BIG NEWS !! - R1200ST è morto !

[Pio]

[QUOTE=KappaElleTi]quella moto diventerà un must

Lo penso anche io.

[roberto]

Ebbravi! Avete capito che la Esse segna un'epoca e uno stile BMW a tutti gli effetti... la nuova sarà performante ma non gusta per altre cose...

Tengo la Replika fino a 200mila km...

Ciaoooo

[Mike Gs]

sono stato ieri sera a casa del conce, mi ha detto che loro prendono gli ordini per consegna a gennaio perchè bmw gli ha comunicato un piccolo aggiornamento sulla moto. se ti interessa BMW BELLAN & GIARDINA - Via Brescia - Torri di Quartesolo (VI)

[stefanov1]

Grazie mille MIKE GS!

Putroppo Gennaio è un po' lontano....

[Marcobg]

Originariamente inviata da stefanov1

Grazie mille MIKE GS!

Putroppo Gennaio è un po' lontano....

Stefano, ma se c'e' nell'aria un restyling, non ti conviene aspettare i saloni per vedere cosa succede ?
Tanto per ora hai la moto piu' bella del mondo e anche se la tieni ancora qualche mese non succede nulla

[Stef@no-LIVE]

...restyling dell' R 1200 ST??

Sinceramente a me come moto piace e tanto!!!!

Sarò un caso.....

[k-rs]

Anche secondo i miei informatori presto vedremo un restyling della ST molto interessante che verrà affiancato da una RS con carena intera molto filante e poco meno di 120cv (derivato dal motore della attuale S ma solo per questo modello).
La ST andrà a coprire la fascia dei macinatori di km, mentre la RS è studiata per coloro che abbinano una guida sportiva a trasferimenti veloci.
In altre parole proveranno a fare quello che già sperimentarono (senza successo) con la K1200RS e la K1200GT, solo che lì le moto erano pressoché identiche, stesso motore, stessa protezione e posizione di guida simile. Tra la ST e la RS cambia il motore, la posizione di guida e la carenatura.
Attendiamo i prossimi saloni!!

[Marcobg]

Originariamente inviata da k-rs

Anche secondo i miei informatori presto vedremo un restyling della ST molto interessante che verrà affiancato da una RS con carena intera molto filante e poco meno di 120cv (derivato dal motore della attuale S).
La ST andrà a coprire la fascia dei macinatori di km, mentre la RS è studiata per coloro che abbinano una guida sportiva a trasferimenti veloci.

Quindi una soluzione simile a quella della serie K (versione S e versione ST) ?

[modmax]

Ed il restyling del R 1200 S quando lo fanno ? Viste quante ne stanno vendendo.

[Marcobg]

Originariamente inviata da k-rs

Anche secondo i miei informatori presto vedremo un restyling della ST molto interessante che verrà affiancato da una RS con carena intera molto filante e poco meno di 120cv (derivato dal motore della attuale S ma solo per questo modello).
La ST andrà a coprire la fascia dei macinatori di km, mentre la RS è studiata per coloro che abbinano una guida sportiva a trasferimenti veloci.
In altre parole proveranno a fare quello che già sperimentarono (senza successo) con la K1200RS e la K1200GT, solo che lì le moto erano pressoché identiche, stesso motore, stessa protezione e posizione di guida simile. Tra la ST e la RS cambia il motore, la posizione di guida e la carenatura.
Attendiamo i prossimi saloni!!

Scusa, non mi torna una cosa pero':
Se la RS sara' la versione piu' sportiva delle due, perche' avra la carena intera, mentre la ST che e' la piu' turistica la mezza carena ?

[k-rs]

Originariamente inviata da Marcobg

Quindi una soluzione simile a quella della serie K (versione S e versione ST) ?

Esatto, Sport-Tourer (con predilezione della parte tourer) e Renn-Sport (senza eccessi nella guida sportiva ed impegnativa).

Originariamente inviata da Marcobg

Se la RS sara' la versione piu' sportiva delle due, perche' avra la carena intera, mentre la ST che e' la piu' turistica la mezza carena ?

Per non sovrapporre la R-RS alla R-S e la R-ST alla R-RT, comunque le 2 estetiche (st e rs intendo) dovrebbero o forse è meglio dire potrebbero essere diverse appunto per differenziare le destinazioni d'uso dei 2 modelli.

[Marcobg]

Originariamente inviata da k-rs

Esatto, Sport-Tourer (con predilezione della parte tourer) e Renn-Sport (senza eccessi nella guida sportiva ed impegnativa).

Pero' a sto punto avrebbe molto piu' senso la RS con mezza carena e la St con carena intera. O no ?

[k-rs]

Originariamente inviata da Marcobg

Pero' a sto punto avrebbe molto piu' senso la RS con mezza carena e la St con carena intera. O no ?

No, ti ho risposto più sopra mentre mi ponevi questa domanda.

Considera inoltre che la ST ha il motore della RT e la RS quello dalla S con qualche cv in meno a vantaggio di un incremento di coppia.

[Marcobg]

Originariamente inviata da k-rs

No, ti ho risposto più sopra mentre mi ponevi questa domanda.

Grazie.
A sto punto non ci resta che aspettare e, per quanto mi riguarda, sperare, visto che da qui potrebbe nascere la mia prossima moto (annche se si parla di 3/4 anni non prima, scimmie permettendo).

[stefanov1]

Hai ragione...
Purtroppo non posso aspettare perchè mi scade il leasing della mia eSSe a fine Settembre e il riscatto non ha senso per l'importo.. :-(

[Marcobg]

Originariamente inviata da stefanov1

Hai ragione...
Purtroppo non posso aspettare perchè mi scade il leasing della mia eSSe a fine Settembre e il riscatto non ha senso per l'importo.. :-(

Non puoi prolungare il leasing di 6 mesi ? (scusa la domanda idiota, ma di robe finanziarie non ci capisca una mazza, ho sposato una ragioniera solo per quello... ).

[stefanov1]

E' proprio quello che sto verificando adesso..ma non credo.
L'opzione possibile è solo quella del pagamento della maxi-rata a fine leasing o l'eventuale rifanziamento della parte rimanente.
Visto l'importo della maxi-rata (€4000) e il valore attuale delle eSSe (circa €8000/€9000) avrebbe senso cambiarla.

Vediamo un po' cosa mi dice il concessionario ...

[teodoro gabrieli]

Originariamente inviata da roberto

Tengo la Replika fino a 200mila km...

anche oltre....
i conce che "possono" infatti se ne hanno una se la tengono in esposizione.....
è una moto destinata ad assumere una posizione importante a livello collezzionistico (fra qualche lustro però).

[k-rs]

Originariamente inviata da stefanov1

E' proprio quello che sto verificando adesso..ma non credo.
L'opzione possibile è solo quella del pagamento della maxi-rata a fine leasing o l'eventuale rifanziamento della parte rimanente.
Visto l'importo della maxi-rata (€4000) e il valore attuale delle eSSe (circa €8000/€9000) avrebbe senso cambiarla.

Vediamo un po' cosa mi dice il concessionario ...

La formula leasing da te sottoscritta è quella che prevede un valore garantito allo scadere del leasing per l'acquisto di un nuovo mezzo (tipo quello che fanno per le auto)? In questo caso penso non possa farci niente.
Altrimenti potresti vedere se il conce ti finanzia l'acquisto del tuo stesso usato, oppure lo fai riscattare tramite un lease normale da un membro della tua famiglia.

[Tourer55]

Originariamente inviata da Marcobg

Se dovessi comprare una moto adesso, anche avendo i soldi a disposzione, non saprei porprio che fare, credo che mi terrei la mia. Speravo in una nuova eSSe sul filone della mia, invece cosi' sportiva non fa proprio per me.
L'ST non mi convince...

Io l'anno scorso mi sono fatto un bel giretto con la ST e la 1100S.....HO COMPRATO LA 1100S!

[Tourer55]

Originariamente inviata da Marcobg

Scusa, non mi torna una cosa pero':
Se la RS sara' la versione piu' sportiva delle due, perche' avra la carena intera, mentre la ST che e' la piu' turistica la mezza carena ?

MI SA' CHE CONVIENE ASPETTARE DAVVERO! IO TANTO HO LA "S" come la tua...
Però stà storia dello rispolvero RS per "tappare il buco della 1100s" e modifica ST intriga parecchio (se è vera!).
Volete dire che stiano accorgendosi di aver "toppato"?

[Gary B.]

Originariamente inviata da modmax

Ed il restyling del R 1200 S quando lo fanno ? Viste quante ne stanno vendendo.

Indubbiamente la R1200S, soprattutto in colorazione nera non e' brutta, tuttaltro.
"Agnomodo" di vedere, il problema e' differente: il target per quella moto: con quello che costa, uno che vuole una bicilindrica sportiva no compromise arriva tranquillamente a comperarsi una RSV 1000 od anche una Tuono racing piuttosto che una 999, od una VTR 1000 SP2, dotate di ben altra ciclistica, di ben altri motori e di ben minore peso.

[modmax]

Appunto quindi una moto poco appetibile, con un mercato di nicchia.
Pensa se la S avesse il codino della ST quindi la possibilità di montare borse grandi, portapacchi e portare comodamente il passeggero.
Diciamo che di 2 moto dovrebbe farne Una !

E' ovvio cmq che nn possono pensare di fare con tutte le moto i nr. del GS e della nuova R che verrà.

[Marcobg]

Originariamente inviata da Tourer55

Però stà storia dello rispolvero RS per "tappare il buco della 1100s" e modifica ST intriga parecchio (se è vera!).

Se fosse vera gia' mi vedo a respingere gli attacchi di interi branchi di scimmie...

[Tourer55]

Originariamente inviata da modmax

Pensa se la S avesse il codino della ST quindi la possibilità di montare borse grandi, portapacchi e portare comodamente il passeggero. .........
.

Per questo sono sicuro che se uscirà sta RS ammazzerà la 1200S...