1) Frizione + robusta
2) Ruota anteriore da 21" (o almeno il 20" sperimentale)
3) Serbatoio Vero (senza fianchetti e minchiate) da 27 l con UNA sola pompa benzina
4) vere sospensioni o telelever con geometria più off
4 bis) maggiore escursione sospensioni (2-4 cm in più)
5) Portapacchi più squadrato in materiale più consono
6) Un vero cardano di cui poterti fidare ciecamente
7) elettronica semplificata all'osso con componentistica di uso comune.
8) una modalità "SAFE" a bassa prestazione in qui tutta l'elettronica può essere disinserita (tipo vecchie puntine e spinterogeno...) in caso di malfunzionamento
9) un cupolino NORMALE e fissato meglio
10) una vera sella bassa in optional (non un tappetino come adesso)
11) VERE valigie laterali e bauletto (tipo quelle della vecchia R80GS)
12) cerchio posteriore da 18" gommato 130/80 o 140/80
13) strumentazione montata più in alto (tipo vecchia 1150 gs ADV)
14) pedane più larghe
15) pedane passeggero smontabili (non saldate al telaio come ora)
16) telaio reggisella svincolato dal telaietto porta braccio paralever
17) maggiore spazio sottosella
18) vero set attrezzi
19) motore boxer 1000 c.c. raffreddato a liquido con 90 CV a 6000 g/m ma con 75 % di coppia disponibile a 2500 g/m
20) vero paramotore-parateste-paracoppa
21) 200 kg in ordine di marcia con pieno
22) prezzo max 12000 €
Troppo ?
Saluti
bob
E i FIANCHETTI?!? 
Cosa cambierei...
Modalità ibrida
