F 800 Gs

[oedem]

sta scritto che il peso a vuoto è di 207kg e se è "a vuoto" non penso ci sia il pieno di benzina

[Tourer55]

Originariamente inviata da oedem

sta scritto che il peso a vuoto è di 207kg e se è "a vuoto" non penso ci sia il pieno di benzina

Non so chedire, ma hai letto molto male:
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html

se leggi dice: Dry weight 1): 178 kg
Unladen weight, road ready, fully fuelled 2): 207 kg

[oedem]

Originariamente inviata da Tourer55

Non so chedire, ma hai letto molto male:
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html

se leggi dice: Dry weight 1): 178 kg
Unladen weight, road ready, fully fuelled 2): 207 kg

bah, chissà qual è la verità

[KappaElleTi]

Originariamente inviata da oedem

bah, chissà qual è la verità

LA MIA, già detto

150 kili col pieno nel serbatoio e topa sul sellino dietro

[Tourer55]

Originariamente inviata da oedem

bah, chissà qual è la verità

secondo me si sono persi nella traduzione..l'avrà fatta la centralinista.
A scanso di equivoci la compro con KLT, così pesa di meno

[Flying*D]

Originale inviato da emmegey
Beh, se sono 180 Kg senza cardano e mammelloni, allora il GS 1200 è una vera piuma....

180 contro 200 a secco? penso che ci siamo, alla fine come strutture sono simili, i 20 kg di differenza stanno tutti nel cardano, tele/para-lever e forse nel motore boxer piu' pesante.. ma l'800 ha il raffreddamento ad acqua, quindi peso in piu'.. la forcella pesa piu' di un ammortizzatore anteriore come quello del GS..

Prendendo ad esempio l'HP2 con 180 kg di peso a secco, senza tanti fronzoli e con le sospensioni normali, siamo li'..

Prbabilmente una GS 800 HP2 potrebbe pesare a secco 160/170 kg..