Mah, io escuderei l'effetto "vento" sul portachiavi BMW... tanto più che hai una K GT, quindi non una Naked: in quella zona non hai aria "forte" e in "pressione", tutt'alpiù leggerissime turbolenze...
Io ho un K 1200 RS, uso quel portachiavi, e in 30.000 Km (di cui un certo numero sopra ai 200, con punte di 240
), non mi è mai successa una cosa simile...
Probabilmente, all'ultima "accensione" non avevi fatto lo "scatto" del blocchetto in maniera corretta
Modalità ibrida
