Gli interessi dietro il blocco delle Euro 0...

[Diavoletto]

Originariamente inviata da il barba

da granito

Una per tutte : una moto Euro-0 inquina comunque in generale MENO di un'auto Euro3, oltre a stare meno nel traffico, fluidificarlo, consumare meno carburante etc.

....

barba zio cane
gia' dici delle minkiate.....

no fare pure copia incolla delle minkiate che trovi in giro

[dpelago]

Originariamente inviata da Guanaco

Un veicolo di numero euro x superiore a un altro euro y inquina meno - per chilometro coperto - a livello di HC, NOx e CO. Sono parametri importanti, anche se la CO2 e le polveri restano fuori dal computo.

Intervento chiarificatore. Desumo quindi che un qualsiasi euro 4 inquina meno di un qualsiasi Euro 2. Poco importa si tratti di auto a gasolio, o motorini a 2 tempi.

Quanto sopra a parte il discorso giustamente sollevato dal Barba sul tempo impiegato da un mezzo piuttosto che un altro nel coprire un determinato tragitto.

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[Diavoletto]

certo sempre a parita di classe veicolo

una vettura E4 inquina meno di una E2

[madmartigan]

Originariamente inviata da Guanaco

Per inquinamento s'intendono: idrocarburi incombusti (HC), ossidi di azoto (i vari NOx), monossido di carbonio (CO), polveri sottili (particolato PM), anidride carbonica (CO2).

Un veicolo di numero euro x superiore a un altro euro y inquina meno - per chilometro coperto - a livello di HC, NOx e CO. Sono parametri importanti, anche se la CO2 e le polveri restano fuori dal computo.

...senonchè, i valori di concentrazione rilevati OGGI in area Milano sono tutti abbondantemente sotto soglia di attenzione (non parliamo di quanto è distante la soglia di allarme, vero?), tranne il livello delle polveri.
Con tutte le riserve che si possono esprimere sulla metodologia di rilevazione....

Vedi anche questo articolo:

http://www.motocivismo.it/index.php?...&id=1164799946

Lampeggi

Luca

[madmartigan]

SECONDO I DATI ARPA LA QUALITA' DELL'ARIA E' IN MIGLIORAMENTO
Secondo i dati resi noti da ARPA (Agenzia regionale per la protezione ambientale), a fronte di un aumento dei fattori più critici per l'ambiente e di condizioni meteo-climatiche sfavorevoli, la qualità dell'aria in Lombardia ha registrato negli ultimi anni un evidente miglioramento.
L'evoluzione della qualità della vita e della società in Lombardia nel corso degli anni ha comportato un aumento delle pressioni sull'ambiente. Sono in crescita tutti i principali fattori "critici" (dati riferiti al periodo 1997-2002):
- popolazione (+2,6%);
- PIL (+7,6%);
- veicoli circolanti(+12,4%);
- autovetture diesel (+125%);
- vendita di gasolio per autotrazione (+33,6%).
Nonostante ciò, il trend complessivo delle emissioni dal 1997 al 2001 è in calo:
- NOX: -6%;,
- SO2: -18%;,
- CO: -28%;
- PM10: - 7% (limitatamente alla componente traffico).
Confermano questa tendenza anche i dati rilevati a Milano negli ultimi 6 anni (1997-2003):
- NO2: -20,5%;
- SO2: -7,7%,
- CO: -44%;
- PM10: -6,1% (dal 1998 al 2003 - dati relativi a tutte le fonti di emissione);
- benzene: -38,5%.

Ultimo aggiornamento: 21 Ottobre 2004 alle ore 19:56
Fonte: www.regione.lombardia.it


lampeggi

Luca

[Disorder]

Originariamente inviata da Freccia

Per puntualizzare la MIA DUCATI 996 è euro UNO!

Hai l'ultima versione, la prima non è Euro1.

In ogni caso con questa legge del SUKA una volta eliminate le Euro0 tocca a te!


Giusto per metterti la pulce nell'orecchio o il mozzicone ardente sotto il culo... se il provvedimento per bloccare le moto è

"le euro zero e tutti i veicoli senza catalizzatore" sei FOTTUTO lo stesso dal momento che gli scarichi standard della 996 sono senza catalizzatore.
Spero per te che non sia in questi termini.


In ogni caso complimenti a chi cerca di giustificare il cervello fritto di 4 burocrati.

[dpelago]

Originariamente inviata da Diavoletto

certo sempre a parita di classe veicolo

una vettura E4 inquina meno di una E2

Quindi non è detto che una vettura Euro 4 inquini meno di una moto Euro 2.

O una vettura Euro 2 con una moto Euro 0

Se questo assioma è vero Formigoni è un genio.

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[Diavoletto]

Originariamente inviata da dpelago

Quindi non è detto che una vettura Euro 4 inquini meno di una moto Euro 2.

O una vettura Euro 2 con una moto Euro 0

Se questo assioma è vero Formigoni è un genio.

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è detto....!
la classe veicoli era per i commerciali pesanti che se non erro hanno liniti diversi

Originariamente inviata da Diavoletto

ue' bello qui c'è gente che ha smaronato per dei mesi dicendo che un suv inquina piu' della panda.......

....e non sono io......


...arte della materia....

..........compravendita e omologazioni....

........

Io non ho mai detto che un SUV inquina più di una Panda. Altri sostenevano questo, non io.
Se ricordi io avevo scritto (due anni fa?) che STATISTICAMENTE PARLANDO, ovvero NELL'ATTUALE PARCO CIRCOLANTE una vettura di grossa cilindrata inquina più di una di piccola cilindrata. E avevo anche spiegato perché. E questo lo sottoscrivo.
Tra l'altro ricordiamo, che tra il rispetto dei cicli euro e l'effettiva immissione inquinante c'è una certa differenza, specie per i cicli Euro più vecchi. E non parlo di PM o CO2 che non sono comunque contemplati. Tu sai senz'altro benissimo perché, quindi non mi dilungo.

[madmartigan]

Mi attacco qui, dove ho lasciato le tracce + evidenti....

Si attende ancora il testo ufficiale del provvedimento votato il 28/11.
Tanto x non fare dichiarazioni a vanvera.

lampeggi

Luca