Fenomeni e sospensioni di serie

[tommygun]

E chi dice che andavo piano?

Però nei curvoni in appoggio a Misano si ballava la samba.

(e non venitemi a dire che col VFR non si può girare in pista. Nella cartella stampa della Honda metà delle foto erano in circuito.)

[miglio]

giusto... ti danno più fiducia... ci sta, mica costan migliaia di euro quelli after solo per il nome... ma quelle originali "non sono in crisi"...lo sono solo io

[barbasma]

x miglio

io le sospensioni le metto in crisi quando sono carico... e prendo magari una avvallamento in frenata... in curva...

quando sono scarico... sono fin troppo dure... e comunque non ho uno stile di guida tale da sollecitarle.... guido pulito e freno poco.

le sospensioni sono il 90% della guida di una moto... tengono le ruote attaccate a terra... e mantengono in assetto la moto... in tutte le condizioni.

ti accorgi che una sospensione fa schifo... quando freni di colpo... o quando sterzi di colpo.

chi dice che va forte anche con sospensioni di merda... bene... è un vero manico... però con sospensioni migliori farebbe la metà della fatica prendendo la metà dei rischi.

io piuttosto farei le pulci a quelli che si fanno una enormità di seghe mentali sulle gomme prestazionali... morbide.

si piega fino ai cilindri con le TKC.... quindi per favore... evitiamo di buttare soldi in gomme da pista... sul GS.

[miglio]

non son così sicuro pinco...

una moto carica arriva "al limite" generale "indipendentemente" dalle sospensioni... un ferrari con roulotte a seguito le prende da una golf... riguardo alle gomme che dire... non la penso proprio come te

[Diavoletto]

quando si parla di minkiate like theese mi viene in mente sempre un paracarro che mi disse, tieni le sospensioni di serie...quando sei a due secondi del record della pista delle tua categoria allora inizia a toccarle...

se non arrivi a due secondi....vuol dire che non dai abbastanza gaZ

[miglio]

Diavoletto, guarda che non è una fesseria così grossa quella che ti han detto

[caps]

non ho capito il senso del post ,
vuoi dire che le sospensioni di serie siano accettabili x la maggiorparte dei casi e degli utenti ?!.. allora concordo con te
se intendi invece che siano anche solo + che accettabili allora non mi trovi d'accordo .

[Diavoletto]

allora ho scritto proprio male.
pirovano a monza mi disse: CHE SE NON ERO A DUE SECONDI DAL RECORD DI CATEGORIA ERA INUTILE SBOCCHINARE SOSPENSIONI E MOLLE....il problema era il PELO!

[miglio]

scua avevo capito male diavoletto

la pensiamo uguale allora

[barbasma]

x diavoletto

mi pare chiaro che qui non si parla di andare più forte... ma di essere più sicuri in moto.

si parla tanto di ABS... e servocavolate... quando una buona sospensione permette di frenare con più sicurezza... sopratutto in condizioni di emergenza e moto molto carica...

si spende in scarichi e centraline... altre vaccate... quando sono d'accordissimo con te che basta girare il polso... per far andare di più le moto... e basta...

e magari perdere una ventina di kg... invece che metterci il carbonio... e non mi riferisco a nessuno... in particolare AHAHAHAHAHAH

x miglio

sulle gomme... io dico che delle anakee... e delle tourance... bastano e avanzano per piegare fino alle orecchie... tutto il resto... sono soldi buttati... anche perchè durano di meno...

[miglio]

no pinco, non si parlva di guidare in sicurezza qui... si parlava di mettere in crisi le sospensioni di serie

e fidati che per farlo ce ne vuole... molto

[barbasma]

io ci riesco... ci sono riuscito... carico con i bagagli... col GS...

basta?

[miglio]

sei caduto??

sei sicuro fosse colpa delle sospensioni??

non potevan esser le gomme??

un errore??

[barbasma]

non sono caduto.

in curva la moto ondeggiava anche col precarico al massimo.

con la KTM... anche stracarica... non lo fa.

comunque vorrei aggiungere un altra riflessione.

c'è gente che non si rende conto che per uso turistico stradale... le sospensioni vanno revisionate ogni 20-25mila km.... max... per essere sempre efficenti...

anche quelle più belle.

[Linguaccia]

qui mi sembra che si fraintenda il senso del dibattito,e lo dico a te diavolo perchè ti stimo.
il cambiare le sospensioni specialmente alle bmw,non è per fare il record del giro,il motivo principale è che dopo 10000 km sono gia scoppiate,e se uno deve spendere per rimettere il solito troiaio fa un sacrificio e monta qualcosa di più tecnico e resistente.
ti premetto che nel mio adv mi sostituirono il posteriore dopo 800km era andato non esistevano più regolazioni e se stringevi o allentavi la vite non cambiava niente,

[condor]

io sono una sega , tranne quando in emulazione seguendo diavoletto je do er gassone, ma li mica sono io che guido è diavoletto, me crescono pure le recchie dentro al casco...

[rafdina]

visto che anch'io sono un fermone.... sono curioso di sapere come va a finire

[aibalit]

Io ho cambiato il mono posteriore del GS 100 perchè quel simpaticone sulle piste della Tunisia si è riempito di sabbia e ..... crick crick crick!!!

Mi sedevo sulla moto, lei scendeva e li rimaneva!!!

Sul 1200 in due carichi con le sospensioni di serie sono tutto tirato al massimo e non c'è spazio per l'avallamento imprevisto

da Pinco:
io piuttosto farei le pulci a quelli che si fanno una enormità di seghe mentali sulle gomme prestazionali... morbide.


Hehe... uno se compra il gs e poi pretende di andare come con una Brutale...

piuttosto, visto che di sospensioni me ne intendo pochissimo... "so solo che dopo mille km col gs1200 ho caricato tutto il precarico e messo l'ammo su duro perche' quando esco a fare turismo con la moglie e le borse dietro e' un po' floscia."
Pinco,o chi lo sa,come tarereste prescarico e ammo anteriore sul gs1200?

[cdebar]

non so con il GS, ma con la ESSE le WP pluriregolabili servono tutte, anche con le showa della boxercup andava in crisi appena iniziavi a fare sul serio...

[Fiammata]

Ragazzi, se non sentite il bisogno di sospensioni serie, che vi lamentate a fare?
Risparmiate e state felici!

Io guardo i gialloni con sempre maggior curiosità...

PS: x strada si parla di andare più veloci, avendo più fiducia nel mezzo, ma non è per quello che le monterei, ma per GUIDARE la moto e non farmi portare in giro da lei.

[il franz]

Ammortizzatori scarichi e gomme di legno sono la scusa di tutti i fermoni

[kappa]

Originariamente inviata da il franz

Ammortizzatori scarichi e gomme di legno sono la scusa di tutti i fermoni

Franz hai detto una santa verità.

[Davide]

Siete tutte delle fighette

[triger]

Boh! Io dopo 40.000 km ho trovato una buona occasione e ho montato WP al posteriore. Siccome non ne capisco niente ho chiesto a BRUSCA aiuto nel montaggio e nella regolazione. Qui su QDE mi hanno detto che la molla non andava bene, che questo che l'altro, che la rava e la fava etc. etc.

Risultato: sono un fermone uguale a prima, però adesso arrivo al ristorante più rilassato perchè la moto và meglio, molto meglio.
Non sono un manico, forse neanche un motociclista, però sono sicuro che sono i soldi spesi meglio x la mia GS.

A tutti i veri manici, motociclisti de gasss i miei rispetti