Remus o Akrapovic?
 

Sto pensando di cambiare lo scarico del GS 1200 ADV (che ritiro domani!)...quale dei 2 indicati sopra è più performante e sopratutto ammesso dalla BMW per non perdere la garanzia?
:confused:

L'akra è senz'altro più performante nel sound! Ed è l'unica performance che potrai apprezzare cambiando lo scarico!;) ;) ;)

sulle performance ho dei seri dubbi!:(

estetica e sound credo siano davvero le differenze tra le 2

e poi la differenza di prezzo !! però credo che la differenza di prezzo a favore della remus non vada a ricoprire la differenza che fa un akra poi de gustibus:)

Prendi quello che preferisci come estetica e col miglior prezzo tanto sono tutti uguali:confused:


:blob: :blob: :blob: :blob:

La performance in più è minima (se poi c'è) ed uguale per entrambi...punta sull'estetica e sul sound (che però puoi solo farti suggerire da chi lo ha già)... ;)

Concordo su tutto quanto detto sopra quindi non aggiungo altro se non un consiglio: se vuoi vedere un netto miglioramento nel prendere i giri (infatti il ns boxer 1200 soffre un pò di "pigrizia" fino ai 4000rpm) ti consiglio di cambiare i collettori.

Ce ne sono di diversi tipi, io consiglio comunque (dopo avere letto diversi pareri) di andare su uno con il compensatore (il tubo di raccordo tra i collettori) perchè così ne guadagni in coppia in basso. Io mi trovo molto bene con quello della Aros (vedi il relativo post Y di Figaroli di pepot).

Per lo scarico ho tenuto quello originale, la strozzatura non è infatti nello scarico ma nel catalizzatore. Lo scarico poi senza db killer rischia di attirare l'attenzione in caso di controllo...

se vuoi essere in regola con la garanzia non hai alternative
akra marchiato bmw
è un accessorio costoso ma è ufficiale bmw

Qualcuno dice che con l'Akra il motore "tiri" un pò meglio in basso e non muri più tra i 4 e i 5000 giri...ma ovviamente sono sfumature e non differenze nette!
Però nessuno ti ha risposto riguardo una cosa importante che tu chiedi: l'Akra è l'unico ad essere venduto ufficialmente tramite la rete BMW dedicato ad alcuni modelli...ed è quindi l'unico che non pone alcun problema di eventuale garanzia!

corretto se non ci fosse pepot :lol:

Azz...hai postato mentre stavo scrivendo...prima non c'era..! :lol: :lol:

occhio ragazzi a montare la moto senza catalizzatore: è una modifica non annotata sulla carta di circolazione del mezzo che comporta, in caso di controlli da parte delle FF.OO., il ritiro del documento di circolazione, una sanzione pecuniaria e l'invio alla revisione.
Indubbiamente lo scarico AKRA marchiato BMW, e sottolineo solamente marchiato, da il vantaggio della cosiddetta garanzia, ma dove sta la differenza nel montare solamente un scarico di un'altra azienda, e sostituire i collettori originali, eliminare il catalizzatore e l'inserimento di una centralina per ingannare quella originale??? Qui si inficia la garanzia e di molto... Poi come sempre negli accessori after market ognuno è libero di fare ciò che più gli garba. un saluto a tutti.

Io Ho Montato L'akra (bmw) Sulla Mia Gs 1200.
Le Migliorie Sono:
1 Peso Nettamente Inferiore
2 Miglior Sound
Riguardo Alle Prestazioni, Dopo Svariati Km, Curve, Rettilinei Ect...
La Mia Sensazione E' Che E' Migliorata L'erogazione In Alto Mentre In Basso Non E' Cambiato Nulla.
Nb: Ho Sostituito Anche Il Filtro Aria (blue) Che Molti Non Consigliano Affatto. A Me Sembra Che Vada Meglio (sopra I 4.000/5.000 Giri).
E' Ovvio Che Senza Cat E Con L'aggiunta Di Una Centralina Specifica
(leggi Pepot) Dovrebbe Migliorare L'erogazione A Tutti I Livelli.
Ciao Raffo

Ho montato l'akra sul mio cancellone avventuroso !! Il sound è stupendo !!! :) :lol:

...ma quanto costano? ? ?

Akra Titanio Bmw € 709,00 Listino: Montato Circa € 600,00.
Remus Vai Nel Sito Aggiungi L'iva Al Prezzo Di Listino, Poi Lo Sconto E' Variabile. Mediamente Dal 10 Al 20 %, C'e' Sempre Da Includere Lo Smontaggio Dell'originale Ed Il Montaggio Del Nuovo Circa 1 Ora.

domandina...
 

Io ho montato sul gs l'akra con db killer, mi piacerebbe toglierlo per guadagnare sound...Ma poi se trovo qualcuno che ci infila la paletta...?!:rolleyes: :mad:
Chiedo: qualcuno di voi ha provato a bucare il fondello del db killer col trapano? Si può fare? Cosa cambia?

.... ditemi ... ditemi ... del sound ... C'è la tangibile, audibile differenza? E' quel che conta ..

sound bellerrimo (senza db), peso minimo, sale di giri in modo più regolare conclusione: soddisfatto ;)

Zittotu!!!!!

E come se si sente! il sound dell'akra è bellissimo (senza db);) ;) ;)

... non mi dire .. posso.. io vetusto .. perdere tale armonia e goduria?:(

nel caso che qualcuno fosse interessato quà si puo vedere e ascoltare il sound dell'akra per il GS
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html

Si, ma...e il fondo del db killer bucato?...Non dico sfondato, ma uno o due piccoli fori col trapano...;) come sarebbe? Nessuno che ci abbia ancora provato?:lol:

In questo Forum sono pochi i timidi :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Non serve bucarlo, lo togli e via!
Ogni tanto bisogna rimontarlo.....
Tieni presente che rompendo il puntino di saldatura della vitarella annulli l'omologazione.
Ma tanto quel puntino di saldatura chi ce l'ha più ormai????
Quando avviti, se fai attenzione lo rimetti con la saldatura coincidente nei punti di rottura..