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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-05-2007, 11:02   #26
Diavoletto
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unica cosa non piega un caz...sto carroTone

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Avete ragione....
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Vecchio 02-05-2007, 11:19   #27
romargi
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....carota tutta un'altra musica......gs per l'uomo tranquillo......
Quindi per me, che sono TRANQUILLISSIMO, faccio solo turismo e viaggio sempre in due il GS è la moto ideale!
Perfetto!
Una scimmia in meno da alimentare.... scimmia stroncata sul nascere, OTTIMO!!!!
Mi tengo il GS....
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Vecchio 02-05-2007, 12:32   #28
barbasma
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hanno tutte e due 100cv.... chissà come mai...

eppoi i grafici di coppia....
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Vecchio 02-05-2007, 12:51   #29
dpelago
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Quindi per me, che sono TRANQUILLISSIMO, faccio solo turismo e viaggio sempre in due il GS è la moto ideale!
Perfetto!
Una scimmia in meno da alimentare.... scimmia stroncata sul nascere, OTTIMO!!!!
Mi tengo il GS....
Se sei TRANQUILLISSIMO ti sconsiglio il KTM. Basta che tu sia tranquillo x comprendere la differenza .... Ma da TRANQUILLISSIMO no, non te ne accorgi!

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Vecchio 02-05-2007, 14:45   #30
brontolo
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...anche se sei solo TRANQUILLO te ne accorgi!
Non te ne accorgi se sei.........fermo!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 02-05-2007, 14:51   #31
barbasma
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brontolo ziocane... allora ci dici qualcosa?
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Vecchio 02-05-2007, 15:05   #32
romargi
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Se sei TRANQUILLISSIMO ti sconsiglio il KTM. Basta che tu sia tranquillo x comprendere la differenza .... Ma da TRANQUILLISSIMO no, non te ne accorgi!

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Infatti me ne sono accorto eccome anche se si è trattato di un giretto tranquillo, senza tirare!!!!!

Per guida tranquilla io non intendo dire di essere fermo (anche se qualcuno potrebbe affermarlo!) ma che, viaggiando sempre in due, prediligo una guida fluida senza brusche accelerate e frenate. Prediligendo I percorsi misti (ODIO l'autostrada) e cerco di evitare staccate assassine ed accelerate violente, tutto qui. E che raramente mi capita di superare I 5.000 giri con il GS, visto che già entro I 5.000 con il GS sul misto stretto ci si diverte già.
Tutto qui.

Però, con la stessa guida, sul carotone mi trovavo a viaggiare un 1.000-1.500 giri più in alto CON LA STESSA FLUIDITA' DI GUIDA.
Ma quando aprivo il gas venivo proiettato in avanti senza ritardo alcuno.... Tant'è che quando sono risalito sul GS mi sembrava fosse quasi fermo BENCHE' ABBIANO GLI STESSI CV!!!!

Ripeto.... Meno male he le gomme hanno la camera d'aria, le borse sono più larghe delle mie in configurazione stretta e che ha la catena!
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Vecchio 02-05-2007, 15:06   #33
romargi
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Infatti me ne sono accorto eccome anche se si è trattato di un giretto tranquillo, senza tirare!!!!!

Per guida tranquilla io non intendo dire di essere fermo (anche se qualcuno potrebbe affermarlo!) ma che, viaggiando sempre in due, prediligo una guida fluida senza brusche accelerate e frenate. Prediligendo I percorsi misti (ODIO l'autostrada) e cerco di evitare staccate assassine ed accelerate violente, tutto qui. E che raramente mi capita di superare I 5.000 giri con il GS, visto che già entro I 5.000 con il GS sul misto stretto ci si diverte già.
Tutto qui.

Però, con la stessa guida, sul carotone mi trovavo a viaggiare un 1.000-1.500 giri più in alto CON LA STESSA FLUIDITA' DI GUIDA.
Ma quando aprivo il gas venivo proiettato in avanti senza ritardo alcuno.... Tant'è che quando sono risalito sul GS mi sembrava fosse quasi fermo BENCHE' ABBIANO GLI STESSI CV!!!!

Ripeto.... Meno male he le gomme hanno la camera d'aria, le borse sono più larghe delle mie in configurazione stretta e che ha la catena!
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Vecchio 02-05-2007, 15:19   #34
Diavoletto
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...il k non va....... vibra ....non tira sotto....
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Vecchio 02-05-2007, 15:29   #35
tommygun
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E ti ritrovi a viaggiare con le stesse marce ma almeno un 1.000-1.500 giri più in alto senza accorgetene.

A me non sembra un pregio questo, anzi.
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Vecchio 02-05-2007, 15:58   #36
dpelago
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A me non sembra un pregio questo, anzi.
Infatti non è un pregio in assoluto.

Vai solo piu' forte e ti diverti di piu' :-))))

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Vecchio 02-05-2007, 16:12   #37
barbasma
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in curva balla pure!
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Vecchio 02-05-2007, 16:43   #38
Flying*D
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... a me dà fastidio pure far benzina .. Spruzzata ogni 1000/1500 km?? Registrala ogni 4000? Per Capo Nord ... Vade retro catena!!
Per tacer del resto ...
Inutile provarla: le pregiudiziali bastano e avanzano
Ehhh gia' come fai quando devi andare a prendere l'aperitivo a Capo nord? e il fine settimana con la tenda nel sahara?

Tanti GS l'unica polvere che hanno visto e'quella dal concessionario
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dare ni mukatte mono itten dayo?
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Vecchio 02-05-2007, 16:51   #39
Panda
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ha ragione flying d

molte volte il gs non lo si sfrutta al massimo delle sue potenzialità


naturalmente ognuno fa quello che ritiene opportuno
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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Vecchio 02-05-2007, 16:56   #40
alpneus
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...il k non va....... vibra ....non tira sotto....
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ste parole l'ho già sentite ... mi sembra ... mmhhh ... da uno ... alto alto ... che non voleva firmare ... te ricordi ...
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Vecchio 02-05-2007, 16:57   #41
Flying*D
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ha ragione flying d

molte volte il gs non lo si sfrutta al massimo delle sue potenzialità


naturalmente ognuno fa quello che ritiene opportuno
La mia era una battuta, con i soldi propri ognuno ci fa quello che vuole..
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Vecchio 02-05-2007, 16:59   #42
alpneus
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A me non sembra un pregio questo, anzi.
vero ... è il difetto più grosso ...
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Vecchio 02-05-2007, 16:59   #43
Diavoletto
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ieri sera diceva che e' salito sul 1200 ed è un bocchino
HAAHAHAHAHAHAHAHAHHAAHAHAHAH
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Vecchio 02-05-2007, 17:13   #44
tommygun
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vero ... è il difetto più grosso ...
Nemmeno.
Ma non mi sembra questo gran problema...

Il motore del GS gira più basso e alla stessa velocità del KTM fa 1.500 giri in meno?
ECSNF.
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Vecchio 02-05-2007, 18:26   #45
Teccor
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Io quando il GS 1200 lo venderanno, nuovo, a 7000€ lo comprerò come terza moto , la carota non si tocca.
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Vecchio 02-05-2007, 18:29   #46
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il solito miliardario !!
 
Vecchio 02-05-2007, 19:53   #47
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Il motore del GS gira più basso e alla stessa velocità del KTM fa 1.500 giri in meno?
ECSNF.
purtroppo sbagli ... alla stessa velocità ci saranno al max 200 giri di differenza ...
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Vecchio 02-05-2007, 23:55   #48
Max162
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cavolo ma poi devo cambiare tutto il look! io di arancione non ho niente

brutte x brutte ! il carotone lo e' molto di piu'!! e anche l okkio vuole la sua parte
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[COLOR="Blue"]+ EXC400 !!! > perche' cosi' sembra che sono capace[/COLOR]!
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Vecchio 03-05-2007, 00:14   #49
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purtroppo sbagli ... alla stessa velocità ci saranno al max 200 giri di differenza ...
Evvabbè ma allora siate precisi quando dite le cose, eh!!
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Vecchio 03-05-2007, 08:33   #50
Spartacus
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Vedo che ti è piaciuta la mia bimba...... visto che hai fatto bene a provarla?

Dovevate vedere la sua faccia appena è salito ed ha toccato l'acceleratore, mi ha detto: ma qui sale subito oltre i 4000!!!!!

Io sono salito sul GS 1200 e la prima cosa che ho notato è che la piastra di sterzo si trova a mezzo metro dalle manopole, mi sembrava di guidare con le redini... poi ho detto adesso la accendo ma.... era già accesa!!!!!

Una cosa strabiliante è il ritardo di risposta all'acceleratore ed il singhiozzo che ha quando riprendi, tutte cose che prima non sentivo ma ora mi sembrano assurde su una moto con quel costo e quei cavalli, poi in alto va, ma subito sembra abbia la tosse e faccia fatica a muoversi quando riprendi...

Il comfort è elevato, ma anche sulla Y Multijet si viaggia in modo confortevole.

La moto è emozione, e con questa ne hai tanta, poi va a gusti, io per ora non tornerei indietro.... e poi la cosa migliore è che non ho piu' avuto mal di schiena da quando guido la Carota!!!!
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