E-C-C-O-L-A.......Hypermotard

[Claus70]

Originariamente inviata da ITALO

Certo la cavalleria non è che sia massiccia... "solo" 95 CV.

La Tiger ne ha 115 e la Benelli TreK 125 (e hanno anche il cupolino), forse in questo segmento il 3 cilindri è veramente la soluzione migliore. O no?

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non concordo, il bicilindrico è più compatto. Per una moto da misto/ misto stretto come questa, 95 cavalli sono più che sufficienti...io rimango dell'idea che troppi CV mettono solo paura e complicano la guida

[ITALO]

Originariamente inviata da Claus70

non concordo, il bicilindrico è più compatto.

Parlare di compattezza in casa degli impallinati del Boxer...


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[Claus70]

Originariamente inviata da ITALO

Parlare di compattezza in casa degli impallinati del Boxer...


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mi riferivo al pompone

[barbasma]

Originariamente inviata da Claus70

non concordo, il bicilindrico è più compatto. Per una moto da misto/ misto stretto come questa, 95 cavalli sono più che sufficienti...io rimango dell'idea che troppi CV mettono solo paura e complicano la guida

concordo... il V consente di tenere snella la moto...

95 cv... su quanto peso?

iniziate a sfruttarli tutti e poi vediamo...

K1200S in pista... si diverte??? eccomeno... come andare a monza a girare con una serie 5... che goduriaaaaa...

salti nell'SM????? solo nelle gare ufficiali... chi fa SM in pista lo sterrato manco lo vede.... e tu vorresti comprare una moto del genere per farci pista???? ussignur...

come andare a fare cross con la mia moto....

[Claus70]

io con la esse che ha + o - quei CV e pesa unu sproposito, non ho mai avuto problemi di poca cavalleria, quelli che mi vanno via, lo fanno solo perchè guidano meglio

[barbasma]

ehhh ma fa sentire potenti avere tanti cv scritti sul libretto.... wooowwww.....

su una moto così leggera e penso dalla ciclistica reattiva... avere tanti cv vuol dire solo faticare il doppio per scaricarli a terra...

se qualcuno di voi ha provato la SM950 capisce cosa intendo...

[ITALO]

Originariamente inviata da il barba

ehhh ma fa sentire potenti avere tanti cv scritti sul libretto.... wooowwww.....

Fa sentire ancora più potenti averli sotto al culo...

Stupidi quelli di Triumph e Benelli (92 kW a 9.000 giri (125 cv) con una coppia di 115 Nm a soli 6.250 giri ma è la schiena a fare impressione: da 3.500 a 6.250 giri la coppia è sempre uguale) che non hanno fatto moto da 90 CV.

Infatti sia la Tiger che la TreK sono assolutamente inguidabili... impossibile scaricare a terra tutta quella inutile potenza.

Dovresti farti assumere come consulente!

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[barbasma]

i cv dichiarati vendono.... su qualsiasi veicolo o prodotto....

i 3 cilindri sia inglese che benelli sono una goduria...

e comunque hanno potenze alte... ma sempre umane... non roba da 180cv....

però non ti spingono ad esagerare troppo proprio perchè già a 3000 giri ti ribalti....

personalmente se potessi limiterei elettronicamente tutte le moto a 150kmh... anche le auto.

[Gert]

cavolo... proprio bella però... peccato non mi interessi molto il genere supermotard, ma stanno uscendo oggetti veramente belli...