GS 1200 con 190 posteriore....

[aspes]

posso aggiungere che aveva la targa prova, e confermo che la ruota davanti era di serie. Quando abbiamo abbordato il bracco l'ho lasciato davanti per "ospitalita'", ma mi son reso conto che non conosceva bene la strada, e' andato contromano un paio di curve, allora l'ho passato e sono andato via, non volevo apparire "sborone" ma sinceramente non avevo voglia di sorbirmelo tutta la salita.
la cosa strana e' che a un semaforo gli ho chiesto espressamente come faceva con l'omologazione e mi ha detto che era a posto....strano assai

[drlukas]

Tempo fa c'era un tipo che aveva trasformato un adv in uno standard e aveva montato il 190 posteriore, la moto era tutta nera opaca e bellissima, non riesco più a trovare il post però!

[Body]

Allora non è Paolino....di Due Ruote....
Lui è uno che usa in piega...paracilindri come saponette!!!!

[aspes]

io non so se era paolino, la descrizione della moto e' abbastanza precisa, ohlins dietro, cerchio del 1200s, cerchio davanti di serie in lega, nera lucida originale bmw, targa prova, luce davanti blu.Vestito abbastanza normale,casco jet o apribile, corporatura normale, accenno di barbetta.Per piegare piegava, non e' che fosse proprio fermo, e' che non conosceva la strada, e sui passi conoscere la strada val piu' di tutto.Io su per il bracco ci ho passato 16 anni...

[Piripicchio]

io il 190 l'ho messo davanti, dietro o messo il 110 da 18", ora è agilissima

[aspes]

tu ci scherzi, ma le piu' spietate trasformazioni streetfigher tedesche montano dei 280 dietro e dei 180 posteriori montati davanti, mi immagino l'agilita' di una moto con quei canotti sulle ruote...

[Lecter]

Dalla descrizione della moto fatta da Aspes, direi che era Paolo al 100%.
Il discorso omologazione è saltato a piè pari grazie alla targa prova. Ha risposto così anche a me alla stessa domanda, spiegandomi appunto la faccenda della targa.