info su R1100S del 2000 e dintorni

[Ape maia]

Anche io "posseggo" la mia apina dal 2004 (modello 2002). Presa con 24000 Km ora ne ho 40000. Gli ho appena montato il puntale ed è fichissima. Oggi ho finalmente scoperto cosa sono quelle maledette vibrazioni ad onda che sento tra i 3000 e 4000 giri. A parte questo problemino il resto sono solo pregi. Tra breve proverò anche la pista.

ti dirò di più.....

aprendo e chiudendo subito il 3ad sull'olio...

Esse 2003... 33000km esatti... un solo guasto riparato in garanzia ( si era rotto un relè di comando freccia sx ), normale manutenzione, fino ai 30000 andava quasi a miscela... ( 2/3 Kg ogni 10000Km... )

Dopo i 30000, consumo annienentato... dopo i primi 3000km ho l'oblò ancora pieno...

l'è una gran moto.... e si se proprio vogliamo c'è quella fastidiosa vibrazione ai 4000giri in autostrada.. ( che mannaggia vuol dire in 6a circa 130/140kmh )...
ma nulla di insopportabile... e con un paio di buoni guanti non si sente quasi per nulla...

e con tutto quel tiro ai bassi, uscire da una ESSE o un tornante con la ESSE e farti sotto ai plasticoni è un esperienza orgasmica..

[paolo chiaraluna]

appassionante e splendida
barra corta o no è un piacere guidarla...
se vuoi ti mando i test di qualche rivista di moto

[kappaingiro]

Io ho trovato una 2003 monospark con 5000km........ in meno di un mese sono a 7200 e tutto fila a meraviglia.......
Consumo olio molto contenuto, ci viaggio sempre in due e siamo tutti e due belli grossi e pesanti, quindi il difetto per me è che striscio,gratto e consumo il cavalletto centrale come il parmiggiano........
La trovo anche comodissima.........
Risolverò a brevissimo con ammortizzatori boxercup e barra corta..............

Ti faccio sapere,.............

[lupetto68]

io ne ho avute due, la prima del 99 e l'attuale relika del 2003; sono moto straordinarie: quella più vecchia era un po' piu cattiva in basso e aveva meno tiro e vibrava agli alti regimi (oltre i 6000 giri) questa è un pelo più morbida nell'erogazione dai 2000 ai 4000 ma poi arriva facilmente e con meno vibrazioni agli 8000-8500 regimi dove con l'altra non mi spingevo quasi mai. Freni potenti i primi, potentissimi questi. Vibrazioni? Io non le ho mai patite, spesso secondo me dipendono da un difetto di allineamento dei corpi farfallati (la mia adesso ha cominciato a vibrare un po' intorno ai 4000, ma col caldo il fenomeno si attenua...ha bisogno di una regolata!
E' una moto che non ha difetti, a meno che tu cerchi prestazioni e rumore da 1000 Japu...il bello di questa moto è proprio il tiro ai bassi regimi ed il fatto che non urla come le japu...tu vai sempre a passeggio anche quando i japu tirano, e se sai un po' andare riesi anche a tenere un ottimo passo...come al solito la differenza la fa il manico e non la moto...secondo me uno che sa andare con 60 cv ne ha fin che vuole (parlo di misto, non di allunghi in rettilineo )
Comprala senza problemi
ps.: con la barra corta è molto più maneggevole, io le ho avute ubìna con la lunga e questa con la corta.
ps.II: le eSSe ante twin spark consmano meno olio

[Tourer55]

L'anno scorso ero nelle tue condizioni.
Ho chiesto 3000 pareri, anche qui. Tutti ne hanno parlato bene e l'ho comprata! Nonostante fossi a conoscenza della prossima uscita della 1200S, ho comprato la 1100 l'anno scorso.
Sono felice! Viaggi bene da solo, se vuoi ti diverti in pista, viaggi bene in due (unica moto semi-sportiva che ti permette di farlo).
Difetti:
- Vero delle vibrazioni, ma se non rispetti il codice, a 160km sembra di essere in salotto! Non vibra più niente, il cupolino protegge...una meraviglia!
- Vero dei seghettamenti, ma chi vuole il Boxer.....seghetta!
- Consumo olio: Ho fatto 8000Km e non sò ancora se consuma o no! Questi motori, mi sembra che incomincino a rendere e stabilizzarsi dai 10.000Km in avanti (è una mia impressione?), è un peccato venderle prima!!Ma qualcuno lo fà.
- Benzina: uso la verde normale, faccio mendiamente i 16Km/lt (la uso molto anche in città)
- DIFETTO REALE RISCONTRATO!! Grande spavento, una mattina accendo il quadro, schiaccio il pulsante di accensione e si ammutolisce tutto. (guglemonster_11 sà tutto!! se hai un problema scrivi su forum tecnico!)
Dopo varie peripezzie, era un capicorda della batteria allentato. Il vero difetto è che per certi controllli devi tirare giù mezza moto.
CONSIGLIO: Io ho il kit touring...se fai viaggetti non è una cattiva idea; sei più protetto, più dritto di schiena, d'inverno devo dire che le manopole riscaldate fanno piacere (si può farne a meno!).
GOMME: Ho ancora le Bridgestone originali. FANNO SCHIFO E NON VEDO L'ORA DI CAMBIARLE! Secondo me prendono sotto..ora mi sono un po' abituato, ma appena sfiori il freno anteriore un po' in piega, chiude da pazzi..è...è bruttissimo..non sò che dire. Forse sono io, un cane.

Umbo......
il mio giudizio non sarà tecnico come quello di tanti altri mukkisti, che saluto con affetto, (sono nuovo di Q.d.e.) ma posso dirti che il solo vederla nel box (faccio 2.000km/anno) mi riempie di soddisfazioni....COMPRALA, è la moto più eleganSPORte del mondo.

R1100S NERA

[Umbo]

Ragazzi non ho resistito e alla fine mio sono fatto convincere.

Ho preso una ..... APRILIA TUONO 2003

Mi spiace per i mukkisti ma con questo genere di moto non c'è proprio paragone anche se la mia compagna è un po meno contenta (andremo a fare shopping + frequentemente per farmi perdonare)

Grazie a tutti per i vs preziosissimi consigli.
Umbo

[Tourer55]

Originariamente inviata da Umbo

Ragazzi non ho resistito e alla fine mio sono fatto convincere.

Ho preso una ..... APRILIA TUONO 2003
Mi spiace .....
Umbo

Caro Umbro, sono convinto che la TUONO sia una moto eccezionale, ma è veramente una moto diversa! E' come dire HO PRESO UNA DUCATI MONSTER S4....Grandi moto, ma altro genere!

[Umbo]

E' vero! Ma io ero combattutissimo tra l'avere una Funny Moto pura (Tuono) o una sportTourer con la sua personalità e possibilità per eventuale passeggero.

Poi mi sono ricordato del motto di un mio amico che diceva: Se la mia ragazza vuole venire in moto ... se la compra!

Scherzo ovviamente .... Io avevo una CBR XX che avevo preso proprio per andare in giro in 2 e in 6 anni che l'ho tenuta ho fatto solo un weekend con la mia compagna. E quindi questa volta mi sono buttato sul quasi monoposto.

Inoltre la Tuono l'ho trovata ad un prezzo paura. Una BMW per averla allo stesso prezzo avrei dovuto prenderla dallo sfascia carrozze

Umbo

[Tourer55]

Originariamente inviata da Umbo

E' vero! .....
Umbo

Appoggio pienamente la tua scelta! Se avessi meno di 51anni, ci avrei pensato anch'io! ...ed effettivamente i prezzi dell'usato sono ben diversi.

Chi ha un'Aprilia bicilindrica, e ne ho conosciuti diversi, è veramente contento (che sia Tuono, Caponord...o missili), sono dei muli e viaggiano come missili!

[Mandrogno]

Barra corta???

[Tourer55]

Originariamente inviata da Mandrogno

Barra corta???

vedendo come sei agghindato sei senz'altro un motociclista cattivo! La scelta si addice
ciao e buon divertimento!

[Umbo]

Can Che Abbia Non Morde

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Mandrogno

Barra corta???

bella immagine

[Capitan Booster]

In effetti anche se Umbo alla fine non l'ha presa mi sono appassionato al 3d.

Ho preso una grigiona del 2001 e c'ho fatto circa 800 km dopo oltre 150.000 km con 3 VFR.

Devo dire che in basso non c'è confronto: regolare e coppia a palate. Riprende da 800 giri nei tornantini in salita con libidinosa progressione. In alto mura e non conviene insistere (ma per chi come me è abituato a cambiare "a orecchio" .....).

Vibra, accidenti quanto vibra da fermo!! In movimento rispetto all'ultimo VFR (2000) è molto pesante in inserimento di curva.

Nella guida allegra sono abituato a guidare di corpo uscendo di sella ma con le pedane così alte ho difficoltà a spostarmi da una parte all'altra ....... e poi non mi sembra che sia così redditizia come sul VFR.

E' insensibile anche al trasferimento di peso sulle pedane e per fargli girare il naso alla fine ho preso ad allontanare di brutto il semimanubrio interno alla curva.

Con una forcella tradizionale avrei già sfilato le canne ma mi sa che con questa dovrò alzare il posteriore per avere lo stesso effetto (barra corta?), anche se sarà ancora più alta ed ha già una cifra di luce a terra (il cavalletto centrale è già al limite di utilizzo, non oso pensare con la barra corta...)

Con i VFR kittati mi sono preso qualche soddisfazione al Mugello, Misano, Magione e Vallelunga che è la pista di casa. Spero di girare il prima possibile con il boxerone per scoprirne i segreti, nel frattempo gli ho regalato un treno di Diablo (Corsa anteriore).

Ho notato che sulle sconnessioni è un problema tenere attaccate le gomme all'asfalto e quindi mi sono scaricato i vari post sull'assetto ed insieme al libretto di Manutenzione andrò a prendere le varie misure per riportare la moto come mamma l'ha fatta. Da li comincierò a ritagliarmela addosso.

A presto

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Capitan Booster su R1100S - RM - 339 5888012

"Ogni mattina una quadricilindrica si sveglia e si accorge che gli manca
coppia.
Ogni mattina una bicilindrica si sveglia e si accorge che gli manca potenza.
Non importa che tu sia quadricilindrica o bicilindrica ....... comincia a
correre"

[Tourer55]

Originariamente inviata da Capitan Booster

In effetti anche se Umbo alla fine non l'ha presa mi sono appassionato al 3d. ........

Spero che ti diverta!
E' vero che l'essone non si guida come le altre sportive (così dicon tutti).
Penso che in questo FOrum, con un bell'appello, troverai un po' di scapestrati che ti daranno un po' di dritte!
Io non sono un pistaiolo, ma se provi ad applicare ciò che generalmente si applica ulle moto sportive....avrai qualche difficoltà (come...spingo sulle pedane e non sucede niente!!). Per quanto riguarda lo spingere sul semimanubrio, ciò che hai verificato succede anche a me!

[cidi]

non e' che spingendo sulle pedane non succeda nulla, e' che bisogna spingere per davvero, si fa una fatica boia a guidarla solo coi piedi. io la barra corta la suggerisco. a sfilare le forcelle non ottieni molto, la geometria la comanda il telelever, bisogna cambiarere la lungh. dell'amm. anteriore o spessorare il punto di attacco alla fusione ant. pero' se la sbilanci troppo in avanti diventa pesante da guidare anche di semimanubri. per le sconnessioni, ammortizzatori migliori.

[Tourer55]

Originariamente inviata da cidi

non e' che spingendo sulle pedane non succeda nulla, e' che bisogna spingere per davvero, si fa una fatica boia a guidarla solo coi piedi. io la barra corta la suggerisco. a sfilare le forcelle non ottieni molto, la geometria la comanda il telelever, bisogna cambiarere la lungh. dell'amm. anteriore o spessorare il punto di attacco alla fusione ant. pero' se la sbilanci troppo in avanti diventa pesante da guidare anche di semimanubri. per le sconnessioni, ammortizzatori migliori.

Che gente in gamba che c'è in questo FORUM!!

[cidi]

e la battuta sorge spontanea:
e' la gente in moto che scarseggia.


vabe', le chiacchiere le ho fatte, vado a lucidare il distintivo...

[Tourer55]

Originariamente inviata da cidi

e la battuta sorge spontanea:
e' la gente in moto che scarseggia.

vabe', le chiacchiere le ho fatte, vado a lucidare il distintivo...

BEH, LA FOTO DOVREBBE GIA' DIRE "LA SUA". A MENO CHE'...NON SI TRATTI DI MAMOLA...

[Capitan Booster]

Originariamente inviata da cidi

non e' che spingendo sulle pedane non succeda nulla, e' che bisogna spingere per davvero, si fa una fatica boia a guidarla solo coi piedi. io la barra corta la suggerisco. a sfilare le forcelle non ottieni molto, la geometria la comanda il telelever, bisogna cambiarere la lungh. dell'amm. anteriore o spessorare il punto di attacco alla fusione ant. pero' se la sbilanci troppo in avanti diventa pesante da guidare anche di semimanubri. per le sconnessioni, ammortizzatori migliori.

Mi consigli la barra regolabile o fissa?

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Capitan Booster

Mi consigli la barra regolabile o fissa?

chiedi a Guanaco

[Capitan Booster]

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

chiedi a Guanaco

Azz ...... ho finito di leggermi adesso il "Trattato" e mi stò chiedendo che tipo di persone frequentino questa lista ......... c'ho i neuroni in fiamme!!!