potenza del marchio...

[neoelica_bis]

io so solo che ho girato col mio vekkio gs ieri..ed è stata goduria!
solo asfalto, ovvio...
poi è question di soldi: li hai? li butti nell'ultima figata di moda se sei omologato
, di sostanza se sei malato.

Eh si ed in effetti è quello che sta patendo un pò la bmw in questi ultimi tempi...è diventata un pò troppo moto da fighetti e da bar...oddio con questo non voglio certe fare generalizzazioni però è una cosa lampante, quando vedi che a giro c'è più gs 1200 che di fiat panda..
cmq tornanando sul'f800 credo che il tdm gli sia superiore a cominciare dal prezzo...poi ognuno la vedi a modo suo, ma parlando di moto ragionata e di semplice sostanza a parità di cilindrata mi sembrerebbe più consona come scelta e più da motociclista vissuto

[Tourer55]

"...oddio con questo non voglio certe fare generalizzazioni però è una cosa lampante, quando vedi che a giro c'è più gs 1200 che di fiat panda.."
Voi dargli torto? Hanno fatto una moto che passa i 13.000euro e ne vendono un casino! Hanno creato uno "Status Symbol". Se fossero riusciti a farlo in KTM ne sarebbero ben contenti!

[Dani 1]

Originariamente inviata da checcomusta

vabbè cmq ritornando al f800 una delle cose che non mi convince è il peso...ikg dichiarati mi sa che sono palesemente falsi e che la moto si aggirerà intorno ai 190 kg...niente di male per carità ma se fosse stata più leggera...
Cmq va bene così...le manca un pò per essere il bmw 1200 non solo di cilindrata ma soprattutto di appeal, ma per il resto è una moto valida...
non lo so ma a parità di cilindrata visto che di off chi la comprerà non lo farà mai credo che la migliore sia sempre il tdm...costa meno ed è veramente una moto valida...anni permettendo

Scusa e, ma che c.... c'entra il Tdm con questa F 800, la prima prettamente stradale, il Gs con impostazione anche fuoristradistica, ruota da 21, escursione delle sospensioni., ecc, confronto improponibile....va bè che di ca....te sull' F 800 ne ho lette tante in questi giorni, aspetterei le prove e i numeri di vendita, io però faccio la mia scommessa e appena ci sono i listini accatto, visto che da sette anni( che non cambio moto)non avevo provato arrapamenti per nessuna dueruote.
Dani

[Tourer55]

Già! effettivamente il paragone non ci stà per niente!
A parte il vecchiume estetico del TDM, che prima o poi rifaranno e la rovineranno come Honda ha rovinato la TransAlp. Ormai i giapponesi non ci stanno più con la testa.

[Mansuel]

Originariamente inviata da Tourer55

[...]
come Honda ha rovinato la TransAlp. Ormai i giapponesi non ci stanno più con la testa.

A me la nuova Transalp piace parecchio, se gli avessero messo il cardano ci avrei fatto un pensiero molto ma molto serio

Tornando alla 800GS quello che un po' mi stupisce è che di BMW ha ben poco.

Il boxer non c'è, il cardano neppure, sospensioni tradizionali

Sicuramente andrà un gran bene ma, per me, NON è una VERA BMW!

[Barone]

Verrà presentata, diranno che è brutta, diventerà la enduro stradale più
venduta nel segmento delle 800 cc. Mi sembra un film già visto....

[Barone]

ah dimenticavo.... perlomeno non diranno che era meglio quella di prima!!!

[Tourer55]

Caro Barone:
Non è detto che BMW abbia fatto le ultime 800 per essere BMW. Questa nuova linea è fatta per prendere nuove fette di mercato non BMW.
Molta gente non ha mai comprato BMW perchè:
- Ha il cardano
- E' Boxer
- Non hanno sospensioni tradizionali
- Sembra che pesi un casino

Bè se leggevate qualche topic prima invece che solo quelli in fondo avevo detto che secondo me visto l'uso prettamente stradale che faranno i futuri possessori dell'f800 gs credo che a quel livello di cilindrata il tdm sia superiore a cominciare dal prezzo...

La moto cmq non la si compra come status symbol, ma per le esigenze che uno ha...se ktm fosse riuscita a fare lo stesso la casa sarebbe immensamente contenta mentre i possessori delle moto a mio giudizio un pò meno...Che senso ha comprare una moto per status symbol? Come vedi tanto di quello che erano le bmw e i motociclisti di prima si denota prettamente dalla tua affermazione della moto comperata per satus symbol..

[Pacifico]

Se KTM avesse fatto delle moto meno specialistiche avrebbe venduto di più anzichè 4 pezzi a 4 motociclisti..

Non sto parlando di ktm o di fare moto specialistiche ma sto parlando di una moto comprata come status symbol come si può notare da diversi discorsi...e io in questo non ci vedo nulla del motociclista

[aspes]

per me KTM fa benissimo a stare sullo specialistico.Per quale motivo dovrebbe rovinarsi l'immagine facendo prodotti "normali" e banali? ci sono miriadi di case che lo fanno. Non riuscirebbero a competere sui prezzi ne' sull'assistenza.BMW puo' permettersi persino di fare moto "normali" e spacciarle al prezzo di moto speciali grazie al solo marchio..ma e' un caso direi unico nel panorama mondiale (forse harley e' l'unica con una immagine altrettanto potente)

[Dani 1]

Originariamente inviata da checcomusta

Bè se leggevate qualche topic prima invece che solo quelli in fondo avevo detto che secondo me visto l'uso prettamente stradale che faranno i futuri possessori dell'f800 gs credo che a quel livello di cilindrata il tdm sia superiore a cominciare dal prezzo...

La moto cmq non la si compra come status symbol, ma per le esigenze che uno ha...se ktm fosse riuscita a fare lo stesso la casa sarebbe immensamente contenta mentre i possessori delle moto a mio giudizio un pò meno...Che senso ha comprare una moto per status symbol? Come vedi tanto di quello che erano le bmw e i motociclisti di prima si denota prettamente dalla tua affermazione della moto comperata per satus symbol..

Io l'ho letto dall'inizio e continuo a pensare che hai scritto una c....ta

[barbasma]

Originariamente inviata da Pacifico

Se KTM avesse fatto delle moto meno specialistiche avrebbe venduto di più anzichè 4 pezzi a 4 motociclisti..

bastava fare diverse versioni dell'ADV... con accessori dedicati per caratterizzarne l'utilizzo per il turismo e per l'off.

ktm avrebbe venduto più moto... la gente avrebbe speso di più in accessori.

ma sopratutto in italia manco sapevano cosa stavano vendendo... prima venduta come la dakarreplica... poi come moto turistica... poi boh...

comunque col 1200 prossimo... chi ama la strada... verrà accontentato... speriamo rimanga l'altra versione...

[KappaElleTi]

ahahha

checcomusta ha ragione:
Bè se leggevate qualche topic prima invece che solo quelli in fondo avevo detto che secondo me visto l'uso prettamente stradale che faranno i futuri possessori dell'f800 gs credo che a quel livello di cilindrata il tdm sia superiore a cominciare dal prezzo...

Il TDM è, a maggior ragione, di morto superiore al 990 !!!

e ridaje .....

Bè dany per te ho scritto una ca...ta non c'è problema, spero solo che tu la moto non l'abbia comprata come status symbol...se si...bè ognuno ha le sue esigenze per affermarsi

[Il Maiale]

dove ha sbagliato KTM?????


ha vendere una moto a Barbasma.....

Bè superiore la tdm è a molte moto quello è certo...se l'uso è stradale come credo lo siano i futuri possessori della f800 crddo sia superiore sia a questa che perchè no pure all'adv

[KappaElleTi]

per vigliac
ahahahahahahhahaha

per stuka
poteva venderla a me....

penso che ktm avrebbe chiuso nel giro di due settimane dalla disperazione!

[mambo]

Originariamente inviata da checcomusta

Bè superiore la tdm è a molte moto quello è certo...se l'uso è stradale come credo lo siano i futuri possessori della f800 crddo sia superiore sia a questa che perchè no pure all'adv

L' R1 è addirittura meglio

[Tourer55]

Originariamente inviata da checcomusta

Non sto parlando di ktm o di fare moto specialistiche ma sto parlando di una moto comprata come status symbol come si può notare da diversi discorsi...e io in questo non ci vedo nulla del motociclista

Secondo te quanti col GS sono motociclisti? Ho visto gente che è scesa dallo scooter è ha comprato il GS senza neanche riuscire a toccare coi piedi! C'è gente che col GS non ci esce neanche da Milano!
Dai andiamo! Credi che i numeri di vendita del GS sia perchè tutti i motociclisti hanno deciso che è la moto ideale? E' Status symbol! Come quelli che hanno comprato la Smart e ci vanno a Canicattì...non era meglio una Clio o una Matiz? Sì, ma fa meno figo!
Aspes ha detto giusto..KTM comincerà a fare moto tipo GS (quindi più domestiche), solo quando potrà permettersi di farlo. Ora ha immagine sportiva, e quindi punta semmai a fare una "Stradale" sportiva. Per KMT è più facile portare via clientela a Ducati che a BMW, vista l'immagine simile.
xBarbasma: sicuramente se la rete KTM imarase da BMW a proporre prodotti venderebbe molto di più! 1 su 4 ha la moto da provare e molti (come me) non tirano fuori un euro se il concessionario non mi fa provare la moto!

Ah va bene scusate la moto come status symbol mi mancava pur se lo immaginavo, bè che dire un acquisto sicuramente ragionato....torna anche tutto il discorso della componenetistica e roba varia....
Se c'è chi compra la moto solo perchè è figa che caxxo vuoi che gli freghi che gli mettono intorno alle ruote...vabbè io non sono di questi...