moto di dimensioni "umane".... - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

barbasma · 17-10-2006, 15:14

x stuka

è vero... riesce a guidarla perfino TECCOR...

il GS1200 è stata una precisa scelta di minori ingombri e altezza... il 1150 non vendeva alle persone basse... il 1200 invece agevola molto.

il GS1200ADV invece è più ingombrante dell'RT... ne ho visti due crucchi domenica scorsa a livigno... impressionante!

ED IL POLSO · 17-10-2006, 15:28

La mia moto.....sembra il tender del GS1200........

Carina.....ora la metto come firma.......

ED

BeemerTom · 17-10-2006, 15:28

A regà ma ki minkia obbliga le persone a pigliare le moto troppo grosse o troppo alte ?!?
In giro si vede di tutto ma quello che mi fa specie è che ci sono persone che si pigliano un ADV e poi le si sente dire, è troppo grossa, è troppo alta.
Uno prima di comprarla dovrebbe far 2 conti sulle sue capacità di gestire una moto, badate bene che ci sono personcine che non essendo dei marcantoni la moto la sanno gestire meglio di tanti colossi.

Quindi Vitamina sta bene sul 1200 ADV e Stuka sta bene sul 1150 standard e Teccor ci sta anche sul 990 ed io sto tanto bene sul mio cancellone ADV de ghisa !!!

AleConGS · 17-10-2006, 15:49

Resta il fatto che ieri sera ho visto un xt500, quello col serbatoio nero e cromato per intenderci, e piccola e snella com'è resta pur sempre un gran bel pezzo di ferro...

ED IL POLSO · 17-10-2006, 15:58

Quote:

Originariamente inviata da Ale1200GS

Resta il fatto che ieri sera ho visto un xt500, quello col serbatoio nero e cromato per intenderci, e piccola e snella com'è resta pur sempre un gran bel pezzo di ferro...

Beh.....è la storia del motociclismo......e delle moto da enduro......

barbasma · 17-10-2006, 15:59

una cosa è una moto snella... altra cosa è una moto bassa.

una harley è bassissima eppure ingombra molto.

a me le moto snelle piacciono di più e alla fine dei conti nell'uso misto sono le più gratificanti e meno stancanti.

io odio dover far fatica per tirare fuori dal box la moto... mi fa ricordare l'auto.

però alto come sono non posso guidare nulla che non sia almeno 90cm di sella o che abbia un adeguato rapporto sella/pedane.

vorrei anche vedere uno che mi dica che un biciclindrico è più comodo di un mono... usati in pieno traffico.

il MONO è meglio.

aspes · 17-10-2006, 16:05

[QUOTE=BeemerTom]

Quote:

A regà ma ki minkia obbliga le persone a pigliare le moto troppo grosse o troppo alte ?

non e' mica questione di saperle o meno guidare, son 30 anni che vado anche fortino, e 20 anni fa ero fuoristrada tutte le domeniche sia enduro che pista da cross, la questione e' che , come qualunque fuoristradista sa, piccolo e leggero e' bello! e non solo fuoristrada ma anche su strada. quindi chiunque, manico o non manico avrebbe giovamento, del resto vien quasi da pensare, per quale caspita di motivo anche la ktm col suo bellissimo motore bicilindrico "piccolo" non riesce a ridurre le dimensioni della moto, l'uso sportivo giustificherebbe ancor piu' sforzi in questa direzione.Resto dell'idea che il celodurismo come ho detto faccia la parte del leone....tra l'altro io sono 1,77 una altezza definibile media per un italiano dei primi anni 60, e la giustificazione che il teutonico medio e' piu' alto regge poco, visto che il teutonico medio gira con il suzuki bandit 600 o il fazer e ci sta bene sopra....

barbasma · 17-10-2006, 16:14

io scommetto che se a tutti noi dessero una MT03... da usare... per fare di tutto... lavoro... cagate...

tempo un mese... e il bicilindrico non lo userebbe più nessuno.

e arrivo a dire che nel misto ci andrebbero perfino più forte che col BI.

escluso logicamente chi gira in due che ha esigenze di ingombro diverse.

x aspes

pensa alla aprilia col piccolo V450/550... è piccolissima e snella... però ti rompe il ****... la sella è strettissima

insomma ci sono delle inderogabili quote fisiche che una moto turistica deve avere per essere comoda.

però io mi chiedo che senso abbia comprarsi una moto turistica... se poi non si fa turismo... questo è il grande interrogativo.

ah dimenticavo la frase che risolve tutti i problemi nei confronti tra moto e moto...

"eh... si ma prova a farci 500km in un giorno"

17-10-2006, 16:24

Quote:

Originariamente inviata da il barba

però io mi chiedo che senso abbia comprarsi una moto turistica... se poi non si fa turismo... questo è il grande interrogativo.

la scimmia....
a volte (spesso) prende il sopravvento sulla razionalita' , solo dopo ci si rende conto che magari si e' fatta una ca.zzata, ed e' per quello che i concessionari pullulano di gs 1200 e di RT 1150 a pochi chilometri

barbasma · 17-10-2006, 16:37

Quote:

Originariamente inviata da stuka

la scimmia....
a volte (spesso) prende il sopravvento sulla razionalita' , solo dopo ci si rende conto che magari si e' fatta una ca.zzata, ed e' per quello che i concessionari pullulano di gs 1200 e di RT 1150 a pochi chilometri

a me la scimmia prende per una moto sportiva o specialistica... una moto non razionale...

anche se non lo concepisco... posso capire chi compra una R1 e poi cambia idea....

ma chi compra una moto turistica di slancio... boh... è come tradire la moglie trentenne con una di 80 anni.

17-10-2006, 16:52

Quote:

Originariamente inviata da il barba

ma chi compra una moto turistica di slancio... boh... è come tradire la moglie trentenne con una di 80 anni.

mi appello alla soggettivita' della scimmia...
e poi il genere "mature" tira...

LoSkianta · 17-10-2006, 16:28

Quote:

Originariamente inviata da il barba

"eh... si ma prova a farci 500km in un giorno"

500 x 365 = 182.500.
Però... sticazzi....

Scherzi a parte.... anche chi ama il turismo non può farlo tutto l'anno, ma magari potendo avere 1 sola moto la sceglie seguendo quello che il suo principale scopo nell'andarci.
La mia scelta è inevitabilmente stata un compromesso, potessi permetterme più di una .....