non è vero che le bmw non mi piacciono...

Originariamente inviata da tck

e po il campo di prova di un corso birilli a Varano.. perdindirindina..... nulla di più autorevole ed esaustivo....

ei pssss pssss ....
l'hanno provata per un intera giornata sul Grossglockner che non e' proprio una pista con i birilli .....

[ESSISTA]

che polemici che siete. è ovvio che ad ognuno darà sensazioni diverse, ma è altrettanto ovvio che ogni bmw è un po' a se e va capita per farla andar forte. personalmente ci metterei ben di più di una gitarella in montagna. e penso pure che in 'ste cose la prima impressione non è quella che conta...non sempre vedi con la st!!!

Originariamente inviata da ESSISTA

. personalmente ci metterei ben di più di una gitarella in montagna.....

se consideri una "gitarella in montagna" andare sul GrossGlockner e provare una moto per l'intera giornata , proprio non ci siamo come basi per instaurare un discorso serio ed equilibrato

[barbasma]

Originariamente inviata da tck

serietà per serietà ed equlibrio per equilibrio non credo che la vita di un motociclista si compia per la maggior parte su percorsi montani tipo "STELVIO" per capirci

ehhh.... sono fortunato... ecco perchè non comprerò mai una sportiva... e neanche una stradale...

[alfred_hope]

X TCK

Guarda che a Vairano i corsi base la mattina li fai sul piazzale... tipo birilli, frenate sul bagnato, ecc. il pomeriggio si fa una bella superssion di pista che ti da occasione di provare e riprovare tutte le moto messe a disposizione

Per i corsi avanzati... loro girano solo in pista, visto che l'obbiettivo è insegnarti le tecniche di guida veloce

[barbasma]

x tck

ma scusa hai appena ammesso che in basso tira meno..... la moto vende poco...

cosa sarebbe NON VERO?

[miglio]

Originariamente inviata da tck

allora ho sbagliato, mi dovrò iscrivere prima o poi...

li facevan pure ad adria

vorrei vederti in pista se batti il tuo 22 basso fatto con l'R7 con quel catafalco che ti ritrovi ora

[barbasma]

x tck

logico che un manico sfrutta bene i frullini....

io parlo di confronto con la precedente S.

quella nuova piace solo a chi già usava i frullini... ma chi viene dal 1100..

[Sv650s]

Premesso che pure io ho capito che la route napoleon non è a lampedusa... ma di preciso dov'è?

Una curiosità: che gusto c'è a fare i tornanti?

[ESSISTA]

Originariamente inviata da Sv650s

Premesso che pure io ho capito che la route napoleon non è a lampedusa... ma di preciso dov'è?

Una curiosità: che gusto c'è a fare i tornanti?

in francia: è la strada che da cannes porta (in teoria) fino a parigi. in effetti per divertirsi indecentemente bastano i primi 50 km poi a castellane giri x le gole del verdon, te le fai tutte fino al lago, riprendi il vedon sull'altro versante, torni a castellane, ridiscendi la route fino a cannes e svieni più felice che dopo 24 ore filate a s. pietroburgo in compagnia di più "coperte" senza mai uscire dalla camera d'albergo. dopo buoni 400 circa km...quanto al piacere di guida ogni gusto è un gusto ma t'assicuro che la 1100s è dura da sverniciare. i tornanti pi sono uno sballo solo se puoi entrarci a moto inclinata freni pinzati e se puoi aprire a metà curva senza timore di ribaltarti...lamps

[ESSISTA]

Originariamente inviata da stuka

se consideri una "gitarella in montagna" andare sul GrossGlockner e provare una moto per l'intera giornata , proprio non ci siamo come basi per instaurare un discorso serio ed equilibrato

beh si la considero un gita (si fa in giornata!) come quelle che si fanno in estate: 400 km circa e ritorno, o no? comunque intendevo che io personalmente per capire la mia ci ho messo di più...ed ho sempre avuto bmw

[ESSISTA]

Originariamente inviata da tck

serietà per serietà ed equlibrio per equilibrio non credo che la vita di un motociclista si compia per la maggior parte su percorsi montani tipo "STELVIO" per capirci e soprattutto non credo che un utente che predilige un modello più sportivo ami percorrere soprattutto strade del genere, andando piuttosto a cercarsi dei misti veloci senza tornanti ( tipo ROUTE NAPOLEON).
Ovvio che un GS in strade montane riesca a tenere medie più elevate ma non credo che il parametro da utilizzare sia solo quello della maneggevolezza in mezzo ai tornanti.
Quanto sopra anche se posso capire la predilezione di molti qui... vista la tipologia di forum...

concordo su tutto: è quello che intendevo oltre al fatto che io sono lento a prenderci la mano su un mezzo nuovo. fikissima la route napoleon, vero???

[squalo]

Originariamente inviata da tck

..........
Ovvio che un GS in strade montane riesca a tenere medie più elevate ......

NON rispetto al 1100S...il 1200 non l'ho mai provato e quindi non mi esprimo..

[miglio]

ma chi se ne frega se al barba piaccion le bmw


comunque vedo fior fior di pilotoni... scoprono il buchetto d'erogazione con l'approssimazione di 100 giri... complimenti

[miglio]

Originariamente inviata da tck

taci tu con il GS 1200 da agente immobiliare...

almeno la mia non ha buchi e non prende paga da un 650 in montagna

[brontolo]

Originariamente inviata da miglio

(..)comunque vedo fior fior di pilotoni... (..)

Ti riferisci a me?

No perchè io ho detto proprio il contrario per quanto mi riguarda!

[miglio]

Originariamente inviata da brontolo

Ti riferisci a me?

No perchè io ho detto proprio il contrario per quanto mi riguarda!

infatti riguardava altri

[barbasma]

x miglio

per trovare un buco di erogazione... su un motore che ha una erogazione utile di 3000 giri... non è che ci vuole tanto.

le prime mappature di tutti i boxer 1200 erano a dir poco OSCENE.

detto questo d'altronde per dare 120cv ad un boxer bisogna rinunciare a qualcosa in basso.

[miglio]

Originariamente inviata da il barba

x miglio

per trovare un buco di erogazione... su un motore che ha una erogazione utile di 3000 giri... non è che ci vuole tanto.

le prime mappature di tutti i boxer 1200 erano a dir poco OSCENE.

sarà... io ho la prima serie del 1200... ed è sempre andata bene. i buchi che tanto odiate ci saranno sempre!!! e comunque vuoto in basso non vuol dire avere un buco d'erogazione...

vi farei provare la mia vecchia ninja oltrettutto "carburata" sul banco da andreani.... ci sarebbe da ridere

[miglio]

per tck: forse hanno omesso di scriverlo sul TUO libretto in quanto l'età avanzata non permette tempi di reazione soddisfacenti per una guida montana


la mia firma è un elite

[miglio]

Originariamente inviata da tck

ps:
per chi si arrabbierà:
il buco c'è ed è anche piuttosto ENORME...

nemmeno la tua privacy rispetti

[barbasma]

Originariamente inviata da miglio

sarà... io ho la prima serie del 1200... ed è sempre andata bene. i buchi che tanto odiate ci saranno sempre!!! e comunque vuoto in basso non vuol dire avere un buco d'erogazione...

il 1150 seghettava... però anche con il muro over i 5500giri... almeno ai 3000 dava una bella botta...

il 1200 che ho provato io... apri.... 3000 niente... 4500 buco... 5000 tira... 6500 mura....

era uno dei primissimi esemplari...

[miglio]

barba è normale questo. vuoi cavalli?? devi alzare i giri max... ciò vuol dire che se il 1200 finisce a 6500 (che poi non sò... il mio fino a 7800 và ), un giorno se faranno un 1300 da 140 cv finira a 8000, sotto i 3000 andrà ancora meno e di buchi come quello attorno ai 4500 (che non noto nemmeno quello a dire il verò) ce ne saranno di più...

è inevitabile questo

si potrebbe cambiare pignone con un dente in meno ma mi hanno detto che è difficile


e comunque sabato vado a vedere la SM che ste bmw m'hanno rotto

[aspes]

[QUOTE=miglio]

barba è normale questo. vuoi cavalli?? devi alzare i giri max... ciò vuol dire che se il 1200 finisce a 6500 (che poi non sò... il mio fino a 7800 và ), un giorno se faranno un 1300 da 140 cv finira a 8000, sotto i 3000 andrà ancora meno e di buchi come quello attorno ai 4500 (che non noto nemmeno quello a dire il verò) ce ne saranno di più...

è inevitabile questo

vero, e' inevitabile volendo spremere e snaturare una struttura a quel punto inadatta, perche' se fai un 1200 a 4 cilindri da 120-130 cv hai un tiro tale dai 1500 ai 10.000 che ti strappa le mutande,basta ricordare il mio caro vecchio bandit 1200

[Teccor]

Originariamente inviata da tck

lo so... ma mi riferivo al perentorio giudizio postato dal tester che ha fatto la prova a Varano...

allora, ti ho detto che ci ho fatto 10 turni in pista ma leggi o no .