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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 29-01-2007, 09:43   #26
Manga R80
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e' meglio la ktm, però è brutta come un calcio nei maroni.
Anche il 1200 gs non scherza. cmq.
Io compro solo belle moto, infatti sto attendendo le prossime.

proprio proprio, mi piacicchia il nuovo adv...

Sul fatto valige etc, sicuramente una è più tourer dell'altra, ma non pensate che ci sia sta differenza...
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io avevo una BMW HP2 ENDURO.......
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Vecchio 29-01-2007, 09:45   #27
barbasma
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se ti mancano i calci nei maroni te li dò io anche se guidi il GS... a gratis!
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Vecchio 29-01-2007, 09:47   #28
Supermukkard
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si tira più fig@ col ktm o col bmw?!?

è l'unica domanda che abbia un senso la cui risposta.può far pendere la decisione sull'acquisto
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Vecchio 29-01-2007, 09:49   #29
brontolo
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(..)e non dovresti parlare manco te... (..)
Barba....ho già detto e ripetuto n-volte che per me è sbagliato dire che una è meglio dell'altra....a me piacciono tutte e due....mi piacerebbe averne una di 990......per provare questo portento della tecnologia applicata alla moto....i difetti del GS sono arcinoti e io non li nego, ma ha anche dei pregi o no?

E i difetti del 990 e predecessori qualcuno è mai stato così chiaro nell'elencarli come è capitato qui per i difetti del 1200, te a parte......
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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Vecchio 29-01-2007, 09:51   #30
Il Maiale
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Vuoi che ti faccia l' elenco dei difetti del 950?
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...Ager
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Vecchio 29-01-2007, 09:51   #31
silversurfer
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si tira più fig@ col ktm o col bmw?!?

è l'unica domanda che abbia un senso la cui risposta.può far pendere la decisione sull'acquisto
Non c'è storia...

la figa, quella vera, sale solo su BMW.

Le sciacquette magari... posso anche apprezzare le doti dinamiche di una KTM..

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Vecchio 29-01-2007, 09:53   #32
brontolo
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Vuoi che ti faccia l' elenco dei difetti del 950?
Te taci, non vale!!!!

Tanto prima o poi la comprerò se non fallisco prima.....
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Vecchio 29-01-2007, 09:53   #33
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non c'è niente da fare

è la dura legge del mercato del sesso

sennò come si spiegherebbe che gli industriali aprano le fabbriche nell'est europeo?
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Vecchio 29-01-2007, 09:57   #34
barbasma
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non esiste una moto meglio dell'altra... se non in termini qualitativi puri che noi non siamo in grado di misurare... bisognerebbe prendere ogni singolo pezzo.

alcuni sono palesi... sospensioni per esempio.. altri meno... altri ancora per il 90% dei clienti non sono manco importanti e non interessano.

difetti del 950? (il mio primissima serie)

- pompa freno posteriore che emulsiona (risolto con spugna)
- perno pompa acqua e guarnizioni da controllare e/o sostituire ogni 30000km (che causava i famosi problemi di consumo acqua)

altri hanno avuto altri problemi più fastidiosi che io non ho mai avuto... tipo oring attuatore frizione... trascinamento frizione...ingranaggio motorino di avviamento...

il 990 non ha questi problemi che io sappia o comunque sono usciti i pezzi sostitutivi.

mi fa un pò (un pò è dire poco) incaponire il fatto che le due volte che sono rimasto a piedi non è stato per colpa della moto (e non mia) e avrei potuto ripartire con i ricambi necessari in mezz'ora.... difatti la seconda sono ripartito.
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Vecchio 29-01-2007, 09:57   #35
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VAI SUL SITO GIUSTO E LI TROVI - sono descritti e denunziati 100 volte con le relative soluzioni.
Sto seriamente cominciando a pensare che la carota sia molto più da fghetti che il 1200.... perchè la gente la guarda in modo strano e ti fa un casino di domande, alle quali rispondo a caso perchè non so un cazz.o e loro ti guardano ammirati come se fossi uno che fa i rally da 20 anni il gs taroccato però piaceva di + alle donne, infatti ogni volta che ero fermo ai semafori cerano un gruppetto di diciottennio in perizoma che volemano salire

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E i difetti del 990 e predecessori qualcuno è mai stato così chiaro nell'elencarli come è capitato qui per i difetti del 1200, te a parte......
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Vecchio 29-01-2007, 09:58   #36
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Non c'è storia...

la figa, quella vera, sale solo su BMW.

Le sciacquette magari... posso anche apprezzare le doti dinamiche di una KTM..

ahahah se vuoi ti elenco le frasi delle donne quando sapevano che avevo una BMW...

E' MOTO DA VECCHI
ALLORA SEI UNO CHE VA PIANO

devo continuare?
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Vecchio 29-01-2007, 10:04   #37
Il Maiale
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Non c'è storia...

la figa, quella vera, sale solo su BMW.

Le sciacquette magari... posso anche apprezzare le doti dinamiche di una KTM..

quelle gli puoi dare 50 euro prima di farla salire e almeno risparmi la benza....
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Vecchio 29-01-2007, 10:05   #38
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(..)- pompa freno posteriore che emulsiona (..) ingranaggio motorino di avviamento
Se intendi il pedale freno che va a fondo corsa c'è ancora, chiedere a Guanaco!

L'ingranaggio...te lo risolvono....ma una persona che conosciamo bene e assolutamente affidabile dice che dopo n-volte il "difetto" si ripresenterà inesorabilmente.....

Cmq non c'è bisogno che mi decantiate le qualità della carota........ne so già abbastanza......

E smettiamola con 'sta diatriba BMW vs KTM
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Ultima modifica di brontolo; 29-01-2007 a 10:08
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Vecchio 29-01-2007, 10:07   #39
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non nei 2007.....

io di difetti ne ho altri, ma la pompa mai mai mai in nessuna...ne ho avute 6!!
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Vecchio 29-01-2007, 10:07   #40
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ma il problema dell'ingranaggio del motorino d'avviamento è lo stesso di quello della tuono primo modello?

là c'era un problema di batteria che faceva sforzare troppo sto benedetto ingranaggio che dopo un pò si doveva sostituire. prezzo 5/600€
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Vecchio 29-01-2007, 10:10   #41
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(..) ma la pompa mai mai mai (..)
Lo so che con le pompe sei messo bene..........
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Vecchio 29-01-2007, 10:11   #42
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Il problema ERA la molla di contrasto troppo morbida, che a causa di carburazioni magre, solo con akrapovic o altre, e con motori molto caldi, non riusciva a vincere lo sforzo della contropressione del cilindro posteriore.
Lo stronzo, il cilindro, tende, come in tutte le moto, a accendersi al contrario, questo per un micro secondo, il problema è che spinge indietro, e la molla, che si sgancia per togliere vibrazioni al minimo, non riusciva a vincere lo sforzo.

Furia di rompere i coglioni in austria, hanno indurito la molla, prima, poi cambiato tutto l' ambaradam, si chiama TORK LINI il pezzo da cambiare in garanzia....p.s. La SE non l' HA!!
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Vecchio 29-01-2007, 10:15   #43
barbasma
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per qualsiasi moto... io... l'affidabilità o la qualità generale la misuro dopo i 50.000km... se fatti entro la fine della garanzia.
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Vecchio 29-01-2007, 10:28   #44
dpelago
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per qualsiasi moto... io... l'affidabilità o la qualità generale la misuro dopo i 50.000km... se fatti entro la fine della garanzia.
Con il dovuto rispetto so di gente che con l'affidabilità ha dovuto far i conti ben prima dei 50.000 ed in pieno periodo di garanzia

Dpelago KTM 990 Adv.
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Vecchio 29-01-2007, 10:57   #45
Devilman83
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Vecchio 29-01-2007, 11:05   #46
Diavoletto
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per fare del sano turismo ci va il guzzi
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
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Vecchio 29-01-2007, 11:09   #47
Supermukkard
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..

ma sui 950 l'han risolto in garanzia?
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Alessandro, Kawa Versys 1000 2015.
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Vecchio 29-01-2007, 11:11   #48
guidopiano
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per fare del sano turismo ci va il guzzi
ora ti devi adeguare al dialetto locale ..... si dice " moto gussi "
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Vecchio 29-01-2007, 11:20   #49
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ma sui 950 l'han risolto in garanzia?
SI....
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Vecchio 29-01-2007, 11:22   #50
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Uscendo dal seminato GS VS 990, ma restando in tema Boxer VS Twin 90° (o 60etc etc - benchè preferisca il 69), con la R1200R posso garantire che di soddisfazioni nel misto (stretto o largo che sia) te ne togli a Kili su chiunque. E comincia pure a impennare... Non nego che se si cerca la prestazione basta salire sulla Superduke.. o meglio ancora su una Tuono.
Su queste ultime due, però, provate a farvi 400-500 km in un giorno con tanto di passeggiata/bagno al mare, poi la sera, a casa, non sarete capaci di alzare una forchetta con le vostre braccia.
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Ex R1150 R... ora R1200R!!!
"... contro la ginnastica dell'obbedienza."
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