Regolazione E.S.A.

Giuro ho cercato, ma non ho trovato nulla.
La regolazioni delle sospensioni: comfort, normal e sport puo' esser fatta in movimento oppurre occorre fermarsi? Salvo errori sul manuale non e' specificato.
Grazie

[bmw-garage]

per quel che mi ricordo da fermo devi solo fare la regolazione del precarico, cioe' pilota, pilota/passeggero borse... In movimento l'idraulica norm/conf/sport

[novantottoottani]

Esatto............

[SirAndrew]

io ho avuto una R1200R come sostitutiva per quclhe giorno...e l'E.S.A lo cambiavo in movimento...

[Davide]

Comfort, normal e sport in movimento tutto il resto da fermo.

Ragazzi grazie per il chiarimento. Ho da pochi giorni la RT e sicuramente vi faro' ancora altre domande.

[mangiafuoco]

sul KR (2006) se non mi sbaglio, qualsiasi regolazione solo da fermo.

[fabiotpr]

Sbagli, solo il precarico da fermo.

f.

[mangiafuoco]

CVD. Grazie.

[mary]

Il precarico: solo, solo+bagaglio, in 2,...si fà solo da fermo ( se ci fate caso sentite che la moto si solleva...e non di poco ).
L'idraulica: confort, normal, sport, si può fare sempre.

[Sa']

già! ......

[tourguidedolomiten]

TUtto in movimento,mi sembra solo il passaggio da single a coppia con eventuali bagagli da fermo.Io comunque all ESA preferirei un bel WP.......

[tourguidedolomiten]

Domenica Ho Provato La Rt 1200 A Gap,ti Comfermo La Regolazione Esa Si Può Fare In Movimento,l Ammort. Però Rimane Sempre Di Infima Qualità.

[Gioxx]

non sono assolutamente d'accordo..... pero' non conosco le regolazioni dell'rt....nel ks ...sono dei buoni ammo...

Confermo cio' che ha detto tourguidedolomiten in merito alla qualita' degli ammortizzatori.

[Wotan]

E' come dice Mary:

• precarico: solo, solo+bagaglio, in 2,...si fà solo da fermo
• idraulica: confort, normal, sport, si può fare sempre.

Il che è anche ovvio; se è senza dubbio utile poter regolare l'idraulica in ogni momento secondo le condizioni del fondo e lo stile di guida, troverei invece abbastanza strambo variare il precarico, a meno che non vi perdiate il bauletto per strada oppure buttiate giù il passeggero in corsa.

[dreeeg]

la regolazione interessa solo il posteriore?

[Patologo]

io vivo senza regole

[Patologo]

il posteriore e' regolare....ogni mattina, dopo colazione.

[polso]

Originariamente inviata da dario

Giuro ho cercato, ma non ho trovato nulla.
La regolazioni delle sospensioni: comfort, normal e sport puo' esser fatta in movimento oppurre occorre fermarsi? Salvo errori sul manuale non e' specificato.
Grazie

confort, normal e sport lo cambi anche in movimento, il settaggio delle molle invece (1 casco, 2 caschi, 2 caschi e valigie) lo fai da moto ferma e motore acceso.

[Aristoc@z]

l'ESA E' Wp............è pure scritto bello grosso...

[Shiver]

Originariamente inviata da dreeeg

la regolazione interessa solo il posteriore?

No, la regolazione riguarda anche la sospensione anteriore.

[Shiver]

Originariamente inviata da tourguidedolomiten

Domenica Ho Provato La Rt 1200 A Gap,ti Comfermo La Regolazione Esa Si Può Fare In Movimento,l Ammort. Però Rimane Sempre Di Infima Qualità.

Non sono assolutamente d'accordo!
Sospensioni praticamente perfette!

[Barney Panofsky]

Che cos'è l'Esa?
Sullo scuter ho una molla che si gira con martelletto e cacciavite.
Fa due scatti e devo per forza fermarmi.

[Shiver]

Originariamente inviata da barney_panofsky

Che cos'è l'Esa?
Sullo scuter ho una molla che si gira con martelletto e cacciavite.
Fa due scatti e devo per forza fermarmi.

L'ESA sugli sputer non c'è, costerebbe più dello sputer stesso, anzi, potrebbe innescare una irreversibile spirale di autodistruzione.