Tecnica di guida: in uscita di curva...
 

Ciao a tutti, sto provando a migliorare il mio stile di guida, "studiando" e provando molto in attesa di seguire un corso di guida.
Vi chiedo: percorrendo la curva sbilancio il corpo all'interno ed in avanti, avvicinandomi al manubrio e puntando le punte dei piedi sulle pedane.
Dopo la corda, accelerando devo "tornare su" e riportarmi centrale sulla sella. Per fare questo mi sono reso conto che mi "appendo" al manubrio e mi tiro su con le braccia; in questo modo però l'anteriore oscilla (giustamente, perchè tiro in maniera disomogenea con le mani). Dovrei spingermi con il piede interno? Ma facendo così spingerei la moto a restare piegata, o no?
Grazie delle info e -please! non inferite troppo! :)
Max

lasciati andare più gradualmente sfruttando l'accelerazione della moto...

All'uscita della corda pur essendo ancora con il corpo all'inetrno, prova a caricare peso sulla pedana esterna e dare gas, questo ti permette di evitare scodate e usi le braccia solo per accompagnarti a rientrare nella posizione centrale in quanto il peso del corpo è traferito correttamente in spinta e non in trazione ( secondo me)
Bye

Spingere sulla pedana esterna, quindi? In questo modo aiuto la moto a raddrizzarsi, e io resto con il corpo sporto dal lato che era l'interno della curva.
Aspetto quindi che la moto si sia raddrizzata, per poi far scivolare il sedere sulla sella e tornare centrale?
Grazie!!

In accelerazione, correggetemi se sbaglio, il peso sempre piu' in avanti, per controbilanciare la spinta che tende a far impennare la moto mente in frenata sempre piu' indietro per controbilanciare l'inerzia che tende a far alzare il posteriore.

Comunque per uan spiegazione dettagliata della guida in curva dall'ingresso all'uscito, prova a fare qualche ricerca nei post passati. Utile anche leggere qualche libro in attesa del corso, ma soprattuto della pratica. Quello che dovresti anche far è uscire con qualcuno che sa guidare perché avere le traiettorie tracciat correttamente aiuta moltissimo ad imparare.

ja :) + 10 chr

Se mi posso permettere, nella guida su strada è più redditizio ( e soprattutto sicuro) essere il più scorrevoli e naturali possibili. Cambiare posizione forzando la moto in curva (magari spostando il sedere dalla sella) è solo pericoloso in quanto, sebbene si abbassi il baricentro, la sensibilità del pilota per eventuali perdite di aderenza ne risulta compromessa.
Per quanto riguarda il peso, ti consiglio di spostare semplicemente il piede interno alla curva posizionandolo con la punta sulla pedana, senza tante pippe mentali su dove spingere con i piedi che ti fanno solo distrarre dalla guida. Braccia leggermente flesse (spingendo appena la parte interna del manubrio) e, eventualmente, apri leggermente il ginocchio interno alla curva così abbassi il baricentro e, in ingresso delle curve veloci, ottieni anche un leggero freno aerodinamico che ti aiuta a piegare la moto.
Ciao

Al corso di Curve e Tornanti questa primavera mi sono beccato un cazziatone perche' appunto guidavo spostando il culo dalla sella (in realtà, soprattutto perché nel fare tale movimento non ero abbastanza fluido e scomponevo l'assetto).

Su strada, il consiglio che mi e' stato dato e' di la sciar stare il fondoschiena dov'è, ma di accompagnare la curva col solo movimento delle spalle, che risulta molto più fluido e quindi evita di scomporre la moto.

In pratica, bisognerebbe andare a cercare il proprio testone nello specchietto retrovisore, spostando così spalle e busto all'interno della curva. In uscita il riallineamento del corpo e' quindi molto naturale.

Ricordiamoci appunto che non siamo in pista, il culo serve anche per mantenere la massima sensibilità al comportamento del posteriore in presenza di fondo irregolare o scivoloso, cosa che su strada è abbastanza facile trovare.

hai postato qualcosa sul corso? mi puoi dare anche in MP o mail delle valutazioni, impressioni ecc?

Così parlò anche Vigliac.;)

anche io sono curioso sul corso mi daresti qualche informazione grazie

ciao massimo!
non sono certo una pilota (in realtà nemmeno una motociclista....) ma abbiamo la stessa moto, una bimba agilissima che si fa condurre senza troppe acrobazie e segue molto bene!!! il suo ombelico è già basso!!! ma se ti va di correre....magari prova ad andare in pista!!!!!
buon divertimento!!!!!!

Mi sa che dovrò farlo anch'io 'sto Curve e Tornanti... :mad: :mad: :mad:

http://www.mandrogno.smugmug.com/photos/83900383-L.jpg

Il mio resoconto sul GSSS potete trovarlo qui :

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php5?t=34883

e il sito ufficiale di curve e tornanti...

http://www.curveetornanti.it/home.asp

..spero tornino utili!

http://www.massimobottelli.it/person...lery/index.php

Che spettacolo le foto!
:!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:

Puoi trovare un breve post sul corso QUI

gran bella piega...:eek:
ma il culo lo avevi spostato però...o mo sbaglio?

bella curva, bella piega... :)

1) tojere er gas prima della curva.....

2) e ridaje er gas il piu' in fretta possibile.


..(a volte saltare il punto 1)

hahahahahahaahahahahahahahahahah

Per quello devo fare il corso: per non muovere il chiulo!!! :lol: :lol: :lol:

Vuoi sperimentare un metodo per ridurre gli iscritti a QDE?????
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

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http://www.freephotoserver.com/v001/...52010656-o.jpg

ma se ti da tanto fastidio il cavalletto, perchè non smontarlo invece di cercare di limarlo via ? :lol: :lol: :lol:
:D :D :D :D

Sedere fermo sulla sella quindi!
 

Ok allora in strada cerchiamo di tenere fermo il sedere in sella, la porto avanti ed all'interno il busto, in modo da non dover spostare l'intero corpo quando raddrizzo la moto ma solo le spalle... Decisamente più leggero e fluido.

GRAZIE! :)