Mororsil Si - NO

[REX]

Secondo lui nulla!
La tenuta e data dall'appoggio delle parti. Essendo retificate...

Tra le altre cose mi è successa una cosa simile con il coperchio del
filtro olio

Alla obso, avendo montato i 1000 ho messo anche il radiatore (sotto il canotto al posto del clacson)
risultato che all'accensione forse per l'olio più denso forse per la sezione dei tubi leggermente più piccola, non so.
Dopo un po' di chilometri mi stracciava la guarnizione in carta e buttava fuori a rivolo.

Bene!!! Ho tolto la guarnizione il coperchio tiene in appoggio sul blocco senza
guarnizione. Inoltre non essendoci non si può rompere.

[Damiano]

Originariamente inviata da REX

Alla obso, avendo montato i 1000 ho messo anche il radiatore (sotto il canotto al posto del clacson) risultato che all'accensione forse per l'olio più denso forse per la sezione dei tubi leggermente più piccola, non so.
Dopo un po' di chilometri mi stracciava la guarnizione in carta e buttava fuori a rivolo.

Bene!!! Ho tolto la guarnizione il coperchio tiene in appoggio sul blocco senza
guarnizione. Inoltre non essendoci non si può rompere.

Avevi sbagliato! La guarnizione in carta non si monta sulle moto con radiatore, c'è un o-ring da montare al suo posto
La guarnizione in carta è obbligatoria solo sulle vecchie /5 !!!! Vietata sulle moto con radiatore!
Tornando a bomba.
Qui stiamo parlando dell'accoppiamento cilindro-blocco motore, ti posso assicurare che senza pasta, sulla mia 100s (non ha l'o-ring grande come i modelli successivi), l'olio trafila.

[REX]

Originariamente inviata da Damiano

Avevi sbagliato! La guarnizione in carta non si monta sulle moto con radiatore, c'è un o-ring da montare al suo posto
La guarnizione in carta è obbligatoria solo sulle vecchie /5 !!!! Vietata sulle moto con radiatore!.

Casso!!! su un'espoloso la vidi sono andato a controllare su RealOEM
http://www.realoem.com/bmw/showparts...16&hg=11&fg=35

e non la porta.... eppure la vidi in un'esploso.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...31&hg=11&fg=35

chissa cosa vidi

Di sicuro alle sette del mattino a Roma in aprile

spegni tutto butta la moto sulla sinistra prendi la guarnizia di riserva ....

ca@@o il mecca c'ha messo la brugola perchè la chiave non ci passa compra la chiave

Originariamente inviata da Damiano

[...]
Ci sono modelli (i /5 e certi /6) dove in quella posizione c'è una guarnizione vera e propria.

Ci sono modelli (tipo la mia 100s) dove l'accoppiamento viene fatto con la pasta.

Ci sono modelli (come il tuo) dove di fabbrica non vi era pasta ma solo l' o-ring grande...

La mia è dell'89

In effetti da una genericità si è passati ad uno specifico come tenere in forma la nonnetta.

Adesso vado a mangiare!!!

Grazie di tutto buone delucidazioni sui vari modelli e tipi di accoppiamento

Da proseguire su apposita sezione ho alcune perplessità da chiarire.