Tecnica di guida: in uscita di curva...

[pradu]

Al corso di Curve e Tornanti questa primavera mi sono beccato un cazziatone perche' appunto guidavo spostando il culo dalla sella (in realtà, soprattutto perché nel fare tale movimento non ero abbastanza fluido e scomponevo l'assetto).

Su strada, il consiglio che mi e' stato dato e' di la sciar stare il fondoschiena dov'è, ma di accompagnare la curva col solo movimento delle spalle, che risulta molto più fluido e quindi evita di scomporre la moto.

In pratica, bisognerebbe andare a cercare il proprio testone nello specchietto retrovisore, spostando così spalle e busto all'interno della curva. In uscita il riallineamento del corpo e' quindi molto naturale.

Ricordiamoci appunto che non siamo in pista, il culo serve anche per mantenere la massima sensibilità al comportamento del posteriore in presenza di fondo irregolare o scivoloso, cosa che su strada è abbastanza facile trovare.

[saurogs]

Originariamente inviata da pradu

Al corso di Curve e Tornanti questa primavera

hai postato qualcosa sul corso? mi puoi dare anche in MP o mail delle valutazioni, impressioni ecc?

[pradu]

Originariamente inviata da saurogs

hai postato qualcosa sul corso? mi puoi dare anche in MP o mail delle valutazioni, impressioni ecc?

Puoi trovare un breve post sul corso QUI

[brontolo]

Originariamente inviata da pradu

(..)Su strada, il consiglio che mi e' stato dato e' di la sciar stare il fondoschiena dov'è, ma di accompagnare la curva col solo movimento delle spalle, che risulta molto più fluido e quindi evita di scomporre la moto.

In pratica, bisognerebbe andare a cercare il proprio testone nello specchietto retrovisore, spostando così spalle e busto all'interno della curva. In uscita il riallineamento del corpo e' quindi molto naturale.(..)

Così parlò anche Vigliac.

[maxcarver]

Originariamente inviata da pradu

In pratica, bisognerebbe andare a cercare il proprio testone nello specchietto retrovisore, spostando così spalle e busto all'interno della curva. In uscita il riallineamento del corpo e' quindi molto naturale.

Ok allora in strada cerchiamo di tenere fermo il sedere in sella, la porto avanti ed all'interno il busto, in modo da non dover spostare l'intero corpo quando raddrizzo la moto ma solo le spalle... Decisamente più leggero e fluido.

GRAZIE!

[Capitan Booster]

Originariamente inviata da pradu

Al corso di Curve e Tornanti questa primavera mi sono beccato un cazziatone perche' appunto guidavo spostando il culo dalla sella (in realtà, soprattutto perché nel fare tale movimento non ero abbastanza fluido e scomponevo l'assetto).

che la strada non sia la pista siamo tutti daccordo ..... ma, uscendo di sella in ingresso di curva si varia il baricentro e, in caso di necessità, posso accentuare l'angolo di piega per evitare un ostacolo imprevisto. Diversamente rimanendo con il deretano in posizione standard per evitarlo potrò solo allargare la traiettoria ....... e non aggiungo altro.

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Capitan Booster

....... e non aggiungo altro.

meno male