molti bagagli ed in una curva con avvallamento....per quanto riguarda le pedane ..ribadisco che per me e' inpoissibile grattarle...pero' avendo visto cosa piega Drmask con il kr e non avendolo mai visto toccare ho dei seri dubbi .....
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Vecchio 09-10-2007, 23:38   #31
xero70
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Io prima avevo il cavalletto centrale e mai toccato, per le pedane un paio di volte ho toccato la sx senza avvallamento ma al giro in Francia l'aristocratico dell'Iseo più volte le ha fatto toccare, io ero dietro e mi sono preso le scintille...............boh che ti devo dire, forse il conte c'è l'ha moscio...................................il mono posteriore
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Vecchio 09-10-2007, 23:43   #32
Gioxx
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Xero..ma della tua visto che la rottami...non potresti svendermi quelle pedane e quelle leve della Rizoma?

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Vecchio 09-10-2007, 23:46   #33
pacpeter
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xero......... rottami la tua? ma non la stavi riparando?
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Vecchio 09-10-2007, 23:50   #34
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Xero..ma dela tua visto che la rottami...non potresti svendermi quelle pedane e quele leve della Rizoma?
Giò stavo andando a dormire e ho dato l'ultima occhiata al forum.......................ecco, ora non mi fai più prendere sonno.......................
sei pazzo? rottamarla? mica ho 80 mila km come la tua che è uno scassone viaggiante...............................:mad :
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Vecchio 09-10-2007, 23:51   #35
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xero......... rottami la tua? ma non la stavi riparando?
Pac non dargli retta, l'età e la panza lo squilibrano...................
presto il mio ks tornerà più in forma di prima
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Vecchio 09-10-2007, 23:52   #36
Gioxx
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si ma sapendo che e' a pezzi!
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Vecchio 09-10-2007, 23:53   #37
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si ma sapendo che e' a pezzi!
vai a cag..................ops non farmi essere scurile..................
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Vecchio 09-10-2007, 23:55   #38
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la panza lo squilibrano...................
ahhh ecco perchè ha toccato il cavalletto.......................
comunque ho toccato anche quello, sempre in due ma in un avvallamento con spansata della moto
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Vecchio 09-10-2007, 23:57   #39
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io ho anche dei segni sulla carena bassa, quella nera per intenderci...........................forse l'avrà guidata qualcuno capace a mia insaputa e l'ha segnata tutta
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Vecchio 10-10-2007, 00:00   #40
Gioxx
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dai XEROX non fare cosi'...mandami pedane e leve... io ti ricarico postapay di 100 euroni..dai dai
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Vecchio 10-10-2007, 00:02   #41
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Se se...se andate avanti un altro po' voi due, scriverete che avete toccato a terra con gli specchietti!
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Vecchio 10-10-2007, 00:03   #42
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se è per questo un amico con il mio ks ha toccato molte cose..................................vicino ad una roccia però
lo ammazzerei.........................
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Vecchio 10-10-2007, 00:04   #43
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dai XEROX non fare cosi'...mandami pedane e leve... io ti ricarico postapay di 100 euroni..dai dai
cerchi inclusi? e magari ci lascio anche i dischi dei freni??? ma vieni.............................
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Vecchio 10-10-2007, 00:06   #44
Gioxx
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No i dischi li ho gia presi.....arrivati oggi.... i cerchi da tedesco te li puoi tenere!


Ops dimenticavo...Mettici sopra lo Zumo va!
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Vecchio 10-10-2007, 12:35   #45
Termy
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...ma non può dipendere anche dal tipo di gomma che si usa? non per questioni di grip, ma di geometria (raggio di curvatura)..

ps: io ho grattato i contrappesi del manubrio.....
contro il mnuro del box
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Vecchio 10-10-2007, 12:59   #46
Zel
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che bei momenti... col GS tocca il paramotore (altrimenti il cilindro) a solo, spancia e/o gratta il cavaletto centrale in due...
è vero che è più pericoloso, però la guida a culo fermo e con piega accentuata è così signorile...
e poi puoi continuamente mutare andatura. non so voi, ma uscendo di culo io non riesco ad andare più piano di un certo minimo sindacale, ed è vero che il margine conta, ma anche la velocità assoluta non scherza... infine, se hai una curva media seguita a immediato ridosso da controcurva stretta, ovviamente su percorso non memorizzato, essere fuori dalla moto presenta un problema simile a quello di non aver margine ulteriore di piega... è, ridotto in scala da microbo, la stessa ragione per cui i piloti escono meno sulla prima di una S.

ma soprattutto: il K quando tocca la pedana ha già "finito" posteriore e anteriore? non le fa più nessuno le stradali non da pista con così tanta luce da chiudere, soprattutto davanti...
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Vecchio 26-11-2007, 13:35   #47
KappaPower
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Nell'ultimo giro "estivo" in una esse da seconda, ho alternato pedana sinistra e scondata a destra, risultato: morale a 1000!.
A dire il vero le pedane le ho sempre appoggiate, (cosa che non sono mai riuscito a fare con il ginocchio) sul transalp le avevo praticamente consumate e sul super teneree riuscivo a grattare quelle dietro con su la morosa.
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Ho visto cose che voi umani non potreste immaginare...
KappaPower non è in linea  
Vecchio 26-11-2007, 13:36   #48
KappaPower
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Nell'ultimo giro "estivo" in una esse da seconda, ho alternato pedana sinistra e scodata a destra, risultato: morale a 1000!.
A dire il vero le pedane le ho sempre appoggiate, (cosa che non sono mai riuscito a fare con il ginocchio) sul transalp le avevo praticamente consumate e sul super teneree riuscivo a grattare quelle dietro con su la morosa.
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Vecchio 26-11-2007, 13:39   #49
Merlino
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La tecnica del culo in fuori, la uso sul bagnato.....

I miei piolini sono "intonsi" e me ne vanto.
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Vecchio 26-11-2007, 13:45   #50
Gary B.
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ubicazione: in the neighbourhood
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Pensa che il conce quando me l'ha venduta voleva mettermi anche il cavalletto centrale
Hai già valutato la possibilità di alzare le pedane?
Ma anche quella di perdere, tra te e passeggera, una ventina di kg. di peso?
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Dops'll get you through times of no money better than money'll get you through times of no dope.
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