velox tutor...

E sulla Firenze - Bologna non puoi spaccarmi le palle con continui limiti varianti dai 70 ai 90 all'ora ... Metti 80 fisso e buona notte!!!

[absolute beginner]

Direi che sulla Firenze Bologna un limite di 110 sarebbe logico...
70-90 all'ora fa veramente ridere i polli...

Lamps!

[Piripicchio]

abso, piu che altro è un invito ad andarti a stampare sulle altre macchine per un colpo di sonno!!!

[Piripicchio]

la velocità giusta per le moto e le auto di grossa cilindrata sarebbe 160km/h

Ma .. sulla Fi-Bo quando c'è traffico ... Famo 100 ... Comunque non si può inisignificantemente (!!) cambiare di continuo il limite ... con tanti Autovelox per di più ... Bei tempi quando con l'Alfa 75 TW superavo tutti nei curvoni!
Farò presente a chi di dovere ..

[Piripicchio]

gran macchina la 75 TS, l'aveva babbo ed io ogni tanto l'ho fregata

... Piri ... de moto no .. Ma de macchine te ne intendi!!
Formidabile, era!!!

Perdonate l'ignoranza, ma sono rimasto ai velox fissi laterali, non viaggio molto in autostrada ma il prossimo week end devo andare in Svizzera, parto da Livorno, consigli utili? (tranne quello di rispettare i limiti che è il più saggio).
Grazie, un lampeggio...

[Piripicchio]

il consiglio utile è di prendere una mazza e spaccare velox e sensori
sarebbe una gran cosa, altro consiglio è di passare lateralmente, anche in corsia di emergenza cosi da evitare i sensori del terreno

Ma non ho capito una cosa, i tutor......da cosa si riconoscono? cosa sono? non credo che abbiano qualcosa a che fare con il cepu.....giusto?

[absolute beginner]

Originariamente inviata da Vernaccia

Ma non ho capito una cosa, i tutor......da cosa si riconoscono? cosa sono? non credo che abbiano qualcosa a che fare con il cepu.....giusto?

Il tutor è un sistema che calcola la velocità media di una veicolo da un punto di rilevazione ad un altro (distante alcuni km).
Funziona mediante dei sensori annegati nell'asfalto.
E' comunque segnalato sia da cartelli che dai panneli luminosi della società autostrade (con scitte tipo "Strada soggetta a controllo velocità con sistema sicve tutor" o roba del genere...)

Lamps!

[camelsurfer]

Scusa Abso, ma per la precisione le bobine annegate nell'asfalto servono a rilevare la PRESENZA di un veicolo in transito. Il veicolo viene fotografato da telecamere in corrispondenza delle corsie di marcia (solitamente 2 o 3) posizionate sui cartelli luminosi ad informazione variabile (per intenderci quelli che segnalano la presenza di code, incidenti, info sul traffico o semplicemnte l'ora). La base di misurazione solitamente è tra 15 e 20 km.

[mcerasoli]

Il Tutor calcola nache la velocità istantanea, funzionando come autovelox. Può, di fatto, essere usato per la velocità media solo su tratti in cui il limite di velocità è costante. In caso di pioggia è difficile che si possa calcolare il limite di 110 in quanto non si può essere certi,a priori, che piova su tutto il tratto monitorato. Personalmente ritengo che rimangano "tarati" sui 130 medi anche quando piove. So poi, per certo, che hanno una certa percentuale di errore nella rilevazione delle targhe. Dieri che in moto passando sulle strisce tra le corsie non dovrebbero esserci problemi in quanto non vi sono spire in quel punto. Anche un cambio di corsia con l'auto, sulle spire, dovrebbe incasinarne la misura quanto basta per renderlo inoffensivo.

Diciamo che bisogna stare comunque attenti.

ciao

[Pio]

Come detto da Abso, il tratto della A26 che va a Genova ha dei limiti assurdi con presenza di Tutor. Limiti che cambiano in continuazione, e uno sinceramente, non sa piu' che fare. Il problema reale su quell'autostrada sono tir e i pullman. Punto e basta. Devono obbligarli a stare tutti sulla prima corsia. Con il tutor hanno pensato di aver trovato la soluzione...

[Piermerlino]

Stavo pensando... ma ho un po' di febbre... il tipo di sensore utilizzato è una semplice spira, tipo quelle usate anche per far aprire in automatico i cancelli.
Il principio di funzionamento è legato alla variazione del campo magnetico dovuto all'avvicinamento di una massa metallica alla spira (sensore induttivo)
Quindi, le ultime versioni delle moto BMW (compreso il mio KR) non dovrebbero venire rilevate...

[Mansuel]

Originariamente inviata da absolute beginner

[...]
Sti cazzi di Tutor sulla A26 (Alessandria - Genova) sono una STRONZATA GALATTICA... lo vogliamo dire?
limite dei 110 sul Turchino!!!!
Ma scherziamo?
[...]

Ci sono passato in Agosto, a 130 sono riuscito a rispettarlo ma quando si è scesi a 110 non credo di avercela fatta....

Ma non è colpa mia, il tratto è in discesa e sempre con i freni tirati mi si surriscaldavano

[Mansuel]

Comunque la gente penso che non sappia cosa sia sto Tutor perchè stavano tutti a 150 e per non farmi centrare a 110 dovevo stare tutto a destra.

Mi sa che il prossimo anno dovranno potenziare la linea di corriere e treni per la riviera ligure... dato che saranno tutti senza patente!

[marcellobrnt]

www.autostrade.it :....e trovi i tratti in cui il tutor è attivo.

[Lowtech]

Come funziona quando piu' veicoli attraversano il sensore contemporaneamente? Monitora tutte le corsie o solo quella di sorpasso (dove si corre di piu') ?

[Piermerlino]

Se non sbaglio il tutor non è niente altro che una sorta di telecamera in grado di "leggere" la targa dei veicoli in transito ed attraverso un sistema di riconoscimento caratteri (OCR) memorizzarla.

Il principio è del tutto analogo a quesi software che vendono insieme agli scanner che sono in grado di convertire con una discreta precisione un testo in formato bitmap in uno elaborabile con WP.

Attravesando la seconda telecamera viene "riletta" la targa, cercata nel database, e con semplici calcoli rtovata la velocità media.

Quindi se così è:

Ovunque si passa, si viene "letti"
Le targhe inclinate verso l'alto agevolano la lettura

Qui c'è dell'altro:
http://www.airdave.it/funzionamento-...tor-sicve-108/

[Babydesmo]

Dal mio punto di vista la vera pazzia sono i limiti di velocità e non tanto i tutor.

Ad esempio sull'Autostrada dei Fiori in prossimità degli svincoli la vel max e di 70 km/h...70 km/h ...con il rischio che se rispetti il limite ti vengano anche in cul@@@@ perchè andavi troppo piano. In tangenziale a Milano il limite è 90.....e poi lungo le autostrade trovi il limite degli 80....dei 100....dei 110 etc.... Ma non sarebbe possibile avere 2 limiti (in Francia ci sono 110 e 130) ed abassare questi limiti solo in caso di vera necessità (pericoli, curva pericolosa, ma davvero pericolosa, etc...) e nel frattempo segnalare a dovere questi pericoli.

Se questa è la situazione in autostrada non parliamo poi delle strade statali, provinciali o peggio comunali dove ogni amministrazione decide quale limite applicare. Così ti ritrovi lungo la statale regina del lago di Como che inizi con un limite (70 km/h ) e poi ti ritrovi in alcuni punti fuori da centri abitati dove il limite scende a 50 km/h e guarda caso proprio lì ti ci mettono una bella pattuglia di vigili col loro velox a impallinare i malcapitati.....mah.....altrochè incazzzz

[STRESS]

Io continuo a non capire. seil funzionamento è questo:
quindi con una telecamera all'inizio ed una alla fine del tratto di rilevamento, lungo tra i 15 ed i 20 km come mai sulla A 24 ed A25 riesco a vedere solo le telecamere poste all'inizio dei tratti di rilevamento debitamente segnalate???

Ad esempio ce ne è una al casello di Pratola Peligna -Sulmona e poi per i successivi 50 km non ci sono telecamere su cavalcavia o pannelli.Io ed un mio amico, in macchina, li abbiamo controllati tutti.Bho

[Piermerlino]

Non ha alcuna importanza segnalare la seconda telecamera, come del resto non ha alcuna importanza dove sia collocata: 10, 15, 20 km ecc.
Quando arrivi a vedere la 2a telecamera oramai il gioco è fatto, l'unico sistema per evitare eventuali sanzioni se nel tratto di strada sottoposto al controllo hai superato la velocità media, sarebbe quello di fermarti qualche minuto prima di passare la seconda telecamera, per appunto abbassare la media.
Considerando come siamo noi italiani, se fosse segnalata la seconda telecamera, sulla corsia di emergenza ci sarebbe una lunga colonna di veicoli fermi per aspettare che si abbassi la media... te la immagini la situazione ?
Ovviamente nel tratto presidiato dai Tutor non ci sono aree di sosta.
E comunque, immagina anche quel tale che si fa la sparata a 200km/h e poi si ferma 15 minuti in area di sosta per abbassare la media...

A mio avviso, se usato dove necessario, il Tutor è molto più utile che l'autovelox: non fa cassa e ti da la possibilità di monitorare un lungo tratto di strada. Analogo principio del radar che in italia non viene utilizzato perchè ovviamente non permette di fare cassa facilmente, anzi... è utile.

[Genovagerry]

Per quanto riguarda i divieti assurdi vorrei segnalare un vero atto di razzismo nei confronti delle moto, sul tratto di statale Savona-Cairo Montenotte il limite per le auto è di 80 km/h, per le moto 60!!!
Belin!! Sarebbe da segnalare ad Amnesty Internatinal!!!