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Originariamente inviata da Claus70
ricorda una multilink per le auto.
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Infatti l'idea di partenza era quella. Il progettista della Elf-E veniva dal mondo delle auto.
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Originariamente inviata da Claus70
Comunque non riesco a capire dov'è la riduzione delle masse non sospese
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In una forcella classica, sulla ruota grava il peso di tutta la parte degli ammortizzatori che non è attaccata rigidamente alle piastre, ovvero; foderi o steli (a seconda che la sospensione sia classica o a steli rovesciati), molle, olio ed eventuali sistemi pneumatici.
In questa sospensione a gravare sulla ruota c'è solo quello che è attaccato direttamente alla ruota stessa, più, un po' meno della metà del peso di ognuno dei due bracci (nella Elf classica anche una piccola percentuale del peso dell'ammortizzatore. Se si usa un leveraggio progressivo come quello della Vyrus si può eliminare anche questo peso).
DogW
Modalità elencata