Xenon su R1150R

[aciemme]

Rebb,
avessi le tue conoscenze....



(ps. prima o poi torno a romperti per il montaggio dei parasteli, magari anche questo sabato)

[L'Emarginato]

Originariamente inviata da etyenne11

è il motivo x cui mi ero orientato x le doppio filamento...vi chiedo una cosa...se sabato (tempo meteo permettendo)riuscissimo a vederci x un summit,sarebbe fattibile secondo voi?

Io vado domani da Rebb.
Sabato sono in forse, il lavoro da fare non è semplice.
Dobbiamo modificare pesantemente la linguetta delal lampada che sta sotto, perchè secondo em è lei il problema.
E' troppo alta e lascia uno spazio elevato fra lei e la finestrella.
A parole è complesso quanto riuscire a creare una linguetta migliroe, ma vedendola capirai...
Teniamoci in contatto, da ieri è in attività frenetica brain-storming.
Domani ci sarà il briefing, il primo, poi al de-briefing spiegheremo i passagi!
E' tutto chiaro?

Rebb...in una h4 il fascio, durante l'abbaglio, raddoppia perchè raddoppia il filamento incandescente. Con lo xenon h4 apri solo un po' di più lo spazio a disposizione, ma la potenza luminosa è già a picco....penso che più di così non si possa fare......l'avevo anch'io su un'altra moto, l'h4 xenon, e anche la faceva la luce abbagliante quasi ridicola....o meglio....è talmente già alta l'ana che l'abba lo è poco di più...
PS. la plastica non scherma assolutamente un magnete, tantomeno un solenoide.

[rebb]

le differenze le conosco Brusca, kettikredi, comunque
è come pensavo, volevo solo il parere di un esperto in materia.

Grazie della conferma, tanto l'abba non riuscivo mai a beccarlo anche prima.

p.s.: vedremo che combina mikegio!

[L'Emarginato]

Originariamente inviata da Brusca

Rebb...in una h4 il fascio, durante l'abbaglio, raddoppia perchè raddoppia il filamento incandescente. Con lo xenon h4 apri solo un po' di più lo spazio a disposizione, ma la potenza luminosa è già a picco....penso che più di così non si possa fare.....

Ciao,
ho la lampada in mano.
Sono d'accordo sul discorso del filamento, è sempre acceso e cosi deve essere.
Il vero problema è la finestra che apre il fascio sulla parabola in basso.
Il movimento già esiguo è ulteriormente mortificato dal fatto che la linguetta che copre la luce è troppo distante dalla finestra creando inutili spazi di sovrapposizione.
Se la linguetta fosse più vicina alla finestra, l'esiguo movimento basterebbe a dirottare il fascio (forte, chiaramente) sulla parabola bassa mandando la luce verso l'alto.
Nelle h4 normali il tutto si fa accendendo il secondo filamento, ma di recente , preso dalla guardavo miriadi di siti e macchine che mi potevano aiutare a decidere, ed in particolare non ricordo se volvo o altra marca aveva appunto una bi-xeno che in abbaglio faceva alzare il fascio.
Si vedeva proprio il fascio che saliva e non un'accensione.
Per farsi si può fare, la tecnica usata nelle h4 bixeno è corretta, però si deve studiarci un poco.

Aggiungo una piccola nota polemica con il simpatico (!) Massimo di xenonlamp.
Di recente gli ho chiesto se avessero le h4 xeno+alo che molti vendono addirittura a meno della bixenon, che se ci pensiamo col senno di poi non soffrono di questo problema che mi sembra assurdo non specificare nelel descrizioni.
Bon, lui mi ha detto che non trattano questo *pessimo* prodotto.
Cosa avrà voluto dire?

saluti

[rebb]

aspettando il mikegio........................che dite sarà voglia inconscia di carota?

p.s.: si vede molto meglio del rosso.

[L'Emarginato]

Originariamente inviata da rebb

p.s.: si vede molto meglio del rosso.

Mannaggia te!
Ho finito ieri di colorare le lampadine di rosso.
Mannaggissima, niente, conserva un poco di colore che stasera ci abbiamo troppe cose da fare

Bando alle ciancie, ma hai letto quello che ho scritto?
Concordi, no,m si in parte, totalmente, per nulla...
Commenti?

[rebb]

la teoria la condivido, è la messa in pratica che mi da da pensare, comunque a sto' giro tocca a te aprire le danze!

[Piripicchio]

Rebb... il ballast va messo distante da ogni fonte elettrica e da ogni centralina della moto... non penso che sia il posto giusto dove l'hai messo il ballast, rischi di mandare in tilt qualcosa!

il posto ideale è sotto il cannotto dello sterzo

[L'Emarginato]

Originariamente inviata da rebb

la teoria la condivido, è la messa in pratica che mi da da pensare

E' proprio vero, voi architetto siete cosi...aleatori!!!
Ci vuole un ingegnere!
Molto molto meglio, pratici, razionali, definitivi, insuperabili....
Pensa pure, ma pensa positivo!

Originariamente inviata da rebb

comunque a sto' giro tocca a te aprire le danze!

Ok, vediamo un poco di applicare la teoria iniziale, per la linguetta pensavo anche ad uno psessorino da incollare all'originale.
Il mio obiettivo è usare tutta la finestra...

Originariamente inviata da mikegio

Ciao,
Aggiungo una piccola nota polemica con il simpatico (!) Massimo di xenonlamp.
Di recente gli ho chiesto se avessero le h4 xeno+alo che molti vendono addirittura a meno della bixenon, che se ci pensiamo col senno di poi non soffrono di questo problema che mi sembra assurdo non specificare nelel descrizioni.
Bon, lui mi ha detto che non trattano questo *pessimo* prodotto.
Cosa avrà voluto dire?

saluti

Io ne ho montate a bizzeffe di quel tipo di lampada....e la ditta che le commercializza è l'italianissima LAMPA. http://www.lampa.it/ita/Prodotti_scheda.asp?P=58217
Notate anche la megaschermatura del bulbo xenon
é un bulbo xenon affiancato da un bulbetto alogeno che si accende all'abbaglio.
Va da se che, praticamente, non si vede neanche quando si accende...però costano un bel po' meno e non hanno ingombro posteriore.

[L'Emarginato]

Originariamente inviata da Brusca

Va da se che, praticamente, non si vede neanche quando si accende...però costano un bel po' meno e non hanno ingombro posteriore.

Si, le conosco, e le apprezzo.
Infatti il mio messaggio era polemico contro chi mi dice che non monta quei pessimi prodotti, che a volerla dire tutta, avrebbero creato meno problemi di fascio abbagliante.
Però, non importa, adesso vediamo questo...
Grazie, appena abbiamo finito ti vengo a trovare, cosi mi dici come ti sembra il risultato!

ciao

[rebb]

Originariamente inviata da Piripicchio

Rebb... il ballast va messo distante da ogni fonte elettrica e da ogni centralina della moto... non penso che sia il posto giusto dove l'hai messo il ballast, rischi di mandare in tilt qualcosa!

il posto ideale è sotto il cannotto dello sterzo

Piri mi stai inquitando!
...credo che le scatole metalliche sia della Motrinic che del Ballast servano da schermatura, lo riterrei logico ma non per questo scontato, comunque nonostante lo abbia letto da qualche parte, almeno per quanto riguarda la Motronic, chiedo lumi a chi ne sa più di me.

Bruscaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[L'Emarginato]

Originariamente inviata da rebb

Piri mi stai inquitando!

Il ballast è la camurria minore!
E' isolato magneticamente, pesante e deve dissipare calore per 35W, non penso sia un grosso problema.
La motronic anch'essa è isolata magneticamente e sigillata.
No, credo ci siano problemi maggiori da affrontare adesso.

[rebb]

[quote=mikegio;1805629]E' proprio vero, voi architetto siete cosi...aleatori!!!
Ci vuole un ingegnere!
Molto molto meglio, pratici, razionali, definitivi, insuperabili....
Pensa pure, ma pensa positivo!
.........per la linguetta pensavo anche ad uno psessorino da incollare all'originale.......quote]




già e tu vuoi usare la colla dove si sviluppano temperature solari!

[simober2]

Hei REBB ciao...quindi tu non hai il kit bi xenon? perchè io ho mandato una mail per chiedere un consiglio e un certo Max mi ha risp che è l'unica alternativa.....quanti K sono le lampade 10000? e un'altra cosa......quei bellissimi "paraforcelle" non è che te ne sono avanzate un paio per me????

[L'Emarginato]

I nostri kit sono BI-xenon.
10.000 kelvin sono meno di 2000 lumen, pensa che una philips vision plus è 1750 , capisci che non ne vale la pena.

Mizzega...mi ero perso la richiesta di Rebb,,,scatole metalliche..
La schermatura non c'entra na mazza...
Anche perchè il metallo...essendo conduttore è un ottimo non isolante magnetico.
Gli involucri metallici servono principalmente alla dissipazione del calore ed al fatto che fanno, spesso e volentieri, da supporto di massa, da negativo, per i circuiti ed i componenti contenuti.
Poi...il fatto di mettere vicine due o più centraline...mah...bah...Mercedes, per esempio sulla classe E, ha messo una attaccata all'altra le tre centraline principali di bordo...proprio una a 1 cm dall'altra...e fin'ora non è mai successo niente....(ABS, ECU, TELAIO)...
Le 10000 k, infine, lasciatele ai filippini...(senza offesa per gli stessi...ma solo per dire...agli amanti delle taroccate estetiche)

[simober2]

quindi quanti K?

[L'Emarginato]

Simo, è scritto, 6000k.
Oltre diventi tabozzo, e perdi LUMEN, sotto, aumenti i LUMEN ma anche gli effetti rifrattivi della luce sparata sul pioggia e nebbia.
6000k è il giusto compromesso.

[simober2]

OPS!!! sorry hai ragione...non ci avevo fatto caso

[sercar2]

scusate se chiedo solo ora .....

un consiglio: cambiate la triste lampadina di posizione con una alogena comunemente in commercio, non avrete più l'effetto lumino e l'insieme con lo xeno sarà più gradevole.

quale sarebbe questa alogena da sotituire con il 'lumino'.......nn hanno attacchi diversi....la luce posizione originale anche se appena azzurrata è orribile la odio...........allora che compro?

[Panda]

Originariamente inviata da sercar2

scusate se chiedo solo ora .....
quale sarebbe questa alogena da sotituire con il 'lumino'.......nn hanno attacchi diversi....la luce posizione originale anche se appena azzurrata è orribile la odio...........allora che compro?

se non vuoi montare tutto lo Xeno
ti consiglo la Philips H7.......aumento luminosità del 50% io ce l'ho su da 5.000 km e va alla gande

[Alberto]

Panda, Philips H7 e poi? Cosa ci vuole oltre quella?

[rebb]

ragazzi non confondiamo l'acqua con lo champagne!