Consiglio sul Bikestart Set

[Lochness]

Originariamente inviata da Motopoppi

Identico.

http://www.louis.de/_30365729aa0fd45...3673&anzeige=0

http://www.louis.de/_30365729aa0fd45...st_bez=&typ_id=

Ciao

Bene ! è identico ,ora ti chiedo una conferma ,tu l'hai montato sulla moto .
Con questo mi confermi che può servirmi in emergenza per far ripartire la moto?
Devo suggerire al mio conce per installarlo la procedura indicata nel link http://comosas.altervista.org/consigli/presargss.htm. ?.
Grazie
Ciao

[Motopoppi]

Originariamente inviata da Lochness

Bene ! è identico ,ora ti chiedo una conferma ,tu l'hai montato sulla moto .
Con questo mi confermi che può servirmi in emergenza per far ripartire la moto?
Devo suggerire al mio conce per installarlo la procedura indicata nel link http://comosas.altervista.org/consigli/presargss.htm. ?.
Grazie
Ciao

Io l'ho montato su entrambe le moto.
Cavo rosso direttamente sul + della batteria e cavo nero direttamente sul - della batteria.

In caso di bisogno attacchi i cavi con il connettore al corrispondente che hai sulla moto (lo piazzi dove ti pare in modo che sia facilmente raggiungibile, io sul GS l'ho messo nella triangolazione infereriore del telaio sopra la pedana sx), e via.

Tutto qui.

Usato ancora 2 domeniche fa per fare ripartire un amico con batteria "moscia"

[ROBBY]

non e' altro che un cavo d'emergenza per avviare la moto con un altra auto o moto solamente un po' piu comodo del classico cavo con coccodrilli da entranbi le parti.
essendo nel settore elettico ritengo che il prezzo sia esagerato si puo' trovare il tutto in qualsiasi negozio di elettronica spendendo meno della meta'..
in piu' dato la comodita' della batteria sul gs1200 non necessario.
e poi i cavi mi sembrano di sezione appena sufficente..
mentre magari sono utili ad esempio nei 1150 in quanto la batteria e' sotto al serbatoio quindi molto scomoda..
verdetto finale...soldi sprecati..(parere mio nessuno me ne voglia)

[Lochness]

Originariamente inviata da Motopoppi

Io l'ho montato su entrambe le moto.
Cavo rosso direttamente sul + della batteria e cavo nero direttamente sul - della batteria.

In caso di bisogno attacchi i cavi con il connettore al corrispondente che hai sulla moto (lo piazzi dove ti pare in modo che sia facilmente raggiungibile, io sul GS l'ho messo nella triangolazione infereriore del telaio sopra la pedana sx), e via.

Tutto qui.

Usato ancora 2 domeniche fa per fare ripartire un amico con batteria "moscia"

OK grazie

Originariamente inviata da ROBBY

...
verdetto finale...soldi sprecati..(parere mio nessuno me ne voglia)

Assolutamente nessun problema.
Ma considera ,almeno nel mio caso,la pigrizia e soprattutto la incompetenza.
Se dovessi andare in un negozio e chiedere il materiale necessario non saprei nemmeno da dove incominciare( calibro dei fili,connettori e centraline varie da bypassare) e dei consigli eventuali del negoziante e\o del commesso non ho molta fiducia ,quanto invece ne ho nelle persone che frequentano questo forum ,te compreso.
Poi mi è sembrato di capire che il collegamento andrebbe direttamente alla batteria e "portata" all'esterno mediante quella presa femmina ,quindi una presa supplementare,solo che in questo caso essendo collegata direttamente alla batteria potrebbe essere utilizzata senza che il canbus dia problemi.Almeno così credo di aver capito leggendo altri post .
Infine io ho attualmente una 1150 e sto aspettando la 1200 Adv,e quindi non sono in grado di verificare se anche con questa c'è facilità per l'accesso alla batteria
Ciao