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Vecchio 08-11-2006, 16:30   #1
Shalafy
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Registrato dal: 26 Jun 2006
ubicazione: Nella terra dei turtlein
Messaggi: 176
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Dopo una lunga lettura ad un post segnalatomi dal gentilissimo gran lup mannar Alessandro S.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...ght=laderprofi

sono arrivato a queste conclusioni, per quanto riguarda i caricabatterie sui modelli + recenti come il mio k1200r o i r1200gs...

1) Si compra il caricabatterie grigio BMW per avere la certezza della carica e del mantenimento DIRETTAMENTE attaccato alla presa hella (l'accendisigari)
2) Si compra il caricabatteria della ctek, della lidl (o altri compatibili) e lo si attacca direttamente alla batteria senza staccare gli altri cavi di alimentazione dell'impianto elettrico, così da:
- riuscire a bypassare il canbus
- non resettare la centralina
e avrei ugualmente una carica di mantenimento e dovrei solo stare attento quando la rimuovo a staccare prima dei morsetti la presa della 220v per evitare eventuali (anche se improbabili visti i caricabatterie di nuova generazione) sbalzi elettrici...
3) Come p.to 2 ma staccando le connessioni dell'impianto elettrico per maggior sicurezza (in pratica asportare la batteria) sapendo che al momento della riconnessione si deve procedere a reinizializzare la centralina.
Tutto giusto? Promosso? Scorreggiatemi se sbaglio :P
__________________
Any intelligent fool can make things bigger and more complex... It takes a touch of genius - and a lot of courage to move in the opposite direction.
Albert Einstein

K1200R

Ultima modifica di Shalafy; 08-11-2006 a 16:44 Motivo: grammatica e ortografia sono opinioni.. ;)
Shalafy non è in linea  
Vecchio 08-11-2006, 17:06   #2
aspes
Anziano e gentile signore
 
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Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
Messaggi: 47.955
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Quote:
Originariamente inviata da Shalafy Visualizza il messaggio

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Tutto giusto? Promosso? Scorreggiatemi se sbaglio :P
giustissimo! i vecchi caricabatteria non regolati elettronicamente avevano un trasformatore di ingresso, un ponte a diodi e qualche filtro di spianamento.
se tu connetti direttamente ai morsetti lasciandoli collegati alla moto e relativa elettronica e poi stacchi i coccodrilli apri il circuito secondario del trasformatore generando una sovratensione. Invece se attacchi prima i morsetti e poi la spina, e quando hai finito stacchi prima la spina e poi i morsetti non hai problemi di sorta perche' apri il circuito primario del trasformatore lasciando chiuso il secondario.A maggior ragione su uno regolato con transistor non avrai alcun problema sempre rispettando l'accortezza di agire sempre sulla spina, dopo i coccodrilli quando cominci, e prima quando finisci
__________________
unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
aspes non è in linea  
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