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Originariamente inviata da mauSicilia
Il posteriore va in risonanza tra i 60 e gli 80... prima e dopo nulla.
E' capitato a qualcuno? Da cosa potrebbe dipendere?
Il fatto che sia nuovo di pacca può influire?
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Ti rispondo qui' e nn in pvt
avevo visto il post ma ti sei già risposto da solo.Risonanza nn è il termine corretto ,ma và da sè che, evidentemente,le Pilot Road innescano rumorosità di rotolamento a determinate velocità come da tè riscontrato,escludendo quindi un qualsiasi difetto della coppia di pneus da tè installati(impossibile da verificare a distanza)cercherò di spiegare il perchè i pneus generano rumore.Tecnicamente;qualsiasi pneumatico genera rumorosità a seguito del contatto/rotolamento con la superficie d'appoggio,tale rumorisità viene innescata e dalla carcassa e dall'evacuazione dell'aria che viene compressa tra asfalto(o altra superficie d'appoggio)e battistrada.I costruttori quindi ingegnierizzano i disegni battistrada tenendo conto anche del fattore rumore da rotolamento posizionandolo volutamente (attraverso varie verifiche)in un range velocità d'utilizzo che possa esser percepito in modo nn fastidioso dal nostro udito.Facevi cenno a disegni battistrada più on/off che secondo tè risultavano più confortevoli dal punto di vista "confort sonoro",fai una prova;sali su un GS simile al tuo con pneus on/off e provalo a varie velocità costanti sicuramente ti accorgerai del rumore di fondo del pneus,magari nn "posizionato"agli 60/80km/h riferibili alla tua esperienza con le stradali Michelin Pilot Road ma cmq avvertibile in altre velocità.
Poi ne riparliamo
E' anche probabile che la bassa velocità cui tu riscontri il rumore rotolamento sia concausa del fastidioso "confort sonoro"delle gomme che attualmente installi,infatti a tal velocità non hai altri rumori di aerodinamica/meccanica tali da poter coprire il rumore rotolamento pneus
Come diceva un vecchio meccanico;"se senti rumore,alza la radio!"
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