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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-12-2006, 20:57   #126
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e perchè non dovrei provare una japu... scommetto che molti eliminerebbero un sacco di preconcetti...

io ne ho provate....

l'unico problema delle japu è che fanno moto per NANI... e le uniche belle sono le sportive... azzo...

ps: KTM è fallita e risorta direi discretamente... dato che è il secondo produttore europeo di moto....


Preconcetti.... cerchi esplodenti e telai rotanti.... Cavolo eh? Un brutto remake di Goldrake??????


Vabbè... quando vai in questa modalità è inutile..... ti fai male da solo

Ripss...(ultimo giuro)... BMW NON è MAI fallita... lo so che la cosa ti secca ma è così...e adesso è il PRIMO produttore europeo di moto.....

Buona serata e buona prova... come si chiama quel robo dal faro a mandorla? Ahhh si ... Gixxer.....
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Vecchio 05-12-2006, 21:06   #127
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mi leggete?.....

basta con la plastica!


 
Vecchio 05-12-2006, 21:09   #128
Ricky vierventiler
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pssss....psssss...

negli anni 80 bmw moto stava fallendo... è stata in piedi solo perchè fanno anche auto...
Negli anni 80, visto che BMVV faceva più utili della FIAT a vendere un decimo dei suoi pezzi, aveva il "ramo secco" delle moto che andava in pari (intanto il Gruppo de Tomaso mandava la Guzzi in rovina, e mica solo quella)
Per un'Azienda teutonica un ramo secco è un bilancio pari, non in passivo da suicidio al metro IRI-Italico
quindi ha deciso, tra smettere di far le moto o no, di intraprendere il progetto K589: far nascere la Serie K

Di colpo le moto presenti sul mercato invecchiarono di 20 anni

ed è da lì che -progressivamente- BMW ha iniziato il percorso che l'ha portata a poter fare, a metà anni '90, una bicilindrica completamente innovativa, quando il mercato era in forte ricerca di moto con ricca personalità (parallelamente fece Ducati con la Monster, e dietro i Jap a fare pure loro bicilindriche con telai a tubetti....)
 
Vecchio 05-12-2006, 21:10   #129
Titospy
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LE SOSPENSIONI DI SERIE FANNO CACARE!!!

leggetelo bene.
quoto! ancora non si fosse capito!

con quello che si paga dovremmo avere ohlins di serie!
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Vecchio 05-12-2006, 21:11   #130
barbasma
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Di colpo le moto presenti sul mercato invecchiarono di 20 anni
questa è un pò forte neh...
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Vecchio 05-12-2006, 21:13   #131
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mi leggete????

perche' ho dovuto spendere 1400 euro di ohlins per avere degli ammortizzatori seri?

rispondete felloni!
 
Vecchio 05-12-2006, 21:16   #132
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non capisco davvero dove sta le sorpresa!!
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Vecchio 05-12-2006, 21:16   #133
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ricordo che nel Vfritaliaclub.it il webmaster del sito Hondaitalia.it aveva perlomeno chiesto se poteva iscriversi per raccogliere le nostre opinioni .......... questione di stile

P.S. per la cronaca ....... gli abbiamo detto di NO!!
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Ultima modifica di Capitan Booster; 05-12-2006 a 21:22
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Vecchio 05-12-2006, 21:17   #134
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Negli anni 80, .....

Ovviamente straquoto ... da notare, SOLO due kappisti ( e pure obso) a difendere "l'onore" del marchio biancoblu....
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Vecchio 05-12-2006, 21:19   #135
saurogs
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mi leggete????

perche' ho dovuto spendere 1400 euro di ohlins per avere degli ammortizzatori seri?

rispondete felloni!
ma se danno come optional il cavalletto centrale ...e non forniscono 6 attezzetti per la manutenzione... cosa vuoi che ti rispondano?
....possono farlo al massimo con le faccine.........
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Vecchio 05-12-2006, 21:25   #136
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ma cosa stai dicendo.....mai nella Storia Bmw ha immatricolato così tante moto...ma dove vivi sulla luna...l'Italia è il primo paese come numero di importazioni motocicli Bmw ..........
se è per quello MAI nella storia KTM ha immatricolato tante moto
e molte sono modelli "LC8",cioè dirette competitors delle serie "R"
su motociclismo dice che oltre il 30% del fatturato KTM riguarda modelli col motore LC8
evidentemente la BMW non ha fatto abbastanza,anche perchè è risaputo che un cliente "LC8" ha un profilo "simile" al cliente tipo BMW
se ti guardi bene le vendite del 2006 su motociclismo capirai perchè ho detto quel che ho detto nel mio intervento
se poi non ti intendi di marketing,profilazione e comunicazione non è un problema,eh eh
gianluGS non è in linea  
Vecchio 05-12-2006, 21:26   #137
ilmaglio
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.. varie volte è stata lì lì .. E deve tutto ad un finanziere austriaco di nome italiano.
 
Vecchio 05-12-2006, 21:26   #138
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mi leggete????

!
Ciao Antonio
mi sono proprio divertito sabato
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Vecchio 05-12-2006, 21:28   #139
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.. varie volte è stata lì lì .. E deve tutto ad un finanziere austriaco di nome italiano.
Castiglioni, ma quella è un altra storia....

Li Li non vuol dire fallire ... cmq

vuoi la lista di quelle fallite per davvero?
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Vecchio 05-12-2006, 21:35   #140
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Si chiama ARROGANZA... Io non ti offro quello che tu vorresti ma ti metto nelle condizioni di comprare quello che voglio io.

Ma se tutti volevano l'Adventure!?!?!?

La moto per il viaggio impossibile!?!?

Hanno accontentato migliaia di persone!

Grandi!
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Vecchio 05-12-2006, 21:36   #141
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son preoccupato piripicchio non è ancora intervenuto...

la BMW l'ha sequestrato e chiederà il riscatto a tutti i rimasti
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"Un bello scherzo dura poco"
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Vecchio 05-12-2006, 21:37   #142
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Se mi leggete, per una volta, volete spedirmi la carta BMW della moto nuova con il mio nome corretto: SERENO REGIS ALESSANDRO!!!!

Sempre a rimandare tutto indietro!

Per le sospensioni quoto le precedenti affermazioni.

E complimenti pure per la R1200R.
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"... contro la ginnastica dell'obbedienza."
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Vecchio 05-12-2006, 21:39   #143
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Ma se tutti volevano l'Adventure!?!?!?

La moto per il viaggio impossibile!?!?
difatti il viaggio non è stato possibile.... hai ragione...
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Vecchio 05-12-2006, 21:40   #144
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le Sospensioni Di Serie Fanno Cacare!!!
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Vecchio 05-12-2006, 21:43   #145
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le Sospensioni Di Serie Fanno Cacare!!!
Cambiatele Barboni comprate moto da 20000 euro e non avete 2000 euro per cambiare le sospensioni!?!?!?
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Vecchio 05-12-2006, 21:45   #146
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difatti il viaggio non è stato possibile.... hai ragione...
Barba l'importante è vendere sogni...fatti un giro su Moto.it 3 pagine di Hp2......la vendo perchè mi sono accorto che....

e rispondi è mai possibile che la gente venda una moto con media e dico media 3000 km per non dire meno!?!?!?!?

Dai...........se non è marketing questo......

Diamogli una laurea a sta gente qua!
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Vecchio 05-12-2006, 21:45   #147
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Se la BMW vende a questi ritmi, dubito che gliene freghi molto di QDE, detto da uno che la propria moto non la cambierebbe con nessun altra, mi piace e basta. Però cara BMW mi girano proprio i maroni con sta storia degli euro 1 2 etc...poco seria.
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Vecchio 05-12-2006, 21:48   #148
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le Sospensioni Di Serie Fanno Cacare!!!
e..............

LE PLASTICHE SI MACCHIANO CON LA BENZINA !!!!!

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Vecchio 05-12-2006, 21:49   #149
Ricky vierventiler
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questa è un pò forte neh...
Matteo, nell'83 avevo già avuto 4 cinquantini, l' Honda 125S 4 tempi (La prima Honda costruita in Italia) il Morini 3 1/2 e avevo il V65 Lario in parallelo al P200E. il Lario poi venduto quando mi sposai la I volta ma prima di separarmi (la I volta ) mi comprai di nascosto il K100 Naked MKII (Come Dondolino ma rosso)
quindi mi ricordo bene
e ti descrivo:

-quante moto avevano l'iniezione elettronica, come il K? Ah, sì, l'Honda CX650Turbo e il Suzuki XN85 Turbo... belle imprese... 18 mesi di ritorni per espolosioni di motori (e di cardani e cambi per la Honda)

Alcune Jap erano ancora -addirittura- a puntine e ruttore....

-su quante moto c'era l'indicatore digitale di marcia inserita e il tachimetro elettronico, frecce a spegnimento automatico in funzione della velocità e -dopo 2 anni- anche l'ABS? zero.

Su quante 1000 potevi metter la V a 1200 giri, aprire e andar via senza che ti si inchiodasse sul posto? Nessuna.

un pò, forse, la vecchia Honda CBX1000... sei cilindri..-..se però la facevi girare "grassa" con quelle 6 voraci gole di carburatori... e attenzione a non metter di corsa i piedi per terra sotto i 10 Kmh... ti tirava giù sdraiato in 2 secondi

Su quante moto potevi registrare le valvole senza smontare altro che il coperchio punterie? Nessuna. Honda VF400F -valvole da registrare la I volta a 1500Km- dovevi levare il serbatoio, 40 centraline e ammenicoli, e sostituire tutti i tubi benzina, che andavano tagliati perchè montavano fascette monouso incorporate nella gomma..presto modificate

Sulle Guzzi, che avevano filtro olio entrocontenuto come il K, dovevi smontare la coppa... il K aveva già la sua finestra.

Quante moto avevano monobraccio post oscillante e forche a doppio effetto? pochissime, sulle sporttourer nessuna.

Mi fermo qui per non fare un poema
 
Vecchio 05-12-2006, 21:50   #150
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son preoccupato piripicchio non è ancora intervenuto...

la BMW l'ha sequestrato e chiederà il riscatto a tutti i rimasti
Non avete ancora capito che Piripicchio è in realtà lo pseudonimo usato dalla BMW Italia?!?

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[I]I grandi spiriti hanno sempre incontrato violenta opposizione da parte delle menti mediocri[/I]
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