Sintesi novitÃ* BMW R 1200 GS 2008

[Flute]

copio e incollo dal documento di presentazione BMW dei nuovi modelli 2008

"Sintesi delle caratteristiche principali della nuova BMW R 1200 GS" :
• Propulsore ancora più dinamico e brioso nella metà superiore del campo
di regime.
• Aumento della potenza del motore del 5 percento.
• Incremento del regime massimo a 8000 giri al minuto e ampliamento del
campo di regime utile.
• Rapporti del cambio e della trasmissione secondaria modificati al fine di
potenziare la trazione e l’accelerazione.
• Cambio a sei rapporti rivisitato con diametri dei cuscinetti maggiorati e
cinematica di cambiata ottimizzata, così da realizzare dei cambi-marcia
ancora più precisi.
• Adattamento elettronico della ciclistica attraverso il sistema Enduro ESA,
montato per la prima volta in una moto Enduro e disponibile come
optional. La possibilità di tarare molle e ammortizzatori in base alle preferenze
personali determina un ulteriore incremento dell’agilità e
dell’idoneità alla guida touring e offroad.
• La regolazione elettroidraulica del precarico della molla nelle unità
ammortizzanti anteriore e posteriore è parte integrale del pacchetto
Enduro ESA.
• Ergonomia ottimizzata con nuovo manubrio in alluminio, paramani
ridisegnati e disegno nuovo della sella.
• Indicatore del livello del carburante con campo di misurazione ampliato
e sensori nuovi.
• Carica della batteria ottimizzata e maggiore potenza dell’alternatore.
• Design più dinamico con forti attributi Enduro.
• Varianti cromatiche: titansilber metallizzato, schieferdunkel metallizzato
opaco, namibiaorange pastello, tansanitblau pastello

Che i problemi relativi a:
- cambio (vedi caso di pierilpolso, ma molti altri hanno avuto problemi)
- batteria/alternatore (qui le segnalazioni si sprecano)
- indicatore livello carburante (che definire impreciso è poco)
siano stati risolti?

Vedarem...

[vadocomeundiavolo]

solo il primo punto non mi trova d'acordo.
hanno cambiato quello che non serviva.
o forse per fare bella figura nelle comparative patinate.
ma chi ci va' a 8000 giri?

[duepignatte]

schiefeZZdunkel che colore è???

[Sampei]

Il mio 1200 va come un treno...eppure vedendo i vs avatar mi dico: Ma con 2 foto del genere ancora pensate ai boxer?...io me li sarei già tolti...
Lamps

[Flute]

Nuovo motore – più potente, piú brioso e più dinamico.
Il principio funzionale del motore della nuova R 1200 GS, cioè la sua configurazione, la trasmissione di potenza e l’alimentazione, corrisponde a quello del propulsore della R 1200 R. Per la R 1200 GS è stata modificata la
gestione motore, così da adattarla ai criteri specifici che deve soddisfare
una Enduro da viaggio di grande cilindrata.
Nonostante che il propulsore boxer da 1170 cm del modello precedente
offrisse in tutte le condizioni uno spiegamento di potenza eccellente, nella
nuova R 1200 GS gli ingegneri della BMW Motorrad sono riusciti a superare
sé stessi. Grazie a una potenza di 105 CV, a un regime massimo elevato
a 8 000 giri al minuto e, conseguentemente, a un campo di regime più ampio
e a dei rapporti di trasmissione completamente rivisitati, la R 1200 GS si
presenta ancora più dinamica e scattante e con una trazione potenziata in
tutto il campo di regime. In combinazione con il cambio modificato a sei
marce la nuova R 1200 GS si posiziona così come la Enduro da viaggio con
il più alto livello di dinamica di guida.
Analogamente ai modelli precedenti, anche la nuova R 1200 GS dal rapporto
di compressione di 12:1 può essere rifornita di carburante da 95 ottani. Il
motore è tarato per la benzina Super senza piombo da 95 ottani, ma grazie
alla regolazione antidetonazione funziona anche con benzina normale da
91 ottani senza che si rendano necessari degli interventi manuali.

[Flute]

Cambio ottimizzato e nuova cinematica di cambiata per una
maggiore dinamica di guida e cambi-marcia ancora più precisi.

Grazie ai diametri maggiorati dei cuscinetti e a una distanza modificata tra
gli alberi, il cambio a sei rapporti completamente rivisitato tiene conto dei
criteri in parte estremi che deve soddisfare una Enduro costruita per affrontare anche dei viaggi lunghi.
Un adattamento dei rapporti di trasmissione alle caratteristiche più dinamiche
del motore e una riduzione della trasmissione secondaria da i = 2,82 a i = 2,91
si traducono in una spinta nettamente migliore nella metà superiore del campo
di regime e in un guadagno della forza di trazione a regimi bassi e medi.
Nell’ambito della rivisitazione del cambio, la R 1200 GS è stata dotata di una
meccanica di cambio-marcia perfezionata con una curva forza/percorso ottimizzata, così da realizzare delle cambiate più precise e ottenere un feedback più diretto.

... questo mi sembra molto interessante...

[ildanese]

Mah, sarà anche migliore ma al salone non è riuscita a rapirmi! Forse anche per colpa dei colori nuovi....veramente brutti!!

[Flute]

Enduro ESA con modalità stradale e fuoristrada e adattamento
ottimale al campo di utilizzo.

L’adattamento elettronico della ciclistica Enduro ESA distingue tra la modalità
stradale e fuoristrada; attraverso la selezione della modalità per il precarico
della molla e per lo smorzamento, il pilota può modificare la taratura e adattarla alla situazione specifica.
Tenendo premuto il tasto ESA si varia la modalità di precarico della molla,
premendolo solo brevemente la modalità di smorzamento.
Modalità stradale. Premendo un pulsante il pilota può selezionare tra tre stati di carico che gli vengono visualizzati al display: «solo pilota», «pilota con bagaglio» e «guida con passeggero». Il sistema aumenta il precarico della
molla dell’unità ammortizzante posteriore. Inoltre, ognuno dei tre stati di
carico è combinabile con tre modalità di smorzamento «Sport», «Normal» e
«Comfort». In tutte le modalità stradali, la regolazione del precarico della molla
dell’unità ammortizzante del Telelever anteriore è nella posizione «Minimum».
Modalità fuoristrada. Il sistema Enduro ESA offre due modalità di ammortizzazione per la guida fuoristrada, combinabili con tre modalità di smorzamento.
La modalità «Riserve medie» del precarico della molla, rappresentata dal
simbolo del display «Colline con la cima arrotondata», aumenta il precarico
della molla dell’unità ammortizzante del Telelever anteriore al 50 percento;
l’unità ammortizzante posteriore viene aggiustata allo stesso valore. Questa
taratura è adatta sia alla guida fuoristrada lenta che veloce nella quale il motociclista non deve fare i conti con grossi dislivelli, buche o colpi. «Riserve
massime», visualizzato dal simbolo allo schermo «Colline con la cima a punta»
aumenta il precarico della molla al 100 percento sia dell’unità ammortizzante
anteriore che posteriore ed è raccomandabile quando viene richiesta la
massima protezione per non arrivare al fondo corsa. Inoltre, questa taratura
aumenta l’altezza da terra di 2 centimetri rispetto alla modalità stradale.
Le due modalità del precarico della molla descritte sopra sono combinabili
con tre modalità di smorzamento «Soft», «Norm» o «Hard». Mentre la modalità
«Soft» è adatta ad esempio per passaggi trial da percorrere a bassa velocità,
«Norm» offre una regolazione degli ammortizzatori idonea alla maggior parte
delle applicazioni fuoristrada. La modalità di smorzamento «Hard» viene
raccomandata particolarmente per le piste in pianura da percorrere ad alta
velocità oppure per la sabbia profonda.

... apperò... adesso co tutta sta robba vigliac può anche chiudere bottega... ahahahah

[vadocomeundiavolo]

non ho capito bene,ha le marce piu' corte?
gia' il 1200 ha la sesta piu' corta del 1150,e i consumi?

[Flute]

Ottimizzazione ergonomica del manubrio, dei paramani e della sella.

Grazie a dei blocchetti di fissaggio ruotabili di 180 gradi identici a quelli
montati nel modello sportivo HP2, è possibile ottimizzare l’ergonomia del
manubrio di alta qualità realizzato in tubi conici di alluminio. Mentre la
posizione del manubrio più arretrata offre una migliore ergonomia nella guida
stradale e sul terreno poco impegnativo, la posizione più avanzata assicura
dei vantaggi soprattutto quando si guida fuoristrada in piedi. I nuovi paramani
disponibili come optional per la R 1200 GS e di serie nella R 1200 GS
Adventure vengono montati sul manubrio già nella fabbrica. Inoltre, è stato
aumentato lo spessore dell’imbottitura in espanso della sella.

[Flute]

Indicatore del livello del carburante con sensori nuovi.

Per l’indicatore del livello del carburante sono stati sviluppati dei sensori
nuovi con un campo di misurazione ampliato e una maggiore risoluzione che
forniscono un’indicazione più precisa gia a partire dal valore massimo.

[Flute]

Carica ottimizzata della batteria e potenza maggiorata
dell’alternatore.
La potenza dell’alternatore a corrente alternata è stata elevata da 600 a
720 Watt; inoltre è stato ottimizzato il processo di carica della batteria.

... aggiungerei: FINALMENTE!!!

[OroMatto]

Chi non mai fatto del Trial col GS1200... ?!?

[vadocomeundiavolo]

Originariamente inviata da Flute

Carica ottimizzata della batteria e potenza maggiorata
dell’alternatore.
La potenza dell’alternatore a corrente alternata è stata elevata da 600 a
720 Watt; inoltre è stato ottimizzato il processo di carica della batteria.

... aggiungerei: FINALMENTE!!!

lo stesso del K1200GT.

[Flute]

Design dinamico con marcati attributi Enduro.
Come lo esige la dinamica maggiorata, la nuova R 1200 GS riflette il tema
Enduro anche nel proprio design. Nell’ambito dell’ampia rivisitazione di
modello della R 1200 GS, nella zona anteriore del serbatoio del carburante
sono state inserite delle coperture nuove in acciaio inox; inoltre la sezione
superiore del parafango anteriore è stata ridisegnata applicando un linguaggio
formale maschile, tipico per una Enduro. Il nuovo volto della R 1200 GS
viene completato dai paramani bicolore, disponibili come optional, e da una
nuova aletta di convogliamento dell’aria di raffreddamento. L’immagine
dinamica della R 1200 GS è stata arricchita dalla nuova luce posteriore LED
e dai lampeggiatori con coperchi bianchi.

" ... linguaggio formale maschile..." se ci fosse Proietti tradurrebbe "er becco a forma de cazzo???" ahahahahaha

[Flute]

... e per finire, la "summa teologica" del marketing: molto eggheinst, oserei dire...

Lavorazione delle superfici e gamma cromatica.
La nuova R 1200 GS segnala la propria maggiore sportività attraverso una
serie di colori e abbinamenti cromatici nuovi. Ad esempio, delle superfici
tecniche, come l’aletta di convogliamento color argento, i foderi anodizzati
o i coperchi della testata cilindri e i cerchi color magnesio, ispirati alla sportiva
HP2, creano un abbinamento dinamico con le superfici del serbatoio e dei
parafanghi, verniciate nei colori tradizionali.
La combinazione delle diverse tonalità metalliche con il Titansilber metallizzato
crea una variante della R 1200 GS dall’aspetto fortemente tecnico.
La tinta Schieferdunkel metallizzato opaco riprende la tradizione dei modelli
BMW particolarmente sportivi e conferisce alla nuova R 1200 GS un’immagine fortemente maschile, mentre il carattere sportivo e fuoristrada della
nuova R 1200 GS viene sottolineato della vernici pastello nel profondo Tansanitblau e nel luminoso Namibiaorange.

[Flute]

Originariamente inviata da vadocomeundiavolo

non ho capito bene,ha le marce piu' corte?
gia' il 1200 ha la sesta piu' corta del 1150,e i consumi?

bisognerebbe confrontare i rapporti, questi sotto sono quelli del nuovo modello, il rapporto di trasmissione finale è comunque più corto:

Trasmissione/cambio
Frizione monodisco a secco Ø 180 mm
Cambio a innesti frontali a sei marce
Trasmissione primaria 1,737
Rapporti
I 2,375
II 1,646
III 1,296
IV 1,065
V 0,439
VI 0,848
Trasmissione secondaria albero cardanico
Rapporto 2,91

[funxfun]

Speriamo Bene

[Davide]

Il luminoso Namibiaorange



Bè, il marketing alla BMW si è impegnato molto per questo nuovo colore, certo che un bel KTM...magari arancione si intonava meglio con questi paesaggi

[west]

la benza mi pare che parla di 98 ottani e quella normale 95 non 91??

[paco68]

praticamente l'unica cosa che mi interessa veramente sono le modifiche al cambio....ma accorciando il rapporto finale non avranno accorciato anche la sesta? perchè che la prima adesso sia troppo lunga credo siamo tutti d'accordo, quello che non capisco e cosa hanno accorciato...

[briscola]

l'indirizzo dello spacciatore!?!?!? ...pare roba buona dal vigore esplicativo....

[pepot]

in definitiva è più bello..............

[ankorags]

Ma quando arriva dai conc. x provarlo?

[framura]

due concessionari interpellati mi hanno parlato del 19 gennaio la presentazione e di conseguenza gli ordini da quel giorno. I tempi di consegna considerato che è un restyling dovrebbero essere brevi.