Più che cardano credo sia la coppia conica; i primi modelli con il "buco" avevano dei problemi di accoppiamento, accentuato poi dal fatto che la mamma diceva che la manutenzione era zero, cioè non serviva cambiare l'olio, e quindi tutta la limatura che si produceva nella normale pulizia dei primi km rimaneva nei pochissimi cl di olio (100) e continuava ad erodere gli ingranaggi.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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Modalità elencata