Regolazione E.S.A.
 

Giuro ho cercato, ma non ho trovato nulla.
La regolazioni delle sospensioni: comfort, normal e sport puo' esser fatta in movimento oppurre occorre fermarsi? Salvo errori sul manuale non e' specificato.
Grazie

per quel che mi ricordo da fermo devi solo fare la regolazione del precarico, cioe' pilota, pilota/passeggero borse... In movimento l'idraulica norm/conf/sport

Esatto............

io ho avuto una R1200R come sostitutiva per quclhe giorno...e l'E.S.A lo cambiavo in movimento...

Comfort, normal e sport in movimento tutto il resto da fermo.

Ragazzi grazie per il chiarimento. Ho da pochi giorni la RT e sicuramente vi faro' ancora altre domande.

sul KR (2006) se non mi sbaglio, qualsiasi regolazione solo da fermo.

Sbagli, solo il precarico da fermo.

f.

CVD. Grazie.

Il precarico: solo, solo+bagaglio, in 2,...si fà solo da fermo ( se ci fate caso sentite che la moto si solleva...e non di poco ).
L'idraulica: confort, normal, sport, si può fare sempre.

già! ......

TUtto in movimento,mi sembra solo il passaggio da single a coppia con eventuali bagagli da fermo.Io comunque all ESA preferirei un bel WP.......

Domenica Ho Provato La Rt 1200 A Gap,ti Comfermo La Regolazione Esa Si Può Fare In Movimento,l Ammort. Però Rimane Sempre Di Infima Qualità.

non sono assolutamente d'accordo..... pero' non conosco le regolazioni dell'rt....nel ks ...sono dei buoni ammo...

Confermo cio' che ha detto tourguidedolomiten in merito alla qualita' degli ammortizzatori.

E' come dice Mary:

• precarico: solo, solo+bagaglio, in 2,...si fà solo da fermo
• idraulica: confort, normal, sport, si può fare sempre.

Il che è anche ovvio; se è senza dubbio utile poter regolare l'idraulica in ogni momento secondo le condizioni del fondo e lo stile di guida, troverei invece abbastanza strambo variare il precarico, a meno che non vi perdiate il bauletto per strada oppure buttiate giù il passeggero in corsa.

la regolazione interessa solo il posteriore?

io vivo senza regole

il posteriore e' regolare....ogni mattina, dopo colazione.

confort, normal e sport lo cambi anche in movimento, il settaggio delle molle invece (1 casco, 2 caschi, 2 caschi e valigie) lo fai da moto ferma e motore acceso.

l'ESA E' Wp............è pure scritto bello grosso...

No, la regolazione riguarda anche la sospensione anteriore.

Non sono assolutamente d'accordo!
Sospensioni praticamente perfette!

Che cos'è l'Esa?
Sullo scuter ho una molla che si gira con martelletto e cacciavite.
Fa due scatti e devo per forza fermarmi.

L'ESA sugli sputer non c'è, costerebbe più dello sputer stesso, anzi, potrebbe innescare una irreversibile spirale di autodistruzione.