Speed Triple 1050 VS Tuono R

[silversurfer]

Se parliamo di estetica non c'è storia, la Tuono ne esce sconfitta.

Se parliamo di prestazioni non c'è storia, la Tuono esce vincente.

[Luciano]

ecco i (freddi) numeri:

Aprilia Tuono 1000 R Factory:139 CV a 9.500 giri, coppia max:10,9 Kgm a 8.500 giri.

Speed 1050: 130 CV a 9.100 giri, coppia max: 10,7 Kgm a 5.100 giri

no comment sull'avere a disposizione la stessa coppia a 3.400 giri in meno.....(pista a parte)

[Supermukkard]

dipende anche dalla ciclistica Luciano

[Luciano]

Originariamente inviata da Supermukkard

dipende anche dalla ciclistica Luciano

Alessandro, è per questo che ho sempre distinto l'uso in pista, dove la Tuono è superiore, nel senso che la ciclistica della Speed, regolata a dovere, è più che sufficiente a sostenere andature decisamente sportive (anche troppo!) su strada. andare oltre significa rischiare davvero troppo.
andando io solo su strada, non avrei modo di sfruttare le potenzialità "corsaiole" della Tuono, che si evidenziano a ritmi elevatissimi.

[barbasma]

non è questione di ciclistica... la TUONO per strada è sprecata...

lo sarebbe anche la SPEED dato che entrambe hanno una potenza buona per spalmarsi contro i muri a metà manetta...

la faccenda è che nel misto passi alpini... una moto con la coppia alta... stanca... e fa prendere troppi rischi...

se si potesse mettere le valige touratech sulla speed la comprerei al volo...

la TIGER nuova è una moto furba... ma la linea non la digerisco.

[Supermukkard]

già, la tiger nuova..uffffffffffff

[Luciano]

se posso dire qualcosa di, ehm, più generale, conoscendo la tua propensione al....rapido turnover delle moto (della serie: appena l'ho presa comincio a sognarne un'altra) ti direi di optare senz'altro per quella che più ti emoziona, a pelle, solo per il fatto di guardarla.
se non altro per avere più probabilità di tenerla per.........almeno un anno.

[barbasma]

senza personalità un motore che a 3000 giri ti ribalta?

boh... e parla gente che ha una bmw??????

[barbasma]

ma io non discuto le doti della tuono in pista... l'ho detto subito... è migliore.

però su strada la speed è immensamente più godibile e meno stancante.

considerando che nessuno di noi girando per strada deve fare il tempo al mugello... e che una moto più facile... va anche più forte... nel misto.

la tuono a che serve?

ogni anno alla randamaratona viene SMZK con la sua speed... e si fa 700 km di passi in un giorno... l'anno scorso sul vivione siamo saliti come scemi...

la tuono avrebbe fatto molto più fatica sui passi alpini specialmente se molto stretti tipo vivione dove la 3a è lunga sulla mia KTM950... figuriamoci su una tuono...

la tuono ha il vantaggio della garanzia di 4 anni.

Originariamente inviata da spk

...in garage ci son 2 tuono e una è da pista e la speed(un pelo pompata...) e ribadisco che la tuono a confronto fa paura...
è cattiva proprio!la speed è più facile se vuoi..sui miei passi .nn in pista lì i limiti ci sono eccome e scorda pure i tempi della tuono!a misano son secondi nn decimi!ho anche un gs quindi un confronto reale x mè è possibile.la speed ha 9.000km di cui 8k abbondanti di strada.. le tuono una 10mila tutti pista una 9500 solo strada e un altro blocco tuono solo pista sui 5milas k.col gs sono a 26000. speed 06,bmw 05... non per polemica ma x precisazione.ho avuto anche r1 solo pista e gsxr1000 solo pista,rsvr uso misto,e tante altre ciofeche..jap italiane crucche..e mi piacciono tutte comunque xchè hanno 2 ruote e comunicano libertà.non mi sono mai veramente pentito di un acquisto e non sono un idolatore di taluna o l'altra marca.credo di essere obbiettivo.chiaro che chi nn ha mai posseduto moto potenti e leggere o proviene da bisonti o moscerini da 17mila giri la speed fa effetto.ma solo a quelli.è una bellissima moto con personalità estetica e un bel bolcco in vista..ma non è la 675!non ha doti ciclistiche intrinseche particolari. è sincera finchè si trotta ma quando si fa sul serio è meglio ritornare a trottare...e ho modificato freni,sospensioni e dato un pò di aria con filtro,scarico completo e centrale..

[Luciano]

insomma, anche gli "esperti" (vedasi definizione sotto ) confermano (l'avevano già detto tutti) che la Tuono è superiore in pista, nel senso che stacca tempi migliori.
ma su strada (di montagna)? visto che questo è l'utilizzo dichiarato dall'autore del 3ad, che non mi pare abbia l'intenzione di gareggiare contro il cronometro o contro i...tuonisti di turno.
direi che basta rileggere i post



esperto: colui che, evitando tutti i possibili piccoli errori, punta direttamente alla catastrofe.

[Supermukkard]

Originariamente inviata da Luciano

ecco i (freddi) numeri:

Aprilia Tuono 1000 R Factory:139 CV a 9.500 giri, coppia max:10,9 Kgm a 8.500 giri.

Speed 1050: 130 CV a 9.100 giri, coppia max: 10,7 Kgm a 5.100 giri

no comment sull'avere a disposizione la stessa coppia a 3.400 giri in meno.....(pista a parte)

guardate qua (ho quotato apposta il tutto per capire meglio)



quanti Kgm sono 108 Nm?!?!?

[guglemonster]

dieci scarsi..
dividi per dieci e ci sei sempre più o meno )

siao suppahhhhhhhhhhhhhhhh

[guglemonster]

arghhhhhhhhhhh cidi.... ma non era il contratio??? ..porc.. hai ragione...
1 kgm più di 10 nm.... ok.. ok...
hahaahahha

[guglemonster]

ma scusa se guardi pure le suzuki, e fatti un giro su una X11 maledetto brachetto....

due lire, due modifiche e la moto è fantastica con una coppia infinita e un motorone che non si rompe mai e in montagna con la 3 ci fai tutto....

[Supermukkard]

si ma questa a 10 kgm a 3700 giri

cioè appena l'accendi sei già per aria

[cidi]

Originariamente inviata da guglemonster

arghhhhhhhhhhh cidi....

opla'

[guglemonster]

heeheh stardo... hahahahahahaha

mi so incagliato nella formula inversa hahahaahah se ti pijo (tanto prima o poi ti fermerai a fare benzina no??) ti inverto le bobine e ti giro la cinghia vedrai che coppia

[Alex 62]

Originariamente inviata da silversurfer

Se parliamo di estetica non c'è storia, la Tuono ne esce sconfitta.

Se parliamo di prestazioni non c'è storia, la Tuono esce vincente.

Se parliamo di estetica e prestazioni , non c'è storia il K esce vincente chi offre 2 al prezzo di 1/1,5 ?



PS: x il discorso strada concordo la Tuono è sprecata,x il discorso meglio la Tiger che la speed concordo ancora molto meglio

[silversurfer]

Originariamente inviata da Alex 62

Se parliamo di estetica e prestazioni , non c'è storia il K esce vincente:rolleyes

Assolutamente d'accordo con il K, ma la domanda era quale delle due scegliere fra Speed e Tuono, sicuramente sarebbe una seconda o terza moto e quindi preferirei una Tuono.