Downsizing PSA e FIAT e forse altri.

[dgardel]

Originariamente inviata da Flying*D

Cazzate, le auto ed i mezzi di trasporto corrispondo al 5/8% della produzione di Co2...

Una volta che tutte le auto saranno distrutte e gireremo solo a piedi o in bici
respireremo il restante 92/95%..

Quello che inquina e' altro.. si stanno accanendo su moto e auto perche' in questa maniera siamo NOI a pagare di tasca nostra ogni cambiamento e allo stesso tempo facciamo girare l'economia e ingrassiamo i soliti noti..




Motore turbo di piccola cilindrata lo comprerei subito.. hanno finalmente realizzato che montando un turbo piccolo o ancora meglio un compressore volumetrico possono migliorare di molto i consumi...

Q8 al 100%!!!!!!!!!!!!!

Ma il futuro E' e SARA' DIESEL!!!

[Flying*D]

Originariamente inviata da dgardel

Q8 al 100%!!!!!!!!!!!!!

Ma il futuro E' e SARA' DIESEL!!!

Per me l'auto ideale sarebbe un piccolo diesel, 1500/1600 turbo da un 100/120 cv (tipo il volvo) insieme a motore elettrico del tipo che monta Toyota/Lexus su i suoi modelli ibridi..

[mangiafuoco]

Il motore benzina turbo e' un controsenso in termini di rendimento.
Mentre per il diesel il turbo alza il rendimento, per il benzina e' il contrario, dal momento che il rapporto di compressione (maggiore e', maggiore e' la PME, pressione media effettiva e maggiore e' il rendimento) si deve per forza limitare per le caratteristiche del combustibile utilizzato, che altrimenti andrebbe in detonazione.

Quindi, sicuramente TurboDiesel. Meglio ancora se a 2 tempi, tipo quelli navali (come gia' detto). O quelli del mitico...Junkers JU 52!!!

[Smart]

senza voler entrare in dettagli tecnici sui vari rendimenti. leggendo questo 3d mi balza all'occhio come ci sia chi afferma che il petrolio sia una fonte INESAURIBILE e come si parli di potenze superiori ai 100cv come se fossero indispensabili per utilizzare un'auto

certo che se lo standard sono auto da 3 tonnellate ovviamente ci vogliono minimo 200cv per farle muovere.... ma non sarebbe ora di riconsiderare alcune cose in un'ottica di preservare le risorse che inevitabilmente prima o poi finiranno?
quindi ben vengano motori da 800/900 cc che saranno montati su auto di piccole/medie dimensioni con consumi molto modesti

[Flying*D]

Originariamente inviata da Smart

e come si parli di potenze superiori ai 100cv come se fossero indispensabili per utilizzare un'auto

Quello che serve non e' la potenza massima ma la coppia ma sfortunatamente non e' possibile fare un motore che consuma poco, ha pochi cv e un'alta coppia...

Una coppia alta ad un basso numero di giri ti permette di guidare con consumi bassi (ovvio in proporzione a peso/cilndrata/etc etc), ma e' difficile fare un motore con 30 kgm di coppia e 70 cv...

Il 1500 dci della renault ha 105 cv e 24 kgm.. ottimo compromesso, infatti fa tranquillamente i 18 con 1 lt...
La facessero ibrida come la prius inquinerebbe quasi nulla (gia' il 1500 produce basso Co2, 105 o 120 Co2) e consumerebbe ancora meno

[Charly]

Il tuo esempio del motore Renault non fa una piega.
Ma qui stiamo parlando/ipotizzando di motori 800/900 cc. E' questa la sfida che io trovo challenging. 100 hp su una mini car da usare tutti i giorni con consumi ridotti e si spera capacita di percorrere 200.000 Km.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Flying*D

Il 1500 dci della renault ha 105 cv e 24 kgm.. ottimo compromesso, infatti fa tranquillamente i 18 con 1 lt...

Io ho la versione da 100 cv e dopo un primo anno in cui ho fatto circa 20 km/litro adesso faccio oltre i 21....
E' vero che ho il piede leggero (e anche il polso in moto), ma è la versione familiare, che dovrebbe avere un rendimento un po' peggiore della berlina.