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aspes · 21-09-2006, 09:54

[QUOTE=Slider34]

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Peccato che la moto sia stata una delusione totale, dire che è poco a punto di elettronica è un eufemismo: ritardo di risposta al gas incomprensibile, salto di erogazione ad un certo regime, pochezza di spinta al di sotto dei 5500.
Beh, non mi aspettavo la forza del 1200 K in alto, ma almeno una spinta simile alla mia RSV_R in basso, ed invece nisba.

purtroppo mi sa che l'elettronica centra poco, per cercare i cavalli hanno fatto fasature spinte e sostanzialmente snaturato il motore. coperta corta insomma..

21-09-2006, 10:09

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Originariamente inviata da aspes

purtroppo mi sa che l'elettronica centra poco, per cercare i cavalli hanno fatto fasature spinte e sostanzialmente snaturato il motore. coperta corta insomma..

...SÃ¬...Ed in effetti la "coperta corta" la stanno, a ragione, pagando con un immatricolato della S1200 quasi ridicolo!

The Duck · 21-09-2006, 12:34

Io ho due R1200S in garage a fianco del mio K1200GT ed ho avuto tre K1200S. Ciò premesso le due bestiole non sono paragonabili e nemmeno le due "problematiche". Il nuovo 4 cilindri ha sofferto e parzialmente soffre tutt'ora di problemi di erogazione legati all'elettronica che si trova a dover fare i conti con le leggi antiinquinamento.
La R1200S ha un motore che spinge molto in alto e, soprattutto, ha 45 cavalli meno dell'altra ma non ha nessun "problema" di erogazione. Vi posso assicurare che è molto divertente da guidare, più divertente del k ma molto più faticosa.
Chiunque scenda dal k non può però non notare la differenza del cambio.