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Abbigliamento Caschi e Accessori per il Motociclista In questo forum discussioni sull'abbigliamento tecnico / caschi / interfoni etc. , tutto quello che serve al motociclista per viaggiare comodo e sicuro.


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Vecchio 16-10-2007, 15:57   #1
mastgreg
Mukkista in erba
 
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Registrato dal: 09 Jul 2005
ubicazione: padova
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mah, io leggo :

C2 = 130 km/h 81 dbA - 160 km/h 82 dbA
S1 = 130 km/h 83 dbA - 160 km/h 89 dbA

e la differenza non mi sembra cosi' piccola!
__________________
R1200RT & R1200GS
ex R1150RT+R1150R+F650GSDAKAR+YAMAHAmajesty250+SUZUKIGS500+BIANCHI Aquilotto
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Vecchio 16-10-2007, 16:47   #2
taichi1997
Pivello Mukkista
 
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ubicazione: ZONA PAVIA
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Guarda il mio consiglio va sicuramente al C2.
Io ho un Concept ( quindi prima generazione ed un tantino più rumoroso del C2 ) ed in confronto ad un modulare Caberg Justissimo c'è un abisso, mentre in confronto con il mio integrale Nolan, siamo lì se non meglio lo Schuberth.

devo correggermi non tanto per la bontà del casco, ma per la blasonata ditta Schuberth e la rappresentanza in italia Bergamaschi, in quanto sono 15gg che ho reso il casco per un controllo-riparazione e solo ora sono venuto a conoscenza che è stato mandato in germania, dato che in italia non la possono fare, manca il tecnico ( con tutte le rispettabilissime ragioni ), ed allora i tempi si allungano.
Io mi chiedo: un casco che non ha neppure un mese di vita, ha la presa d'aria superiore in parte staccata quindi non convoglia tutta l'aria sulla testa e si è rotta la plastica di un occhiello dove si abbottona l'imbottitura interna, non mi sembrava così difficile o gravoso, fornirmi di un casco nuovo, o sbaglio?
Ditemi Voi....
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BMW F650 CS SCARVER, ex Honda Forza 250, ex Scarabeo 150

Ultima modifica di taichi1997; 19-10-2007 a 19:57
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Vecchio 16-10-2007, 17:17   #3
modmax
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La rumorosità cambia a seconda della moto utilizzata e del tipo di protezione.
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Vecchio 17-10-2007, 00:06   #4
varamukk
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Registrato dal: 01 Nov 2006
ubicazione: Etruria meridionale
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Guarda il mio consiglio va sicuramente al C2.
Io ho un Concept ( quindi prima generazione ed un tantino più rumoroso del C2 )...
Un tantino parecchio...
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SI al tacco, NO alla zeppa!
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Vecchio 17-10-2007, 11:06   #5
Gattonero
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Registrato dal: 13 Aug 2004
ubicazione: Salentino allevato in Toscana, emigrato in Svizzera Tedesca
Messaggi: 1.749
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mah, io leggo :

C2 = 130 km/h 81 dbA - 160 km/h 82 dbA
S1 = 130 km/h 83 dbA - 160 km/h 89 dbA

e la differenza non mi sembra cosi' piccola!
No, mi riferivo al fatto che il primo valore è a 90 km/h per i modulari e 100 per gli integrali... sui 130 hai ragione tu

Comunque confermo che il mio Dainese integrale è più ruomoroso dell'Airoh modulare
__________________
ex R65 - 1981
ex R1150R - 2002
ex R1200GS - 2006
R1200GS - 2017 :)
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Vecchio 18-10-2007, 00:26   #6
Mauro Venturini
Lagunaseca
 
Registrato dal: 31 Jul 2007
ubicazione: LAGUNASECA: il luogo dove vengono accudite le SCIMMIE degli amici.
Messaggi: 1.537
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No, mi riferivo al fatto che il primo valore è a 90 km/h per i modulari e 100 per gli integrali... sui 130 hai ragione tu

Comunque confermo che il mio Dainese integrale è più ruomoroso dell'Airoh modulare
Io credo che dare dei valori di rumorosita`e` possibile, pero` dobbiamo tener presente che dopo ognuno di noi ha una situazione diversa, alcuni sono piccoli (come il sottoscritto) alcuni sono alti quindi piu` esposti all'aria.
Quindi e` difficile dare un consiglio, quello che va` bene a me che ho un rt 1200 e sono alto 1,70 non puo` andare bene ad uno alto 1,80 e guida una R1200R.
Spero di non aver incasinato ancora di piu`la situazione o le idee di uqlcuno che era gia` in difficolta per l'acquisto di un casco.
Ciao Mauro
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Vecchio 18-10-2007, 10:55   #7
Gattonero
Mukkista doc
 
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ubicazione: Salentino allevato in Toscana, emigrato in Svizzera Tedesca
Messaggi: 1.749
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Originariamente inviata da Mauro Venturini Visualizza il messaggio
Io credo che dare dei valori di rumorosita`e` possibile, pero` dobbiamo tener presente che dopo ognuno di noi ha una situazione diversa
...
Ciao Mauro
Certo, sono d'accordo.

Credo/Spero che le tabelle della prova siano fatte a parità di moto e di pilota, in modo da escludere il più possibile le interazioni fra variabili.

Per esperienza personale il Dainese sull'R1150R non mi dava grossi problemi... avevo l'aria in faccia, vero, ma senza turbolenze perché avevo solo lo speedster. Sul GS al ritorno dal Mukken 2006 volevo morire per quanto rumore faceva il casco.

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