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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-05-2007, 14:28   #1
intruso
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Registrato dal: 26 Feb 2003
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togliere peso
unico vero neo del gs
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La biancona 1300
intruso non è in linea  
Vecchio 12-05-2007, 14:45   #2
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Le sospensioni!!!
ed il pilota nel mio caso!
 
Vecchio 12-05-2007, 15:00   #3
silversurfer
Mukkista doc
 
Registrato dal: 11 Feb 2006
ubicazione: Delatore BMW Italia
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Io dovrei smettere di leggere questa sezione del forum....
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Dio è morto (Nietzsche)
No, Nietzsche è morto (Dio)
silversurfer non è in linea  
Vecchio 12-05-2007, 15:05   #4
briscola
Obsoleto DOCG
 
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togliere peso
unico vero neo del gs
infatti la marmitta originale pesa un botto
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Non c'e' strada che porti alla felicita': la felicita' e' la strada....
Filippo Obsoleto D.O.C.G.
briscola non è in linea  
Vecchio 13-05-2007, 02:02   #5
varamukk
Piromane doc
 
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ubicazione: Etruria meridionale
Messaggi: 5.158
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togliere peso
unico vero neo del gs
Allora io mi devo sparare...
__________________
SI al tacco, NO alla zeppa!
varamukk non è in linea  
Vecchio 13-05-2007, 02:54   #6
emiddio
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 19 Feb 2005
ubicazione: COSENZA
Messaggi: 4.065
Wink

Non è quei pochi kg in piu' che fanno del VARADERO una moto difficile da manovrare,ma il baricentro spostato in ALTO...E' questo che salva le mukke,pure loro pesanti (pensa le versioni ADV...)
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1200 GS---GELANDE---STRUDEL---"frau Berthe"
1200 GS lc---"schnell Dorthe"

Tifoso interista da sempre
emiddio non è in linea  
Vecchio 13-05-2007, 09:12   #7
ilmaglio
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... gli levi il cardano ... gli levi il paralever telelever ... la rimpicciolisci un pochino ...e il GS pesa come o meno delle altre ... Ma non è più il GS.
 
Vecchio 13-05-2007, 14:02   #8
Saetta
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Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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... gli levi il cardano ... gli levi il paralever telelever ... la rimpicciolisci un pochino ...e il GS pesa come o meno delle altre ... Ma non è più il GS.
Bè , hai descritto nè più nè meno il nuovo GS 800....

Se non avrà il solito prezzo stratosferico, ne venderanno a palate

Certo, se pensano di metterlo in competizione con la KTM 990 ADV (parlo di prestazioni in off), la BMW prenderà una bella portata in faccia

Dovrebbe/potrebbe essere semplicemente un GS dal peso e dimensioni....più gestibili .
E ora :
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
Saetta non è in linea  
Vecchio 13-05-2007, 14:11   #9
bmw-garage
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L'avatar di bmw-garage
 
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Toscana
Messaggi: 1.072
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Citazione:

Bè , hai descritto nè più nè meno il nuovo GS 800....

Se non avrà il solito prezzo stratosferico, ne venderanno a palate




... il gs e' solo boxer da 1000cc in su, deve pesare, deve vibrare e deve ciottolare.
Immaginate un gs leggerino, 2 cilindri in linea, rumore elettrico, tanto perfettino quanto asettico ??? Praticamente una moto jappo con qualche migliaio di euro in piu!!! Chi lo prenderebbe..
__________________
R 1150 R, R 1200 GS, R 1200 GS Adv
K 75 RT versione forze dell'ordine, R NINET Urban GS
bmw-garage non è in linea  
Vecchio 13-05-2007, 17:33   #10
Saetta
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Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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... il gs e' solo boxer da 1000cc in su, deve pesare, deve vibrare e deve ciottolare.
Immaginate un gs leggerino, 2 cilindri in linea, rumore elettrico, tanto perfettino quanto asettico ??? Praticamente una moto jappo con qualche migliaio di euro in piu!!! Chi lo prenderebbe..
Per le Jap ci penserà la Honda con il nuovo Transalp e, chissà, magari con qualche sorpresina

Il "gs leggerino" venderà in virtù del marchio BMW (rima involontaria )

Accetto scommesse
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Saetta non è in linea  
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