Concordo su tutto quanto detto sopra quindi non aggiungo altro se non un consiglio: se vuoi vedere un netto miglioramento nel prendere i giri (infatti il ns boxer 1200 soffre un pò di "pigrizia" fino ai 4000rpm) ti consiglio di cambiare i collettori.
Ce ne sono di diversi tipi, io consiglio comunque (dopo avere letto diversi pareri) di andare su uno con il compensatore (il tubo di raccordo tra i collettori) perchè così ne guadagni in coppia in basso. Io mi trovo molto bene con quello della Aros (vedi il relativo post Y di Figaroli di pepot).
Per lo scarico ho tenuto quello originale, la strozzatura non è infatti nello scarico ma nel catalizzatore. Lo scarico poi senza db killer rischia di attirare l'attenzione in caso di controllo...
__________________
Ducati Multistrada 1200S Sport "alabianca"
ex GS 1200 ADV "la rossonera"
|