Provate a comprare una ADV 12000.....se ci riuscite.....

[Davide]

Ho telefonato al conce la settimana scorsa, e mi ha confermato tutte le difficoltà di consegna espresse nei vostri post.

L' Adventure è un prodotto che piace molto, il mercato Italiano è per mamma BMW il più prolifico e i concessionari devono vendere anche gli altri modelli che BMW impone come quote e che hanno molto meno mercato dell' Adventure.

Sarà così solo in Italia ?

[zigaudio]

Ho appena controllato gli usati sul sito BMW tedesco: ci sono una quarantina di 1200 ADV a prezzi interessanti; se ne trovi uno che abbia più di sei mesi risparmi anche la differenza IVA del 4%. Reimmatricolarla in Italia è semplice e non costa più di 400€. Pensaci, io l'ho fatto e con massima soddisfazione!!!
Ciao, Claudio

[absolute beginner]

Comunque...
E' buona regola comprare moto e macchine presso la rete ufficiale e non dal bujaccaro sotto casa ...
Perchè, al momento di sottoporre l'ordine in fabbrica, 9 volte su 10 l'ordine girato dal subagente alla concessionaria finisce in cavalleria e/o, specie se il modello ordinato è oggetto di forte richiesta con conseguente cospicuo portafoglio ordini inevaso, la moto può venir dirottata su clienti della concessionaria e l'ordine del subagente finire alle calende greche...
Capisco il problema del ritiro dell'usato, ma dovendo aspettare tanti mesi, forse era meglio tentare di vendere privatamente la moto.

Lamps!

[Andreapaa]

Da fonte ufficiale so che addirittura hanno già venduto tutta la produzione R 1200 GS Adventure 2008

Se è vero, anche il management non è una gran cosa, perchè ci sono anche le possibilità di espansione ... di lavorare 24h (attualmente lavorano solo su 2 turni), ecc.
C'è pure il detto che "gli uccelli vanno presi quando passano", inteso in senso metaforico, non offenderti!

Però io farei un giro di telefonate oppure un giro in automobile in Germania ... non sò perchè però lo farei se fossi in te ...

[Gioxx]

Originariamente inviata da Andreapaa

S
"gli uccelli vanno presi quando passano",

...

Non serve che tu lo dica ...sei in Qde

[absolute beginner]

Originariamente inviata da Andreapaa

Se è vero, anche il management non è una gran cosa, perchè ci sono anche le possibilità di espansione ... di lavorare 24h (attualmente lavorano solo su 2 turni), ecc.
C'è pure il detto che "gli uccelli vanno presi quando passano", inteso in senso metaforico, non offenderti!

Però io farei un giro di telefonate oppure un giro in automobile in Germania ... non sò perchè però lo farei se fossi in te ...

Non la farei così facile...
Si deve vedere la capacità produttiva di fabbriche e fornitori, se le linee di montaggio sono le stesse anche per gli altri modelli, ed in tal caso, la profittabilità dei singoli modelli (se la RT è + profittevole del GS non sposto la produzione su quest'ultima moto... preferisco perdere vendite su GS ma massimizzare profitti su RT), le quote di produzione assegnate ad ogni paese, nonchè la redditività di ogni singolo mercato... se in Inghilterra la vendita di GS è più profittevole che in Italia e in UK c'è grosso inevaso ogni singolo GS prodotto in più andrà in Inghilterra... con buona pace di BMW Italia !

Lamps!

[abii.ne.viderem]

Originariamente inviata da Davide

L' Adventure è un prodotto che piace molto, il mercato Italiano è per mamma BMW il più prolifico

È vero: quando viaggio all'estero, la maggior parte di GS (+o- adventurizzate) hanno targa italiana. Ho poi recentemente sbirciato un forum motociclistico francese, dove si deduce che lì non è un prodotto molto apprezzato...

[fabgal]

Ma voi che siete su al Nord perchè non provate con l'import parallelo?